গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের ধারাবাহিকতা ত্বরান্বিত হচ্ছে

খোলা প্রক্রিয়া, মূলধন সমস্যা সমাধান করুন

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যা হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক পূর্বে প্রস্তাবিত ২০২১-২০২৫ এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে অগ্রাধিকার এবং মনোনিবেশ করা প্রয়োজন এমন গুরুত্বপূর্ণ, কৌশলগত পরিবহন প্রকল্প এবং কাজের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার সাথে একমত। পরিবহন বিভাগের মূল প্রকল্পের তালিকা অনুসারে, ২০২২-২০২৫ সময়কালে ১৭টি প্রকল্প সম্পন্ন হবে এবং আগামী ৩ বছরে ১১টি প্রকল্পের নির্মাণ শুরু হবে। প্রকৃতপক্ষে, এই তালিকায় আবারও সেই প্রকল্পগুলির নাম উল্লেখ করা হয়েছে যেগুলি বছরের পর বছর "পরিচিত" ছিল। প্রতিটি প্রকল্প দেরিতে শুরু হয় এবং মূলধনের অভাবের সাধারণ "রোগ"র কারণে নির্মাণ ধীরগতিতে হয়।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের নেতার মতে, জাতীয় পরিষদের ৫৪/২০১৭ নম্বর রেজোলিউশনের পরিবর্তে নতুন রেজোলিউশন হো চি মিন সিটিকে সামাজিক সম্পদ একত্রিত করতে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করতে সহায়তা করবে।

তবে, থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম নিশ্চিত করেছেন যে শহরটি একটি "প্রতিকার" খুঁজে পেয়েছে এবং আসন্ন সময় পরিবহন খাতের জন্য ত্বরান্বিত সময় হবে। মিঃ লাম যে মূলধনের অভাবের সাথে তুলনা করেছেন তার প্রতিকার হল রেজোলিউশন ৫৪/২০১৭ প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব, যা জাতীয় পরিষদের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।

বিশেষ করে, নতুন রেজোলিউশনে অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য অনেক প্রক্রিয়া রয়েছে, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো, মূলধন উৎস, মূলধন সংগ্রহ পদ্ধতি থেকে শুরু করে নতুন পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) বিনিয়োগ পদ্ধতি পর্যন্ত। পূর্ববর্তী শহরটি মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনার সর্বোচ্চ সীমা দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকার পরিবর্তে, নিয়ন্ত্রণ হারের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে, কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে মূলধনের অনুরোধ করে এবং সীমিত সম্পদের মধ্যে ওজন এবং পরিমাপ করতে হয়, তাই একটি প্রকল্প করার জন্য অন্য প্রকল্পটি পিছনে ফেলে রাখতে হয়েছিল, নতুন পদ্ধতির মাধ্যমে, শহরটি প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য নিজস্ব মূলধন উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম হবে। শহরের সম্পদ এবং বাজেটের উপর নির্ভর করে, এটি আগাম প্রস্তুতি নেবে, গবেষণা করবে এবং অবিলম্বে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করবে, তারপর কেন্দ্রীয় সরকারকে রিপোর্ট করবে। এটি কৌশলগত প্রকল্পগুলিকে তাৎক্ষণিকভাবে "চালানো", দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য দ্রুত স্থাপন করতে এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখতে সহায়তা করে। সেখান থেকে, হো চি মিন সিটির অন্যান্য প্রকল্পের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আরও রাজস্ব থাকবে। "অনুমোদিত হলে, ক্যান জিও ব্রিজ, থু থিয়েম 4 ব্রিজ, রিং রোড 4 এবং রিং রোড 2 এর অপ্রকাশিত অংশটি রেজোলিউশন 54 এর নীতি অনুসারে অর্থায়ন করা হবে," মিঃ ট্রান কোয়াং লাম যোগ করেছেন।

এছাড়াও, বিদ্যমান সড়ক ব্যবস্থায় বিওটি চুক্তি ফর্ম প্রয়োগ করার সময়, যেসব প্রকল্প আগেভাগে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে তার মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ১ সম্প্রসারণ; জাতীয় মহাসড়ক ২২ সংস্কার ও উন্নয়ন; জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণ; অথবা বিন তিয়েন সেতু ও রাস্তা, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের মতো কিছু সেতু ও রাস্তা প্রকল্প... এগুলো সবই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প কিন্তু বর্তমান বাজেট চাহিদা মেটাতে পারে না এবং খুব সুবিধাজনকভাবে বিওটি পদ্ধতির অধীনে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং পরিবহন বিভাগকে হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা সহ পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের খসড়া পরিকল্পনাটি দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন। পরিবহন বিভাগকে সমস্যা সমাধান এবং পরিকল্পনার বাস্তবায়ন দ্রুততর করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে কার্যকরী নথিপত্র সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করতে হবে, যা ২৫ জুনের আগে সম্পন্ন হবে। একই সাথে, পলিটব্যুরোর ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহন উন্নয়নের অভিমুখে, ২০৪৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, পলিটব্যুরোর উপসংহার অনুসারে নগর রেল প্রকল্পগুলির জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা সিটি পিপলস কমিটিকে পরামর্শ এবং প্রস্তাব করার জন্য জরুরিভাবে নেতৃত্ব দিন এবং MAUR এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করুন।

বিশেষ করে, শহরের কেন্দ্রীয় এলাকা এবং দ্রুত বিকাশমান নগর ক্লাস্টারগুলিতে ২০৩৫ সালের আগে একটি নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক গঠনের জন্য কিছু রুট (প্রথম পর্যায়ের বিনিয়োগ) অধ্যয়ন এবং স্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহারে সড়ক মোটরযান রূপান্তর বাস্তবায়নের জন্য একটি প্রোগ্রাম, পরিকল্পনা এবং রোডম্যাপ তৈরি করা প্রয়োজন। সেখান থেকে, জাতীয় পরিষদ রেজোলিউশন ৫৪ প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব পাস করার পরপরই বাস্তবায়নের জন্য সম্পর্কিত প্রকল্প এবং প্রস্তাবগুলি তৈরি করুন।

এছাড়াও, পলিটব্যুরো উপসংহার ৪৯ জারি করেছে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটির নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে ৮টি রুটের সবকটি সম্পন্ন করতে হবে। বর্তমানে, পরিবহন বিভাগ রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ভেঙে ফেলার পরিকল্পনায় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড (MAUR)-এর সাথে সমন্বয় করছে, তবে যদি অতীতের মতো প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি বজায় রাখা হয়, তাহলে লক্ষ্য অর্জন করা খুব কঠিন হবে। এক্সস্ট গ্যাস ট্রিটমেন্ট সম্পর্কিত আইনি বাধা অপসারণ, পরিষ্কার যানবাহনে রূপান্তর, পার্কিং লটের মতো জরুরি প্রয়োজন পূরণে বিনিয়োগ ইত্যাদির কথা তো বাদই দিলাম।

"সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, নতুন রেজোলিউশনটি হো চি মিন সিটিকে সামাজিক সম্পদ একত্রিত করতে সাহায্য করবে, কেবল অর্থের দিক থেকে নয় বরং বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের ব্যবস্থাপনা ক্ষমতার দিক থেকেও, প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করবে। অবশ্যই, যদি রেজোলিউশনটি পাস হয়, তাহলে সাধারণভাবে অবকাঠামো এবং বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো, হো চি মিন সিটির একটি অগ্রগতি হবে এবং নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সহ দ্রুত শেষ রেখায় পৌঁছাবে," হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক জোর দিয়ে বলেন।

নতুন মডেলের অনুকরণ, কাজ করার নতুন উপায়

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের প্রস্তুতি এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে হো চি মিন সিটি এবং অন্যান্য এলাকার রেকর্ড অর্জনের প্রশংসা করেছেন প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ১৮ জুন প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে। ২০২২ সালের জানুয়ারীতে, সরকার হো চি মিন সিটিকে প্রকল্পের সভাপতিত্বের দায়িত্ব দিয়ে একটি সরকারী নথি জারি করে। ৫ মাসের মধ্যে, ১৬ জুন, ২০২২ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের বৃহত্তম প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করে। ঠিক ১ বছর পরে, প্রকল্পটি নির্মাণ শুরু করার জন্য সমস্ত শর্ত পূরণ করে। বর্তমানে, বিনিয়োগকারী ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করেছেন এবং নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতি ও উপকরণ সম্পূর্ণরূপে সংগ্রহ করা হয়েছে। "পরিষ্কার" স্থানের প্রায় ৯০% পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

