প্রাচীন সামুদ্রিক পথের ডিকোডিং যা একসময় হোই আনকে বিশ্বের প্রবেশদ্বারে পরিণত করেছিল

হোই আনের মধ্য দিয়ে প্রাচীন সামুদ্রিক পথটি একসময় পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্যের প্রধান ধমনী ছিল, যা ভিয়েতনামকে এই অঞ্চলের সবচেয়ে প্রাণবন্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য গন্তব্যে পরিণত করেছিল।

ষোড়শ শতাব্দীতে, যখন পর্তুগিজ, চীনা এবং জাপানি বণিকদের প্রথম জাহাজ মধ্য ভিয়েতনামের ঢেউয়ে ভেসে ওঠে, তখন হোই আন শীঘ্রই বিশ্বের একটি ব্যস্ত প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠে। এই প্রাচীন বাণিজ্য বন্দরটি কেবল পণ্য বিনিময়ের স্থানই ছিল না, বরং সারা বিশ্বের সংস্কৃতি, শিল্প এবং সামুদ্রিক জ্ঞানের মিলনস্থলও ছিল। প্রাচীন সামুদ্রিক পথের ব্যাখ্যা যা একসময় হোই আনকে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করেছিল তা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সামুদ্রিক বাণিজ্যের স্বর্ণযুগে ফিরে যাওয়ার একটি যাত্রা, যখন সমুদ্রে বণিক জাহাজ যাওয়ার যুগে ভিয়েতনাম পূর্ব এবং পশ্চিমের মধ্যে সেতুর ভূমিকা পালন করেছিল।

১৫শ-১৬শ শতাব্দী থেকে, মহাদেশীয় সিল্ক রোডের বাণিজ্য পথ দুর্বল হওয়ার সাথে সাথে, পর্তুগাল, নেদারল্যান্ডস এবং স্পেনের মতো পশ্চিমা সামুদ্রিক শক্তিগুলি সমুদ্রপথে এশিয়ায় পৌঁছাতে শুরু করে। তারা ভারত মহাসাগর পেরিয়ে, মালাক্কা প্রণালীর চারপাশে পূর্ব সাগরে প্রবেশ করে - যেখানে একটি আদর্শ বিরতি বিন্দু আবির্ভূত হয়: হোই আন। থু বন নদীর নিম্ন প্রান্তে অবস্থিত, দাই মোহনা এবং গভীর বন্দর সহ, এবং জাপান - চীন - দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া - ভারতকে সংযুক্তকারী সামুদ্রিক পথের মাঝখানে, হোই আন আন্তর্জাতিক ব্যবসায়ীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ "ট্রানজিট স্টেশন" হয়ে ওঠে। ১৬শ শতাব্দীর প্রাচীন পর্তুগিজ রেকর্ডগুলি এই স্থানটিকে "ফাইফো" বলে অভিহিত করে, যা রেশম, সিরামিক, গোলমরিচ, আগরউড, সোনা, রূপা এবং লোহা এবং ইস্পাত বহনকারী বণিক জাহাজগুলির জন্য একটি পরিচিত গন্তব্য।

হোই আন বাণিজ্য বন্দরকে "প্রাক-আধুনিক এশিয়ার সিঙ্গাপুর" হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ছবি: কোওক লে।

১৭ শতকের উৎকর্ষের সময়ে, হোই আন বাণিজ্য বন্দরকে "প্রাক-আধুনিক এশিয়ার সিঙ্গাপুর" হিসেবে বিবেচনা করা হত। জাপানি বণিকরা এটিকে "হোই আন বন্দর" নামে অভিহিত করত, কয়েক ডজন ঐতিহ্যবাহী কাঠের ঘর, বিখ্যাত জাপানি সেতু এবং ব্যস্ত বাণিজ্যিক পোস্ট সহ তাদের নিজস্ব পাড়া প্রতিষ্ঠা করত। একই সময়ে, চীনারা মিন হুওং এলাকা প্রতিষ্ঠা করত, ক্যান্টোনিজ, ফুজিয়ান এবং চাওঝো সমাবেশ হল তৈরি করত, তাদের নিজস্ব স্থাপত্য শৈলী এবং উৎসব নিয়ে আসত। ইতিমধ্যে, পর্তুগিজ এবং ডাচ বণিকরাও পণ্য বিনিময়, চিঠি পাঠানো এবং এমনকি গুদাম স্থাপনের জন্য এই স্থানটিকে বেছে নিয়েছিল। নথিপত্রে লিপিবদ্ধ আছে যে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির ডাচ জাহাজগুলি একবার কাঁচা রেশম এবং চিনি কিনতে হোই আনে থামত, যখন জাপানি বণিকরা নাগাসাকি থেকে মুক্তা, তামা, তরবারি এবং বিলাসবহুল পণ্য নিয়ে আসত।

