১২ নভেম্বর বিকেলে, জাতীয় পরিষদ লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় পর্যালোচনার উপর জমা দেওয়া এবং প্রতিবেদনটি শোনে।

এই বিষয়বস্তুর উপর একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে সরকার জাতীয় পরিষদকে ৩টি বিষয়বস্তু সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে।

নগুয়েনভানথাং
পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং। ছবি: কিউএইচ

একটি হলো "টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং রানওয়ে নম্বর ৩" পর্যায় ৩ থেকে পর্যায় ১ এ স্থানান্তর করা (সমান্তরালভাবে ২টি রানওয়ে তৈরি করা)।

দ্বিতীয়ত, লং থান বিমানবন্দরের সমাপ্তির সময় ২০২৬ সালের শেষের দিকে (২০২৬ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের পূর্ববর্তী সমন্বয়ের পরিবর্তে) সমন্বয় করা হয়েছে, যা জাতীয় পরিষদের ৯৪/২০১৫ নম্বর রেজোলিউশনের ১ বছর পরে।

তৃতীয়ত, প্রস্তাবটি সরকারকে জাতীয় পরিষদে অনুমোদনের জন্য রিপোর্ট না করেই তার কর্তৃত্ব অনুসারে প্রকল্পের প্রথম ধাপের সমন্বয় করে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের অনুমোদনের ব্যবস্থা করার অনুমতি দেয়।

দীর্ঘমেয়াদী অপারেটিং দক্ষতা অপ্টিমাইজ করা

এই বিষয়বস্তু পরীক্ষা করে অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান বলেন যে, অর্থনৈতিক কমিটি সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত যে, "রানওয়ে নম্বর ৩" অবিলম্বে "রানওয়ে নম্বর ১" নির্মাণের মাধ্যমে "৩য় পর্যায়ে বিনিয়োগের পরিবর্তে" প্রথম পর্যায়ের সাথে সমন্বয়ে কার্যকর করা হবে।

অডিট সংস্থার মতে, এটি প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে, রানওয়েতে সমস্যা হলে বিমানবন্দরের ক্রমাগত পরিচালনার চাহিদা পূরণ করে এবং প্রকল্প বিনিয়োগের দক্ষতা উন্নত করে...

এছাড়াও, রানওয়ে নং ৩-এর বিনিয়োগ ব্যয়, প্রায় ৩,৩০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা বিডিং-পরবর্তী সঞ্চয় এবং রিজার্ভ থেকে ব্যবহৃত হয়েছে, তা নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে। তবে, রিজার্ভ খরচটি চলমান প্রকল্পের পরিমাণ, অতিরিক্ত কাজ এবং মূল্য হ্রাসের জন্য ব্যবহৃত হয়।

অতএব, এই খরচের ব্যবহার প্রকল্পের উপর কীভাবে প্রভাব ফেলবে তাও সরকারের দ্বারা পরিপূরক এবং স্পষ্ট করা প্রয়োজন।

ভুহংথান
অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান। ছবি: এনএ

অর্থনৈতিক কমিটি আরও একমত হয়েছে যে রানওয়ে ৩ সহ প্রকল্পের সম্পূর্ণ প্রথম ধাপের কাজ সম্পন্ন করার জন্য, প্রথম ধাপের বাস্তবায়নের সময় ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৬ পর্যন্ত সমন্বয় করা প্রয়োজন, কারণ এই রানওয়ের প্রত্যাশিত সমাপ্তির সময় ২৪ মাস।

মূল্যায়ন সংস্থাটি জানিয়েছে যে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল বাড়ানোর অনুমতি দিলে সহায়ক অবকাঠামো, সংযোগকারী রুট, টার্মিনাল এবং অন্যান্য সহায়ক কাজগুলিকে আরও যুক্তিসঙ্গতভাবে সমন্বয় করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি হবে, বিশেষ করে ৩ নম্বর রানওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের সমাপ্তির সময়সীমার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষম দক্ষতাকে সর্বোত্তম করতে সহায়তা করবে।

তবে, মিঃ থানহ আরও বলেন যে, প্রকল্পের ধীর অগ্রগতির পেছনের ব্যক্তিগত কারণগুলি সরকারকে স্পষ্ট করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যাতে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে, বাস্তবায়নের জন্য মান এবং তহবিল নিশ্চিত করতে এবং প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে এমন সমন্বয় প্রক্রিয়া চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন এমন সমস্যাগুলি এড়াতে সময়োপযোগী সমাধান খুঁজে পাওয়া যায়।

এই ধরণের মতামত বিশেষ করে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য এবং সাধারণভাবে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য দায়িত্ব এবং শিক্ষাগুলি স্পষ্ট করার পরামর্শ দেয়, যা রাজ্য বাজেটের কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করে।

একই সাথে, সরকারকে উপযুক্ত সময় বিবেচনা, পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করতে হবে, এবং প্রকল্পের সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য, এটি কার্যকর করার জন্য এবং কার্যকরভাবে, অর্থনৈতিকভাবে এবং অপচয় রোধ করার জন্য সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালানোর জন্য প্রচেষ্টা করতে হবে।

longthanh.jpg
লং থান বিমানবন্দর নির্মাণস্থলে (ডং নাই) হাজার হাজার শ্রমিক এবং প্রকৌশলী রাতভর অক্লান্ত পরিশ্রম করছেন। ছবি: নগুয়েন হিউ

জাতীয় পরিষদে অনুমোদনের জন্য রিপোর্ট না করেই সরকারকে তার কর্তৃত্ব অনুসারে প্রথম পর্যায়ের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের অনুমোদনের ব্যবস্থা করার অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে, মূল্যায়ন সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য এটি উপযুক্ত।

১৫তম জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনের যৌথ প্রস্তাবে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের বিষয়বস্তু বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার সরকারের প্রস্তাবের সাথে অর্থনৈতিক কমিটি একমত হয়েছে।

সরকার লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির একটি সমন্বয় জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে।

সরকার লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির একটি সমন্বয় জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে।

সরকার "টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং রানওয়ে নম্বর ৩" পর্যায় ৩ থেকে পর্যায় ১ এ স্থানান্তর করার প্রস্তাব করেছে; লং থান বিমানবন্দরের সমাপ্তির সময় ২০২৬ সালের শেষ পর্যন্ত স্থগিত রাখার প্রস্তাব করেছে; এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদনকারী সংস্থাকে তার কর্তৃত্ব অনুসারে প্রকল্পের পর্যায় ১ সামঞ্জস্য করার অনুমতি দিয়েছে।