২০২৪ সালে চীনা এসইউভি মডেলটি ইউরোপের সবচেয়ে নিরাপদ বৈদ্যুতিক যান হিসেবে স্বীকৃতি পেয়েছে।

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - পরীক্ষিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে এই চীনা মডেলটি সর্বোচ্চ ইউরো NCAP নিরাপত্তা রেটিং অর্জন করেছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করলেও জার্মান গাড়ির তুলনায় এটি পিছিয়ে রয়েছে।

২০২৪ সালে পরীক্ষিত বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ছোট এসইউভিগুলির মধ্যে Zeekr X-এর সর্বোচ্চ ইউরো NCAP নিরাপত্তা রেটিং রয়েছে (ছবি: ইউরো NCAP)।

চীনা গাড়ি নির্মাতারা বছরের পর বছর ধরে নীরবে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে। গত এক দশকে, চীনা গাড়িগুলির মান, নকশা, কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষার দিক থেকে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। এই সমস্ত কিছুর ফলে ২০২৪ সালে ইউরো এনসিএপি-র তাদের বিভাগে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ির তালিকায় চীনা গাড়িগুলি অন্তর্ভুক্ত হয়েছে।

কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলি ইউরোপীয় বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ২০২৪ সালে ইউরো এনসিএপি দ্বারা পরীক্ষিত ৪৪টি মডেলের মধ্যে এই বিভাগটি ২০টিই তৈরি করেছে। এর মধ্যে, গিলির জিকর এক্স কেবল প্রতিষ্ঠিত ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের গাড়ির তুলনায় উচ্চতর নিরাপত্তা স্কোর অর্জন করেনি, বরং বছরের সবচেয়ে নিরাপদ বৈদ্যুতিক গাড়ির খেতাবও জিতেছে।

বিশেষ করে, Zeekr X-এর নিরাপত্তা রেটিং Deepal S07, Porsche Macan EV, Cupra Tavascan, MG HS, Toyota C-HR, Volvo EX30, এবং Xpeng G6-এর মতো প্রতিযোগীদের তুলনায় বেশি।

চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের তীব্র উত্থান সত্ত্বেও, সামগ্রিকভাবে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের যানবাহন সহ) হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস। এই জার্মান মাঝারি আকারের সেডানের সর্বশেষ সংস্করণটি বছরের সর্বোচ্চ নিরাপত্তা রেটিং অর্জন করেছে, চারটি ইউরো NCAP বিভাগেই দুর্দান্ত পারফর্ম করেছে।

এই চারটি বিভাগের মধ্যে রয়েছে: গাড়িতে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সুরক্ষা, গাড়িতে শিশুদের জন্য সুরক্ষা, পথচারীদের জন্য সুরক্ষা এবং নিরাপত্তা সহায়তা বৈশিষ্ট্য।

সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ির মডেলগুলির নিরাপত্তা স্কোর এখানে দেওয়া হল:

বৃহৎ SUV সেগমেন্টে, Mazda CX-80 অল্পের জন্য Audi Q6 e-tron কে পিছনে ফেলে শীর্ষ স্থান অধিকার করেছে। এদিকে, বৃহৎ পারিবারিক গাড়ি সেগমেন্টে, Volkswagen Passat এবং Skoda Superb একসাথে এগিয়ে আছে। এটি বেশ বোধগম্য, কারণ এই দুটি মডেল একই চ্যাসি প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে নেয়।

অনেকেই নিঃসন্দেহে ভাববেন কেন কিছু সেগমেন্টে ইউরো NCAP মানদণ্ড অনুসারে নিরাপত্তার দিক থেকে কোনও মডেলকে সেরা হিসেবে স্থান দেওয়া হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, কারণ হল সেই সেগমেন্টে পর্যাপ্ত যানবাহন নেই। আরেকটি কারণ হল কিছু যানবাহন "ব্যর্থতার পয়েন্ট" পায়, যেমন ডামিতে লাল রঙে চিহ্নিত কিছু নির্দিষ্ট স্থানে সম্ভাব্য বিপদ ডেকে আনে।

ইউরো NCAP-এর ব্যাখ্যা অনুসারে, যদি ডামির লাল চিহ্নিত স্থানে কোনও বিপদ থাকে, তাহলে গাড়িটি সর্বোচ্চ ৪ তারকা পাবে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, চাইনিজ ম্যাক্সাস ইটেরন ৯ হল প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক যা ইউরো NCAP দ্বারা সুরক্ষার জন্য পরীক্ষিত। যদিও এটি তার বিভাগে সেরা হিসাবে স্থান পায়নি, তবে ইউরো NCAP দ্বারা এর সুরক্ষার উচ্চ মূল্যায়ন করা হয়েছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাসের জন্য ইউরো NCAP নিরাপত্তা পরীক্ষা ( ভিডিও : ইউরো NCAP)।

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি Zeekr X-এর উপর ইউরো NCAP নিরাপত্তা পরীক্ষা (ভিডিও: ইউরো NCAP)।

সূত্র: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-suv-trung-quoc-duoc-ghi-nhan-la-xe-dien-an-toan-nhat-nam-2024-o-chau-au-20250116115857005.htm