হা তিন: উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য ব্যবহৃত অনেক রাস্তা এখনও ফেরত পাঠানো হয়নি।

হা তিন প্রদেশের পূর্ব অংশে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার পর, একসময় জনসাধারণের জন্য ব্যবহৃত কয়েক ডজন রাস্তা এখনও পুনরুদ্ধার করা হয়নি। অনেক রাস্তা ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, যা নিরাপত্তাহীনতার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে, যা মানুষের জীবন এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে।

গিয়া হান কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন।

গিয়া হান কমিউনে, DH32 রাস্তাটি বর্তমানে মারাত্মকভাবে খারাপ, অনেক খাদ, গর্ত এবং গর্তের কারণে মানুষের যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়েছে। কারণ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণের সময়, ভারী যানবাহনগুলি প্রায়শই এই পথ দিয়ে উপকরণ পরিবহন করে।

গিয়া হান কমিউনের থুওং ফুক গ্রামের মিঃ নুয়েন ভ্যান সি বলেন, অতিরিক্ত যানবাহন চলাচলের কারণে রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। মানুষ আশা করে যে কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই সুবিধাজনক যাতায়াতের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধারে সহায়তা করবে।

একই হতাশা প্রকাশ করে মিসেস নগুয়েন থি লিচ (থুওং ফুক গ্রাম) আরও বলেন যে এই রাস্তাটি আগে সমতল ডামার দিয়ে পাকা ছিল, যা যাতায়াতের জন্য খুবই সুবিধাজনক ছিল। তবে, মহাসড়ক নির্মাণের পর থেকে, ধুলো এবং পাথর বহনকারী ভারী ট্রাকগুলি প্রচুর পরিমাণে চলাচল করছে, যার ফলে রাস্তার ধুলো এবং ক্ষতি হচ্ছে। শুধু তাই নয়, নির্মাণ ট্রাকের ভারী যানবাহনের কারণে দুটি দুর্ঘটনা ঘটেছে।

হাইওয়ে নির্মাণের জন্য সার্ভিস রোড হিসেবে ব্যবহারের পর, DH32 সড়কে (গিয়া হান কমিউন) অনেক ক্ষতিগ্রস্ত স্থান দেখা গেছে।

গিয়া হান কমিউন পিপলস কমিটির মতে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য এই এলাকায় প্রায় ৫ কিলোমিটার রাস্তা সার্ভিস রোড হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পরিমাণের প্রায় ৮০% ফেরত দিয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এমন অনেক অংশ রয়েছে যা মূলত রাস্তা ঋণ চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, কিন্তু নির্মাণ ইউনিট এখনও ইচ্ছাকৃতভাবে যানবাহন চালানোর অনুমতি দিয়েছে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের মারাত্মক অবনতি ঘটেছে।

গিয়া হান কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ডাং আন তুয়ান বলেন যে এমন কিছু রুট ছিল যা মূল সড়ক ঋণের ডসিয়ারে অন্তর্ভুক্ত ছিল না কিন্তু নির্মাণ ইউনিট এখনও সেগুলি ব্যবহার করেছে, যার ফলে গুরুতর ক্ষতি হয়েছে। কমিউন বারবার প্রতিবেদন জমা দিয়েছে এবং থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সরাসরি কাজ করেছে যাতে দ্রুত ফেরত পাঠানোর অনুরোধ করা যায় এবং জনগণের জন্য যানজট নিশ্চিত করা যায়।

ট্রুং লু কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া হাইওয়ে DH34-এর একটি ক্ষতিগ্রস্ত স্থান।

ট্রুং লু কমিউনে, অনেক রাস্তার অবস্থা একই রকম। কমিউনে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য ১০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা রয়েছে; যার মধ্যে কিছু নির্মাণ ইউনিট ঋণ চুক্তির আওতার বাইরে যথেচ্ছভাবে ব্যবহার করেছে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠ খোসা ছাড়িয়ে গেছে এবং ফাটল ধরেছে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে। বর্তমানে, ঠিকাদাররা জাতীয় মহাসড়ক ২৮১ এবং ডিএইচ৩৬ এর কাজ শেষ করেছেন।

DH34 রুটের ক্ষেত্রে, প্রাথমিক নথি অনুসারে, ঠিকাদার একটি পাবলিক রাস্তা তৈরির জন্য মাত্র 1 কিলোমিটার ধার নিয়েছিল। তবে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, নির্মাণ ইউনিট পুরো রুটে যানবাহন চলাচলের অনুমতি দিয়েছিল। এর ফলে বর্তমান পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে যেখানে এই রুটটি ক্ষতিগ্রস্ত, অবনমিত হয়েছে, যার ফলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা দেখা দিয়েছে। এই পরিস্থিতিতে, স্থানীয় সরকার বিনিয়োগকারীকে এটি ফেরত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত দুই পক্ষের মধ্যে কোনও চুক্তি হয়নি।

ট্রুং লু কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন জুয়ান তুয়ান জানান যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময়, নির্মাণ ইউনিট কেবল রুটের একটি অংশ ধার করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, কিন্তু বাস্তবে, যানবাহনগুলি পুরো রুটটি দিয়ে চলাচল করেছিল, যার ফলে অনেক ফাটল এবং খোসা ছাড়ানো হয়েছিল। সরকার বারবার থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে জনগণের জীবন স্থিতিশীল করতে এবং অর্থনীতি ও সমাজকে উন্নত করতে পুরো রুটটি দ্রুত মেরামত করে ফেরত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে। তবে, স্থানীয় সরকার এবং নির্মাণ ইউনিট এখনও পুরো রুটটি ফেরত দেওয়ার বিষয়ে কোনও চুক্তিতে পৌঁছায়নি।

নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণের জন্য সার্ভিস রোড হিসেবে ব্যবহারের কারণে, ট্রুং লু কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুট DH34 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণের সময়, ইউনিটগুলি জনসাধারণের রাস্তা তৈরির জন্য ১৫০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা ধার করেছিল। এই রুটগুলি ফিরিয়ে আনতে বিলম্ব কেবল মানুষের মধ্যে ক্ষোভের সৃষ্টি করেনি, বরং গ্রামীণ ট্র্যাফিক অবকাঠামো এবং ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত মানুষের নিরাপত্তার উপরও সরাসরি প্রভাব ফেলেছে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm