৬টি প্রকল্পের ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি হাইওয়ে অংশ ১৯ আগস্টের মধ্যে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুসারে, আশা করা হচ্ছে যে এক্সপ্রেসওয়ের ৬টি উপাদান প্রকল্পের মূল রুটটি ২০২৫ সালের ১৯ আগস্টের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং মূল রুটটি বা মূল রুটের কিছু অংশ যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে, যার মোট দৈর্ঘ্য ২০৮ কিলোমিটার।

ঠিকাদাররা একটি হাইওয়ে প্রকল্পের একটি অংশে পিচঢালা পাকাকরণ করছে। (ছবি: ভিয়েতনাম+)

বিশেষ করে, ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প, ভ্যান নিন-ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প, ভ্যান ফং-না ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট ১৩ কিলোমিটার, কোয়াং এনগাই -হোয়াই নহোন (১০/৮৮ কিমি), হোয়াই নহোন-কুই নহোন (৪৫/৭০ কিমি), কুই নহোন-চি থান (২০/৬২ কিমি) এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প এবং হোয়া লিয়েন-তুই ঋণ প্রকল্পের কিছু অংশ যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে।

"পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট অংশ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা চলছে, মূলত ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সমাপ্তির পরিকল্পনা মেনে চলছে," নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একজন নেতা বলেছেন।

এখন পর্যন্ত, দেশে ২,২৬৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বর্তমানে ৯৪১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ২৫টি প্রকল্প/উপ-প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। এর মধ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ৬৫২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১৪টি প্রকল্প/উপ-প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা।

ক্যান থো- হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং-কা মাউ প্রকল্পগুলির লোড টেস্টিং পিরিয়ড ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে, এবং বর্ষাকালের সাথে সামঞ্জস্য রেখে রাস্তার ভিত্তি স্তর নির্মাণের দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা রয়েছে, তাই ২০২৫ সালের মধ্যে কাজ শেষ হওয়ার জন্য আবহাওয়া পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠার সমাধান প্রয়োজন।

২০২৫ সালে সমাপ্তির পরিকল্পনা করা ২৮৯ কিলোমিটারের বেশ কয়েকটি সড়ক প্রকল্প এখনও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের ব্যবস্থাপনায় রয়েছে, এবং উল্লেখযোগ্য কাজ বাকি রয়েছে (হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের (ডং নাই হয়ে অংশ) নির্মাণ অগ্রগতি ৩৭%, বিন ডুয়ং হয়ে অংশটি ৩৯%; ডং নাই হয়ে বিয়েন হোয়া-ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ৩০% এবং টুয়েন কোয়াং হয়ে টুয়েন কোয়াং-হা গিয়াং অংশটি ৩৯%)। ইতিমধ্যে, বর্ষাকাল স্বাভাবিকের চেয়ে আগে (মে ২০২৫) আসছে এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করতে পারে এবং ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পিত সমাপ্তিকে হুমকির মুখে ফেলতে পারে।

বিশেষ করে, ডং থাপ প্রদেশের আন হু-কাও লান প্রকল্পটি তার উৎপাদনের ৬৪% পৌঁছেছে, তবে, প্রত্যাশিত লোডিং সময় ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা কম। ডং থাপ প্রদেশ ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে এটি সম্পন্ন হওয়ার আশা করছে।

এছাড়াও, ফ্রেন্ডশিপ-চি ল্যাং এবং ডং ড্যাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি ২০২৬ সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ল্যাং সন এবং কাও বাং প্রদেশগুলি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ রাস্তাগুলি উন্মুক্ত করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে; তবে, এখনও অনেক কাজ সম্পন্ন করা বাকি, যা সময়সূচী পূরণ না করার ঝুঁকি তৈরি করছে (ফ্রেন্ডশিপ-চি ল্যাং প্রকল্পে নির্মাণ আউটপুট মূল্য ২৪%; ডং ড্যাং-ট্রা লিন প্রকল্পে ৩০%)।

প্রকল্পগুলি সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়িত হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সুপারিশ করে যে প্রধানমন্ত্রী স্থানীয়দের তাদের সাংগঠনিক কাঠামো পর্যালোচনা করতে, রূপান্তর পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং প্রদেশগুলিকে একীভূত করার সময় এবং দ্বি-স্তরীয় সরকার কাঠামো প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সময় জমি ছাড়পত্র এবং নির্মাণ বাস্তবায়নে কোনও বাধা এড়াতে নির্দেশ দিন।

বিন ডুওং, ডং নাই, তুয়েন কোয়াং, হা গিয়াং এবং ডাক লাক প্রদেশগুলিকে বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে সিদ্ধান্তমূলক হতে হবে, সক্রিয়ভাবে অসুবিধাগুলি মোকাবেলা করতে হবে এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুযায়ী ২০২৫ সালের মধ্যে নির্মাণ কাজ শেষ করার জন্য নির্মাণ সময় কমানোর জন্য প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করতে হবে।

ল্যাং সন এবং কাও বাং প্রদেশগুলি বিনিয়োগকারীদের হু ঙহি-চি ল্যাং এবং ডং ড্যাং-ট্রা লিন প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার, ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ সম্পন্ন করার এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ রুটটি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার নির্দেশ দিয়েছে।

বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারদের নির্দেশ দেন যে তারা গরম এবং কঠোর আবহাওয়ার অঞ্চলে নির্মাণস্থলে কর্মী এবং শ্রমিকদের জীবনযাত্রার অবস্থা এবং কাজের পরিবেশের দিকে মনোযোগ দিন; রোদ থেকে রক্ষা করার জন্য সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করুন, কাজের সময় নির্ধারণে নমনীয় হোন এবং বিরতির সময় বাতাসযুক্ত এবং শীতল বিশ্রামের জায়গাগুলি সরবরাহ করুন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ঠিকাদারদের যুক্তিসঙ্গত ও বৈজ্ঞানিক নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করতে; জনবল, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করতে; বর্ষাকাল শুরু হওয়ার সাথে সাথে প্রতিকূল আবহাওয়া কাটিয়ে উঠতে, নির্মাণ অগ্রগতি যাতে প্রভাবিত না হয় তা নিশ্চিত করতে; ঝড়ের ক্ষয়ক্ষতি প্রতিরোধ ও প্রশমন করতে সক্রিয়ভাবে কাজ করতে এবং মানুষ এবং যানবাহনের জন্য, বিশেষ করে পানির নিচে নির্মাণ এলাকায়, সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণের নির্দেশ দিচ্ছে।

ভিএনএ অনুসারে

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm