হ্যানয় গেটওয়ে এক্সপ্রেসওয়ের 'আপগ্রেড' করতে ২২,০০০ বিলিয়নেরও বেশি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কী বলছে?

টিপিও - নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ফুওং থান কোম্পানিকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্পের জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রতিষ্ঠার অনুমোদন দিয়েছে। প্রকল্পটির লক্ষ্য হ্যানয়ের দক্ষিণ প্রবেশপথকে ১০-১২ লেনে উন্নীত করা, যার মোট বিনিয়োগ সামাজিক উৎস থেকে ২২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং ফুওং থান পরিবহন নির্মাণ ও বিনিয়োগ যৌথ স্টক কোম্পানির কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে, যেখানে নীতিমালার বিষয়ে একমত হয়েছে এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতিতে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্পের জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন (এনসিসিটি) প্রস্তুত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

এই কোম্পানির প্রস্তাব (ডকুমেন্ট নং ২০৩৪ তারিখ ১৫ মে, ২০২৫) এবং ২০ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখের ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের রিপোর্ট নং ৫৬১৪ এর ভিত্তিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য ফুওং থান কোম্পানিকে বিনিয়োগকারী হিসাবে অনুমোদন দিয়েছে।

বিনিয়োগকারীদের জরুরি ভিত্তিতে প্রকল্প প্রস্তাবের নথিপত্র পূরণ করতে হবে, পিপিপি আইন, সড়ক আইন এবং সংশ্লিষ্ট আইনি নথির বিধান অনুসারে মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য জমা দিতে হবে।

ফাপ ভ্যানের ছবি - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: বিএক্সডি।

আবেদন অনুমোদিত না হলে বিনিয়োগকারীকে সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করতে হবে। নির্বাচন না করার ক্ষেত্রে, প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার খরচ পিপিপি আইনের বিধান অনুসারে পরিশোধ করা হবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় কোম্পানিটিকে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় প্রয়োজনীয় শর্তাবলী - যেমন সম্প্রসারণ পরিকল্পনা, জনসংযোগের কাজ, সাইট ক্লিয়ারেন্স, পুনর্বাসন, উপকরণ সরবরাহ এবং বর্জ্য নিষ্কাশনের স্থান - - এ বিষয়ে একমত হওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করতে এবং সংশ্লিষ্ট স্থানীয়দের সাথে আলোচনা করতে বাধ্য করে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে ডসিয়ার গ্রহণ এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির প্রক্রিয়ায় বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয়ের জন্য কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছে। প্রকল্প প্রস্তাব ডসিয়ার জমা দেওয়ার সময়সীমা ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রত্যাশিত।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি বর্তমানে প্রায় ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, বিওটি আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার স্কেল ৬ লেনের। নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প উদ্যোগের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ। এই এক্সপ্রেসওয়েটি ৬ অক্টোবর, ২০১৫ থেকে মূলধন পুনরুদ্ধার ফি আদায় শুরু করে এবং ২০৩০ সালের মার্চ মাসে শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে 6 লেন রয়েছে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, ফাপ ভ্যান-কাউ গি রুটটি ১০-১২ লেনের (ফাপ ভ্যান-রিং রোড ৪ অংশের স্কেল ১২ লেনের; রিং রোড ৪-কাউ গি অংশের স্কেল ১০ লেনের) স্কেল সম্পন্ন করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে, যা ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পূর্বে, দ্রুত বর্ধনশীল পরিবহন চাহিদা মেটাতে, যানজট ও দুর্ঘটনা কমাতে এবং আঞ্চলিক আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য, ফুওং থান কোম্পানি পরিকল্পিত স্কেল অনুসারে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ অধ্যয়নের প্রস্তাব করেছিল।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাবে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে যে, ট্র্যাফিক চাপ কমাতে, অবকাঠামোগত পরিকল্পনা সম্পূর্ণ করতে এবং আঞ্চলিক উন্নয়নের জন্য পিপিপি পদ্ধতির অধীনে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

বিশেষ করে, প্রকল্পটি কোনও অনুমোদিত পিপিপি প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে না।

বিনিয়োগকারী রাষ্ট্রীয় বাজেট ব্যবহার না করেই ২২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মূলধন দিয়ে সম্পূর্ণরূপে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছিলেন।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সর্বশেষ সমন্বয় সিদ্ধান্ত অনুসারে, ২০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ থেকে, ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং যানজটের ঝুঁকি কমাতে, ট্রাক, ট্রাক্টর, ২৯ টির বেশি আসনের যাত্রীবাহী গাড়ি এবং স্লিপার বাসের মতো অনেক ধরণের যানবাহন লেন ১-এ চলাচল নিষিদ্ধ করা হবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/hon-22000-ty-len-doi-cao-toc-cua-ngo-ha-noi-bo-xay-dung-noi-gi-post1790011.tpo