সামুদ্রিক খাতে শ্রমিক ঘাটতির "সমস্যা" সমাধান করা

(Baothanhhoa.vn) - সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রদেশের উপকূলীয় ওয়ার্ড এবং কমিউনগুলিতে সামুদ্রিক খাবার শোষণ শিল্প শ্রমিকের অভাবের কারণে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, বিশেষ করে তরুণ, সুস্থ, প্রযুক্তিগতভাবে যোগ্য এবং উচ্চ দক্ষ শ্রমিকের অভাবের কারণে। এটি জাহাজ মালিকদের দ্বারা সমুদ্রে শোষণের দক্ষতাকে প্রভাবিত করেছে।

স্যাম সন ওয়ার্ডের লাচ হোই ফিশিং পোর্টের নৌকাগুলি মাছ ধরার জন্য সমুদ্রতীরে যাওয়ার জন্য কাঁচামাল এবং জ্বালানি প্রস্তুত করে।

"লাল চোখ" সমুদ্রে যাওয়ার জন্য নৌকার সঙ্গী খুঁজছে

আমরা লাচ হোই ফিশিং পোর্টে (স্যাম সন ওয়ার্ড) পৌঁছেছিলাম, যখন জাহাজ এবং নৌকা মাছ ধরার মৌসুমে ছিল। তবে, বন্দরে এখনও অনেক জাহাজ এবং নৌকা নোঙর করা ছিল। TH-91856 TS জাহাজের মালিক মিঃ ফাম গিয়া থুং, যিনি একটি ভাগ্যবান ভ্রমণের জন্য উত্তেজিত এবং আশাবাদী, এখনও চিন্তিত ছিলেন। যেহেতু তার পরিবারের মাছ ধরার নৌকাটির ক্ষমতা 800 হর্সপাওয়ারেরও বেশি, তাই প্রতিটি সমুদ্র ভ্রমণে মাছ ধরার প্রক্রিয়ার সমস্ত পর্যায়ে নিশ্চিত করার জন্য প্রায় 10 জন কর্মীর প্রয়োজন হয়। সমুদ্রে যাওয়ার দিন, জাহাজের মালিক এবং ক্রু সদস্য মাত্র 8 জন ছিলেন। মিঃ থুওং বলেন: "যদিও আমরা পুরো এক সপ্তাহ ধরে নতুন সমুদ্র ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি, তবুও আমরা পর্যাপ্ত ক্রু সদস্য সংগ্রহ করতে পারছি না। বৃহৎ ধারণক্ষমতার জাহাজের কারণে, আমাদের মতো টনকিন উপসাগরে জাল দিয়ে মাছ ধরার জন্য সমুদ্রে অভিজ্ঞতা এবং মাছ ধরার কৌশল সম্পর্কে জ্ঞানসম্পন্ন লোকের প্রয়োজন হয়। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সমুদ্রে কর্মী খুঁজে পাওয়া তুলনামূলকভাবে কঠিন হয়ে পড়েছে, কাজের প্রকৃতির কারণে, অনেক জেলে এই পেশার প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছেন এবং অন্যান্য কম পরিশ্রমী এবং বিপজ্জনক চাকরিতে চলে গেছেন।"

সমুদ্রে যাওয়ার জন্য ক্রু সদস্যদের খুঁজতে থাকা "লাল চোখ"-এর একই পরিস্থিতি ভাগ করে নিতে, মাছ ধরার নৌকা TH-90387 TS (হোয়াং ট্রুং কমিউন) এর মালিক মিঃ নগুয়েন হু হা বলেন: "একটি বৃহৎ ধারণক্ষমতার নৌকার সাথে, সমুদ্রে প্রতিটি ভ্রমণের জন্য আমাদের কমপক্ষে 12 জন অভিজ্ঞ কর্মীর প্রয়োজন। তবে, বেশিরভাগ ভ্রমণে মাত্র 7-8 জন কর্মী পাওয়া যায়। এমন সময় আসে যখন জনবলের অভাবে আমরা সমুদ্রে মাছ ধরতে যেতে পারি না।"