হোই আনকে বিশ্বের সাথে সংযুক্তকারী সমুদ্রপথগুলি ভিয়েতনামের উপকূল থেকে হাইনান দ্বীপ হয়ে মালাক্কা প্রণালীর মধ্য দিয়ে ভারতীয় বন্দর গোয়া পর্যন্ত এবং তারপর মধ্যপ্রাচ্য এবং ইউরোপ পর্যন্ত প্রসারিত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল। এই পথের কারণেই দাই ভিয়েতনামের পণ্যগুলি প্রথমে লিসবন বা আমস্টারডামের গুদামে উপস্থিত হত। হোই আন থেকে, চু দাউ সিরামিক এবং রেশম কাঠের বাক্সে প্যাক করে জাপানে রপ্তানি করা হত, যখন জাপান থেকে রূপা, সালফার এবং লোহা ইন্দোচীন মহাদেশে বিতরণের জন্য ফাইফো বন্দরে পৌঁছাত। এই আন্তর্জাতিক বাণিজ্যই হোই আনকে মানবজাতির প্রথম বিশ্ব বাণিজ্য নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ "গিঁট" করে তুলেছিল - একটি নেটওয়ার্ক যাকে ইতিহাসবিদরা "প্রাথমিক বিশ্বায়ন" বলে অভিহিত করেন।

হোই আন সেই সময়ের জীবন্ত প্রমাণ হিসেবে রয়ে গেছে যখন মানব ইতিহাসের প্রথম দিকে ভিয়েতনাম একটি বিশ্বায়িত বিশ্ব গঠনে অবদান রেখেছিল। ছবি: কোওক লে।

এই প্রাচীন সামুদ্রিক পথের কেবল অর্থনৈতিক তাৎপর্যই ছিল না, এটি সংস্কৃতি ও জ্ঞান ছড়িয়ে দেওয়ারও একটি মাধ্যম ছিল। পণ্যের পাশাপাশি, সেই সময়ে হোই আনের লোকেরা জাপানি কাঠের স্থাপত্য, চীনা সিরামিক কৌশল এবং পর্তুগিজ বাণিজ্য শৈলী গ্রহণ করেছিল - যা একত্রিত হয়ে বহু-স্তরযুক্ত হোই আন পরিচয় তৈরি করেছিল যা আজও দর্শনার্থীরা প্রতিটি টাইলসযুক্ত ছাদ, গলি এবং লোক উৎসবে দেখতে পান। অনেক গবেষক বিশ্বাস করেন যে এই উন্মুক্ততা এবং "বিশ্বব্যাপী" প্রকৃতিই হোই আনকে দুই শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে তার সমৃদ্ধি বজায় রাখতে সাহায্য করেছিল, যদিও রাজকীয় ক্ষমতার কেন্দ্রের সাথে আবদ্ধ ছিল না।

তবে, ১৮ শতকে, কুয়া দাইয়ের পলি জমা এবং নতুন সামরিক -বাণিজ্যিক বন্দর হিসেবে দা নাং-এর আবির্ভাবের সাথে সাথে, আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের পথ ধীরে ধীরে হোই আন থেকে দূরে সরে যায়। একসময়ের ব্যস্ত বন্দর শহরটি ধীরে ধীরে শান্ত হয়ে যায়, বিদেশী জাহাজগুলি আর আগের মতো নোঙর করে না এবং হোই আন থু বন নদীর তীরে একটি শান্তিপূর্ণ শহরে ফিরে আসে। কিন্তু এই "ঘুম"ই হোই আনকে ১৭-১৮ শতকের একটি বাণিজ্যিক বন্দরের অক্ষত চেহারা সংরক্ষণ করতে সাহায্য করেছিল এবং শত শত বছর পরে, এই স্থানটিকে ইউনেস্কো বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য হিসেবে সম্মানিত করে।

আজ, প্রাচীন সামুদ্রিক পথ যা একসময় হোই আনকে সংযুক্ত করেছিল, তার "ডিকোডিং" কেবল পানির নিচের প্রত্নতত্ত্ব বা প্রাচীন বাণিজ্য মানচিত্রের গল্পই নয়, বরং শত শত বছর ধরে ভিয়েতনামী জনগণের শিরা-উপশিরায় প্রবাহিত বিনিময় এবং একীকরণের চেতনার গভীর উপলব্ধি অর্জনের একটি উপায়ও। হাজার হাজার মাইল দূরের ভূমি থেকে আসা বণিক জাহাজের সিলুয়েট প্রতিফলিত নদীগুলিতে, হোই আন এখনও সেই সময়ের জীবন্ত প্রমাণ যখন ভিয়েতনাম, তার কৌশলগত অবস্থান এবং উন্মুক্ত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে, মানব ইতিহাসের প্রথম দিকে একটি বিশ্বায়িত বিশ্ব গঠনে অবদান রেখেছিল।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/giai-ma-tuyen-hang-hai-co-tung-bien-hoi-an-thanh-cua-ngo-the-gioi-post2149067611.html