ডাক লাক প্রদেশে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে ৩০,৯৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

ডাক লাক প্রদেশে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প, পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ পর্যন্ত পিপিপি পদ্ধতিতে, ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ের (CT.23) অংশ।

চিত্রের ছবি।

ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটি ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য অতিরিক্ত বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং প্রতিবেদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে অফিসিয়াল প্রেরণ নং 05344/UBND-CNXD জারি করেছে।

তদনুসারে, ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি সরকার প্রধানের কাছে প্রস্তাব করে যে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার এক্সপ্রেসওয়ের তালিকায় ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে (CT.23) - কে ডাক লাক প্রদেশের পূর্ব - পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়েতে (CT.23) সমন্বয় করার অনুমতি দেওয়া হোক, ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগ প্রক্রিয়ার সাথে।

এই এলাকাটি আরও প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী ডাক লাক প্রদেশে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করুন, পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ পর্যন্ত, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে, মোট প্রাথমিক বিনিয়োগের সর্বোচ্চ ৬০% রাজ্য মূলধন অংশগ্রহণের হার সহ; একই সাথে, সরকারের ১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখের ডিক্রি নং ২৪৩/২০২৫/এনডি-সিপি-এর বিধান অনুসারে বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে দায়িত্ব অর্পণ করুন।

যদি পিপিপি পদ্ধতিতে সর্বোচ্চ ৬০% রাজ্য মূলধন অনুপাতের অধীনে প্রকল্পে কোনও বিনিয়োগকারী অংশগ্রহণ না করে, তাহলে ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করে যে, এই অঞ্চলের বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলির (কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে, কোয়াং এনগাই - কন তুম এক্সপ্রেসওয়ে) মতো সরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে বাস্তবায়নের অনুমতি দেওয়া হোক এবং রাজ্য বাজেটের উপর চাপ কমাতে বিনিয়োগ ভাগ করে নেওয়া হোক।

বাস্তবায়নের ভিত্তি তৈরির জন্য, ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে বিনিয়োগ পোর্টফোলিওতে প্রকল্পটি যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে।

"ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটি বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে এবং ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচের ৫০% দিয়ে প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য স্থানীয় মূলধন বরাদ্দ করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হবে," ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ তা আনহ তুয়ান বলেন।

এর আগে, ২০২৫ সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে, ডাক লাক - ফু ইয়েন আন্তঃপ্রাদেশিক অঞ্চলের পিপলস কমিটি ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাবের উপর নথি নং ১৪১/LT-DL-PY প্রধানমন্ত্রীর কাছে পাঠিয়েছিল।

প্রকল্পটির মোট আনুমানিক দৈর্ঘ্য প্রায় ১২২ কিলোমিটার, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর সংযোগস্থলে শেষ হবে; সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেল, অবিচ্ছিন্ন জরুরি লেন সহ, রাস্তার প্রস্থ ২৪.৭৫ মিটার, নকশার গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা।

পর্যালোচনার মাধ্যমে, প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় 30,980 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (নির্মাণ সময়ের ঋণের সুদ বাদে)।

জানা যায় যে ফু ইয়েন এবং ডাক লাক দুটি প্রদেশ নতুন ডাক লাক প্রদেশে একীভূত হওয়ার পর, উপকূলীয় অঞ্চল থেকে উচ্চভূমি পর্যন্ত বিস্তৃত অঞ্চলটি সম্প্রসারিত হয়, যার আয়তন প্রায় ১৮,০৯৬ বর্গকিলোমিটার, যা দেশের মধ্যে তৃতীয় স্থানে ছিল।

সেই প্রেক্ষাপটে, অর্থনৈতিক-প্রশাসনিক কেন্দ্র, গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদন এলাকা, বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাগুলিকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করার জন্য অবকাঠামোর "মেরুদণ্ড" হিসেবে কাজ করে এমন একটি পরিবহন রুট গঠন একটি অপরিহার্য প্রয়োজনীয়তা।

ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়েকে নতুন প্রদেশের কৌশলগত ট্র্যাফিক ধমনী হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা দ্রুত, অবিচ্ছিন্ন এবং কার্যকর সংযোগ নিশ্চিত করে; ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং সরবরাহ খরচ হ্রাস করে।

এই প্রকল্পটি উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ, আঞ্চলিক সংযোগ উন্নীতকরণ, বিনিয়োগ আকর্ষণ, ব্যাপক সুবিধার সম্ভাবনা সর্বাধিকীকরণ এবং এই অঞ্চলের পাশাপাশি সমগ্র দেশে ডাক লাক প্রদেশের আর্থ-সামাজিক অবস্থান উন্নত করার জন্য একটি শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করে।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-30980-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dong---tay-tinh-dak-lak-d414485.html