সমুদ্র ভ্রমণের জন্য শ্রমিকের অভাব উপকূলীয় অঞ্চলের জাহাজ মালিকদের, বিশেষ করে তরুণ, সুস্থ এবং দক্ষ কর্মীদের জন্য একটি পরিচিত সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। জানা গেছে যে সমুদ্রে সরাসরি শ্রমিকদের গড় আয় 9 থেকে 10 মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/মাস, এমনকি ব্যস্ত সময়েও অনেক জাহাজ মালিক আয় 10 থেকে 12 মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/ব্যক্তি/মাসে বাড়িয়ে দেন কিন্তু এখনও মানব সম্পদ আকর্ষণ করা কঠিন। আলোচনার মাধ্যমে, জাহাজ মালিকরা বলেছেন যে সমুদ্র শ্রমের অভাবের কারণ হল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশিরভাগ বৃহৎ ক্ষমতার জাহাজগুলিকে কার্যকর শোষণ অর্জনের জন্য নতুন, সমুদ্র উপকূলীয় মাছ ধরার ক্ষেত্র অনুসন্ধান করতে হয়েছে, তাই শ্রমের চাহিদা আগের তুলনায় বেশি। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে এলাকায় বিদ্যমান শ্রমশক্তি যথেষ্ট নয়। এছাড়াও, সমুদ্র ভ্রমণ পেশার একটি অস্থির আয় রয়েছে যদিও অনেক ঝুঁকি এবং কষ্ট রয়েছে, তাই অনেক শ্রমিক উচ্চ আয়ের নতুন চাকরি বেছে নিয়েছে। অন্যদিকে, জীবনযাত্রার উন্নতির সাথে সাথে সমুদ্র থেকে আয় বৃদ্ধি পায়, জেলেদের সন্তানদের পড়াশোনার সুযোগ হয়, তাই তারা এই পেশা ছেড়ে দেয়, যার ফলে তরুণ শ্রমিকের ঘাটতি দেখা দেয়। মৎস্য আইন এবং শ্রম আইনে 90CV বা তার বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজে কর্মরত ক্রু সদস্যদের পেশাদার যোগ্যতা এবং নিয়মকানুন সম্পর্কিত নিয়ম রয়েছে, তাই বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজগুলির জন্য আইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী কর্মী খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন।

নির্বাচন এবং উপযুক্ত উৎপাদন সংগঠনের দিকে শিল্প পুনর্গঠন করা প্রয়োজন।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালের আগস্ট নাগাদ, সমগ্র প্রদেশে ৬,৬০৩টি মাছ ধরার জাহাজ ছিল যেখানে ২১,৬০০ জনেরও বেশি শ্রমিক সরাসরি সমুদ্রে কাজ করত। যার মধ্যে ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের ১,০৬২টি মাছ ধরার জাহাজ সমুদ্র উপকূলীয় সামুদ্রিক খাবার শোষণে বিশেষজ্ঞ; ১৫ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের ৫,৫৪১টি মাছ ধরার জাহাজ উপকূলীয় এবং সমুদ্র উপকূলীয় শোষণে বিশেষজ্ঞ। এর পাশাপাশি, প্রদেশে জলজ শোষণের কাঠামো খুবই বৈচিত্র্যময়, যেমন: মোট মাছ ধরার জাহাজের ৩০.৮% ট্রলিং; ৩.৫% পার্স সেইন; ২৩.৭% গিলনেট; ৫.৬% মাছ ধরা; ৬.৬% জাল; ২.৫% রসদ; ২৭.৩% খাঁচা আটকা এবং অন্যান্য পেশা। তবে, প্রদেশের সামুদ্রিক শ্রমশক্তি মূলত অপেশাদার, অস্থির এবং কম দক্ষ। বর্তমানে, প্রদেশে, মাত্র ৫০% নাবিক প্রশিক্ষণ পেয়েছেন, যার মধ্যে রয়েছে প্রশিক্ষণ ক্লাস এবং সংক্ষিপ্ত কোর্সে অংশগ্রহণ; বাকি ৫০% কর্মী প্রশিক্ষণ পাননি।

বাস্তবে, অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে মাছ ধরা উচ্চ দক্ষতা বয়ে আনেনি, তাই অনেক জাহাজ মালিক বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ কিনতে বিনিয়োগ এবং সহযোগিতা করেছেন, যাতে বৃহৎ মাছ ধরার ক্ষেত্রগুলিতে দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণ নিশ্চিত করা যায়। এর ফলে শ্রমের, বিশেষ করে দক্ষ শ্রমের চাহিদা বৃদ্ধি পায়। সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জ এবং মৎস্য উপ-বিভাগ ( কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ) এর সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জ এবং শোষণ বিভাগের প্রধান মিঃ লে বা লুকের মতে, নাবিকদের ঘাটতি কাটিয়ে ওঠার জন্য, সমুদ্রে সরাসরি শ্রম কমানোর জন্য জাহাজ মালিকদের বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহন তৈরির জন্য মূলধন বিনিয়োগ করতে, মাছ ধরার পর্যায়ে আধুনিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম প্রয়োগ করতে উৎসাহিত করা প্রয়োজন। দীর্ঘমেয়াদে, শ্রমিকদের সমুদ্রযাত্রা পেশায় লেগে থাকার জন্য উৎসাহিত করার জন্য ব্যবস্থা, নীতি এবং রাষ্ট্রীয় সহায়তার মাধ্যমে উপযুক্ত উৎপাদন নির্বাচন এবং সংগঠিত করার জন্য শিল্পকে পুনর্গঠন করা প্রয়োজন।

প্রবন্ধ এবং ছবি: হোয়া বিন

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/giai-bai-toan-nbsp-thieu-lao-dong-nghe-bien-260399.htm