জুনের শেষ নাগাদ হক মন জেলা একাই ১০০% সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করবে। হো চি মিন সিটি পরিবহন খাতের এই সবই অভূতপূর্ব রেকর্ড। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই প্রথমবারের মতো শহর পরিবহন বিভাগ একটি খুব বড় আকারের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হয়েছে (মোট ৪৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের দুটি উপাদান প্রকল্প, যা মেট্রো লাইন ২ এর বিনিয়োগ মূলধনের সমতুল্য)। পরিবহন বিভাগও প্রথমবারের মতো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিশেষায়িত সংস্থা, যা মৌলিক নকশা, প্রযুক্তিগত নকশা, পূর্বাভাস... থেকে বাস্তবায়ন সংগঠিত করে।

মিঃ ট্রান কোয়াং ল্যাম মূল্যায়ন করেছেন যে রিং রোড ৩ একটি নতুন মডেল নিয়ে এসেছে, ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির জন্য প্রতিলিপি তৈরির জন্য কাজ করার একটি নতুন উপায়। প্রথমত, এটি জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের বিকেন্দ্রীকরণ এবং ক্ষমতা অর্পণের নীতি থেকে এসেছে। জাতীয় পর্যায়ের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নিযুক্ত, প্রতিটি প্রদেশ এবং শহর তার কর্মীদের অভ্যন্তরীণ শক্তি বৃদ্ধি করেছে, একসাথে কাজ করার পদ্ধতি পরিবর্তন করার জন্য এবং কাজ সমাধানের পদ্ধতি পরিবর্তন করার জন্য সংগ্রাম করছে। স্পষ্টতই, যখন উদ্যোগ নেওয়ার অধিকার দেওয়া হয়, তখন এলাকাগুলি তাদের অভ্যন্তরীণ শক্তি বৃদ্ধি করেছে।

একই সময়ে, রিং রোড ৩ এমন একটি প্রকল্প যা বিশেষ প্রক্রিয়া প্রয়োগ করে। উদাহরণস্বরূপ, ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে, কিছু পদ্ধতি সমান্তরালভাবে এবং একই সময়ে করার অনুমতি দেওয়া হয়। সাধারণত, সীমানা অনুমোদিত হওয়ার আগে প্রকল্পটি অনুমোদিত হতে হয়, তবে নকশার উপর ভিত্তি করে, রিং রোড ৩, মাঠ পর্যায়ের কাজ সম্পাদন এবং গণনা, পরিমাপ ইত্যাদির জন্য আগে থেকেই সীমানা অনুমোদন করেছে, তাই অগ্রগতি দ্রুত হয়। পরামর্শদাতা নির্বাচনের কাজও সংক্ষিপ্ত করা হয়। বিনিয়োগকারীদের দ্রুত ক্ষমতা সম্পন্ন ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতা নিয়োগ করা হয়, যা পদ্ধতি এবং আইনি নিয়মকানুন মেনে চলার সাথে সাথে অনেক সময় বাঁচাতে সাহায্য করে। এছাড়াও, বিভাগ এবং শাখাগুলির মধ্যে সমন্বয় পদ্ধতিটি আরও পদ্ধতিগতভাবে তৈরি করা হয়েছে, একটি স্টিয়ারিং কমিটি এবং একটি উপদেষ্টা বোর্ডের মাধ্যমে। অতএব, ত্রুটি এবং কঠিন প্রযুক্তিগত এবং পেশাদার সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করা হয়, অনেক সভার জন্য অপেক্ষা না করেই, প্রকল্পটিকে আরও সুষ্ঠুভাবে "চালানো" সাহায্য করে।

"শহরটি ৩০শে এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে রিং রোড ৪, বিন ট্রিউ ব্রিজ, থু থিয়েম ব্রিজ ৪, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং মেট্রো লাইন ২ এর মতো কৌশলগত প্রকল্পগুলির নির্মাণ শুরু করার প্রচেষ্টার উপর মনোনিবেশ করছে। রিং রোড ৩ এর চেতনা, কাজ করার উদ্ভাবনী উপায় এবং নতুন সংকল্পের গতিশীল চেতনার সাথে, পরিবহন খাত অবশ্যই অনেক অগ্রগতি অর্জন করবে," হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের প্রধান নিশ্চিত করেছেন।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/loat-du-an-giao-thong-trong-diem-but-toc-185230620225024432.htm