গাড়ি শিল্পে "অর্থনৈতিক ঝড়" সম্পর্কে সতর্কীকরণ ঘণ্টা

৩ অক্টোবর ড্রাইভ সংবাদপত্রের মতে, এই বছর দ্বিতীয়বারের মতো, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ - ভক্সওয়াগেন, অডি, স্কোডা, কাপরা এবং পোর্শ সহ অন্যান্য ব্র্যান্ডের মূল কোম্পানি, তাদের লাভের পূর্বাভাস কমিয়েছে, কারণ জল্পনা ছিল যে এই বিশাল অটো গ্রুপটি উচ্চ ব্যয়ের কারণে জার্মানিতে ছয়টি কারখানা বন্ধ করতে বাধ্য হতে পারে।

রয়টার্সের এক জরিপে দেখা গেছে, ইউরোপে গাড়ি কারখানাগুলি কম ক্ষমতায় চলছে, ২০২৩ সালে ৬৫% থেকে ৫৪% এ নেমে এসেছে (জার্মানির মতো উচ্চমূল্যের দেশগুলির জন্য), অন্যদিকে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের কারখানাগুলি ৮৩% থেকে কমে ৭৯% এ নেমে এসেছে।

বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা টয়োটার উৎপাদন ২০২৪ সালের আগস্ট মাসে ১১% কমেছে, যা জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির টানা সপ্তম মাসের পতন।

বিশ্ব অটো শিল্প আশঙ্কা প্রকাশ করছে। ছবি: রয়টার্স

জাপান সরকারের সাথে সার্টিফিকেশন সংক্রান্ত সমস্যার কারণে, এবং আগস্টে একটি বড় টাইফুনের কারণে - যা হোন্ডা, মাজদা এবং নিসানকেও প্রভাবিত করেছিল, টয়োটাও এই বছর বেশ কয়েকবার উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছে।

এক মাস আগে, নিসান ঘোষণা করেছিল যে তাদের পরিচালন মুনাফা ৯৯% কমে গেছে – যার ফলে কোম্পানির কাছে মাত্র ৯৯৫ মিলিয়ন ইয়েন ($৬.৮ মিলিয়ন) নগদ রিজার্ভ রয়ে গেছে, ইয়াহু ফাইন্যান্স জানিয়েছে।

একই সময়ে, দ্য গার্ডিয়ানের মতে, আলফা রোমিও, সিট্রোয়েন, ফিয়াট, জিপ, মাসেরাটি, পিউজো এবং র‍্যাম সহ ১৫টি গাড়ি ব্র্যান্ডের মালিক স্টেলান্টিস ঘোষণা করেছে যে বিক্রয় ১৪% কমে যাওয়ার পর বছরের প্রথমার্ধে নিট মুনাফা প্রায় অর্ধেক হয়ে ৫.৬ বিলিয়ন ইউরোতে দাঁড়িয়েছে।

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে, অর্থনীতিবিদ এবং প্রাক্তন ইতালির প্রধানমন্ত্রী মারিও দ্রাঘি একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার মধ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ধীর অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির মুখোমুখি হচ্ছে।

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে "চীনা রাষ্ট্র-স্পন্সরিত প্রতিযোগিতা ইইউর মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য হুমকিস্বরূপ", যা ১ কোটি ৪০ লক্ষ ইউরোপীয় কর্মী নিয়োগ করে।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন সহ অনেক প্রধান বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা কমছে, যেখানে আগস্ট মাসে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ৪৫% কমে যাওয়ার পর কর্মকর্তারা "জরুরি সহায়তা ব্যবস্থা" নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন।

রয়টার্সের মতে, জুলাই মাসে ৩.১% পতনের পর, আগস্ট মাসে সামগ্রিক যাত্রীবাহী যানবাহনের বাজার ১.১% কমে গেলেও, চীনে বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের বিক্রি এখনও সামান্য বেড়েছে।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্সের তথ্য অনুযায়ী, সেপ্টেম্বর নাগাদ চীনে নতুন গাড়ির বিক্রি ৫.৫% কমেছে - যা টানা ষষ্ঠ মাসের পতন - এবং উৎপাদনও ৩.২% কমেছে।

অনেক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান অর্থনৈতিক "ঝড়"-এর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। বিশেষ করে, কাপরার সিইও ওয়েন গ্রিফিথস বলেছেন: "আগামী বছর (২০২৪) অর্থনৈতিক পরিস্থিতি আরও কঠিন হয়ে উঠবে, মুদ্রাস্ফীতি এবং সুদের হার বর্তমান স্তরে থাকবে এবং প্রধান ইউরোপীয় বাজারগুলিতে মন্দার ঝুঁকি থাকবে"।

একই সময়ে, ফোর্ড মার্কিন সরকারের কাছ থেকে ৯.২ বিলিয়ন ডলার ঋণ নিশ্চিত করে, প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা জন ললার "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হালকা মন্দা এবং ইউরোপে মাঝারি মন্দার" সম্ভাবনা সম্পর্কে সতর্ক করার কয়েক মাস পরে।

যদিও ঋণটি নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি কারখানা নির্মাণের জন্য - কোনও পাবলিক বেইলআউট নয় - অনেক আর্থিক বিশ্লেষক অনুমান করেছেন যে ফোর্ড আসন্ন অর্থনৈতিক মন্দা মোকাবেলায় নিজস্ব মূলধন ধরে রাখার জন্য সরকারি ঋণ ব্যবহার করতে পারে।

সূত্র: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html