আরও উপস্থিত ছিলেন কমরেডরা: প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান সং তুং; প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন হোয়াং হা; প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন কাও সন; পরিচালনা কমিটির সদস্যরা।
সম্মেলনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ফাম কোয়াং এনগোক জোর দিয়ে বলেন: পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, কাও বো - মাই সন এবং মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ বিভাগ; পূর্ব-পশ্চিম সড়ক নির্মাণ প্রকল্পের মতো বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় ও প্রাদেশিক প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার মাধ্যমে, যদি স্টিয়ারিং কমিটি শুরু থেকেই প্রতিষ্ঠিত হত, তাহলে অপ্রয়োজনীয় অসুবিধা এবং সমস্যা দেখা দিত না।
তবে, প্রাদেশিক গণ কমিটি সর্বসম্মতিক্রমে প্রদেশ থেকে তৃণমূল স্তর পর্যন্ত স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করার পর, প্রকল্পগুলির অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করা হয়েছিল, যা ঐক্য, দ্রুত বাস্তবায়ন এবং সময় এবং মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নিশ্চিত করেছিল। অতএব, নিন বিন হল প্রথম প্রদেশগুলির মধ্যে একটি যারা গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প নির্মাণের জন্য ঠিকাদারদের কাছে পরিষ্কার জমি হস্তান্তর করেছে। পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, কাও বো - মাই সন বিভাগ, সমগ্র রুটের প্রথম প্রকল্প যা সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত এবং সম্পন্ন হয়েছে।
প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় নিন বিনের অনেক উদ্যোগ সরকার, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল এবং দেশব্যাপী প্রতিলিপি তৈরি করা হয়েছিল।
এবার দুটি প্রকল্প বাস্তবায়নের কাজ সম্পর্কে: নিনহ বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, নিনহ বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশ এবং পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, কাও বো - মাই সন অংশ, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি দ্বারা প্রধান কাজ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেখানে নিনহ বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে কৌশল, নান্দনিকতা, গুণমান এবং বাস্তবায়ন সময়ের দিক থেকে অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত, সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার শক্তি একত্রিত করার জন্য উচ্চ দায়িত্ব এবং সমকালীন অংশগ্রহণের প্রয়োজন।
অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটির সম্মিলিত নেতৃত্ব একমত হয়েছেন যে জাতীয় পরিষদ, সরকার এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় ঐক্য এবং সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প বাস্তবায়নের শুরু থেকেই একটি স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন।
প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া এবং অগ্রগতিতে অসুবিধাগুলি যাতে না থাকে এবং প্রভাবিত না হয়, সেজন্য উদ্ভূত সমস্যাগুলি সরাসরি সমাধানের জন্য স্টিয়ারিং কমিটি নিয়মিতভাবে বৈঠক করবে।
সম্মেলনে পরিবহন বিভাগের কাছ থেকে প্রকল্পটির উপর একটি প্রতিবেদন শোনা যায়। সেই অনুযায়ী: পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্প, কাও বো - মাই সন অংশ, ওয়াই ইয়েন জেলা (নাম দিন প্রদেশ), নিন বিন শহর এবং ইয়েন খান, হোয়া লু এবং ইয়েন মো জেলা (নিন বিন প্রদেশ) এ অবস্থিত, যেখানে পরিবহন বিভাগ বিনিয়োগকারী হিসেবে কাজ করবে। পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের স্কেল, কাও বো - মাই সন অংশটি ৬-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুসারে, যার মোট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে ১,৯৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটি ২০২৪ সালের এপ্রিলে অনুমোদিত হবে, ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
জন্য নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প, নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশ: প্রকল্পটি ইয়েন খান এবং ইয়েন মো জেলার মধ্য দিয়ে যায়। বিনিয়োগের সুযোগ: পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মাই সন সংযোগস্থল থেকে শুরু করে, ইয়েন মো জেলার মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক 45 অংশ; শেষ বিন্দু হল ডে রিভার ওভারপাস যা নিন বিন প্রদেশের ইয়েন খান জেলার খান কুওং কমিউনে নাম দিন এবং নিন বিন প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে, যার মোট রুট দৈর্ঘ্য 25.3 কিমি ।
নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ স্কেল, নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, সম্পূর্ণ ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের নকশা মান এবং রুটে সহায়ক কাজের মান অনুযায়ী। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় বাজেট এবং প্রাদেশিক বাজেট থেকে ৬,৮৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ থেকে ২০২৯ পর্যন্ত প্রত্যাশিত।
সম্মেলনে আলোচনা করে, ইয়েন মো এবং ইয়েন খান জেলার নেতারা সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য শর্ত প্রস্তুতির বিষয়ে রিপোর্ট করেছেন। স্থানীয়রা পরিবহন বিভাগ, প্রাসঙ্গিক সেক্টর এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে জমির এলাকা এবং ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা পর্যালোচনা করেছে যাতে খরচ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজন এমন জমির এলাকা নির্ধারণ করা যায়।
প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পের প্রাথমিক ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ২৯৫.৭ হেক্টর, যার মধ্যে ইয়েন মো জেলার ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৩৭.৬৫ হেক্টর। ইয়েন খান জেলার মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৫৯.৩ হেক্টর। স্থানীয়রা নিয়মিত কর্ম সভায় সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রচারণা সক্রিয়ভাবে একীভূত করেছে যাতে কর্মকর্তা এবং জনগণ প্রকল্পের গুরুত্ব বুঝতে পারে।
প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, নির্মাণ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ, অর্থ বিভাগের নেতারা; প্রদেশের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির নেতারা, প্রাদেশিক পুলিশ... তাদের মতামত প্রদান করেছেন মূলধন বরাদ্দ প্রক্রিয়া, বিনিয়োগ প্রস্তুতি, পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন, নির্মাণ সামগ্রী প্রস্তুত এবং ধানের জমি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের পরিকল্পনা, প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ, পুনর্বাসন পরিকল্পনা...
সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কাও সন, উপরোক্ত প্রকল্পগুলির জন্য শর্ত এবং বিনিয়োগ পদ্ধতি প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সক্রিয় অংশগ্রহণের কথা স্বীকার করেন। তিনি স্থানীয় বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রকল্পগুলির জন্য পরিষেবা সড়কের সামগ্রিক ব্যবস্থা এবং সামগ্রিক প্রকল্পে টানেল ব্যবস্থা পর্যালোচনা করার পরামর্শ দেন।
প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে সরকারের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রদেশ ও দেশের উন্নয়নের দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করে প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমানের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন। পরিবহন বিভাগ এবং জেলাগুলি বিনিয়োগ পদ্ধতির অগ্রগতি পর্যালোচনা করে, পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির ভূমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, প্রকল্প বাস্তবায়ন শুরু করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ভূমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের অগ্রগতির জন্য একটি প্রাথমিক পরিকল্পনা তৈরি করে।
সম্মেলনে উপস্থিত মন্তব্যের সাথে একমত পোষণ করে, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান কমরেড ফাম কোয়াং এনগোক, পূর্বাঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, কাও বো-মাই সন অংশ নির্মাণে এবং এক্সপ্রেসওয়েকে ট্র্যাফিক ব্যবস্থা, নগর এলাকা, শিল্প উদ্যান, প্রাদেশিক পর্যটন কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ইন্টারসেকশন নির্মাণের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারকে বিনিয়োগের প্রস্তাব দেওয়ার ক্ষেত্রে দলীয় কমিটি, কর্তৃপক্ষ এবং সকল স্তরের জনগণের ঐক্যমত্য অর্জনের জন্য ব্যাপক মনোযোগ এবং প্রচেষ্টার প্রশংসা করেন... যাতে প্রদেশ এবং অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রচার করা যায়।
এর পাশাপাশি, নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হওয়ার জন্য নিন বিনের প্রস্তাব, ভবিষ্যতে প্রদেশের পরিকল্পনা এবং দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে উন্নয়নের গতি তৈরি করার জন্য পার্টি কমিটি, সরকার এবং প্রদেশের জনগণের প্রচেষ্টা, দৃঢ় সংকল্প এবং অধ্যবসায়।
জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নে নিন বিনের সাফল্য এবং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির দৃঢ় সংকল্প এবং পূর্ববর্তী প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, কেন্দ্রীয় সরকার নিন বিন প্রদেশকে দুটি প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করতে সম্মত হয়েছে। এটি নিন বিনের জন্য প্রদেশ এবং অঞ্চলের সড়ক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করার, বিনিয়োগ-পরবর্তী দক্ষতা বৃদ্ধি করার, নিন বিন প্রদেশের ভবিষ্যতের অনেক পর্যায়ের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি সহ স্থান এবং উন্নয়নের স্থান তৈরি করার একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।
প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান স্টিয়ারিং কমিটির সদস্যদের তাদের কার্যাবলী এবং কাজের উপর ভিত্তি করে বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়নের পাশাপাশি পরবর্তীতে প্রকল্প নির্মাণ বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং বাধা দূর করার জন্য ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধনের জন্য অনুরোধ করেছেন। বিনিয়োগকারী ইউনিট প্রতিনিধিদের মতামত গ্রহণ করবে যাতে তারা ব্যবহারিক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিছু আইটেম এবং কাজ অধ্যয়ন এবং সমন্বয় এবং পরিপূরক করতে পারে, উচ্চ সম্ভাব্যতা, কার্যকর ব্যবহার এবং দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন প্রয়োজনীয়তার সাথে উপযুক্ততা নিশ্চিত করতে পারে... যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দুটি প্রকল্পের নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য কিছু প্রস্তুতি পর্যায়ের সময় এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করুন।
বিশেষ করে, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান বিনিয়োগকারীদের অনুরোধ করেছেন যে প্রকল্পটি যে সেক্টর এবং এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে তাদের সাথে সমন্বয় করে প্রচারণামূলক কাজ প্রচার করুন যাতে কর্মী, দলীয় সদস্য এবং জনগণ প্রকল্প বাস্তবায়নে ঐকমত্য তৈরির জন্য প্রকল্পের অর্থ এবং গুরুত্ব স্পষ্টভাবে বুঝতে পারে।
প্রকল্পের ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মানুষের জন্য জমি অধিগ্রহণ এবং পুনর্বাসনের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা পরিকল্পনার প্রাথমিক পর্যালোচনা এবং পরিপূরক তৈরি করা, যাতে জনগণের বৈধ এবং আইনি অধিকার নিশ্চিত করা যায়। বিশেষ করে পুনর্বাসিত পরিবারের জন্য, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের এমন পুনর্বাসন এলাকা তৈরির পরিকল্পনা থাকা উচিত যা তাদের পুরানো জায়গাগুলির চেয়ে উন্নত, মডেল, আধুনিক আবাসিক এলাকা হয়ে উঠবে, মানুষের জন্য একটি সুন্দর জীবন বয়ে আনবে।
নগুয়েন থম - আন তুয়ান
উৎস
মন্তব্য (0)