প্রতি বছর ১ কিলোমিটার মেট্রো নির্মাণ করা সম্ভব নয়, হো চি মিন সিটি একটি অগ্রগতি চায়

[বিজ্ঞাপন_১]

সেমিনারে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, MAUR-এর অধীনে বিনিয়োগ প্রস্তুতি বোর্ডের ভারপ্রাপ্ত পরিচালক মিঃ হোয়াং এনগোক তুয়ান বলেন যে ২০১৩ সালে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক জারি করা ৫৬৮ নম্বর সিদ্ধান্তে হো চি মিন সিটির পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২০ সাল পর্যন্ত সমন্বয় অনুমোদন করা হয়েছে এবং ২০২০ সালের পরের দৃষ্টিভঙ্গিতে ৮টি মেট্রো লাইন, ৩টি ট্রাম লাইন বা মনোরেল নির্মাণের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২২০ কিলোমিটার।

Mỗi năm không làm nổi 1km metro, TP.HCM muốn có loạt cơ chế 'không đúng pháp luật' - Ảnh 1. — ২০ বছর ধরে, হো চি মিন সিটি প্রথম মেট্রো লাইনের ২০ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন করেনি

এখন পর্যন্ত, শহরটি মাত্র দুটি রুট স্থাপন করেছে। যার মধ্যে, মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) ২০০৭ সাল থেকে বাস্তবায়িত হয়েছে, যার মোট বাস্তবায়নের পরিমাণ ৯৫.৩২%, যা ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মেট্রো লাইন নং ২ (বেন থান - থাম লুওং) জমি পরিষ্কার করছে এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করছে, যা ২০৩২ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লাইন ৫ ফেজ ১ (বে হিয়েন ইন্টারসেকশন - সাইগন ব্রিজ) বিনিয়োগ নীতির অনুরোধের জন্য প্রক্রিয়া সম্পাদন করছে; মেট্রো লাইন ৩এ (বেন থান - তান কিয়েন) প্রকল্প প্রস্তাব অনুমোদনের জন্য প্রক্রিয়া সম্পাদন করছে; মেট্রো লাইন ২ ফেজ ২ (বেন থান - থু থিয়েম সেকশন) এবং ফেজ ৩ (আন সুওং বাস স্টেশন - নর্থওয়েস্ট কু চি) বিনিয়োগে আগ্রহী অংশীদারদের নিয়োগ করছে। বাকি লাইনগুলিতে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো হচ্ছে।

সাধারণভাবে, বর্তমানে বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলি সমস্ত ODA ঋণ ব্যবহার করে, এবং অনেক পদ্ধতি, উচ্চ বিনিয়োগের হার এবং নকশা, প্রকৌশল, প্রযুক্তি ইত্যাদির উপর নির্ভরতার কারণে অগ্রগতি ধীর।

বর্তমানে, পলিটব্যুরো কর্তৃক সম্প্রতি জারি করা উপসংহার নং ৪৯, ২০৩৫ সালের মধ্যে হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যার অর্থ শহরটিকে আগামী ১২ বছরের মধ্যে অবশিষ্ট সমগ্র নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক (প্রায় ২০০ কিমি) সম্পন্ন করতে হবে।

"এটি সাধারণভাবে রেল শিল্পের জন্য এবং বিশেষ করে হো চি মিন সিটির জন্য একটি ঐতিহাসিক সুযোগ; হো চি মিন সিটির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করা, এশিয়ার একটি অর্থনৈতিক ও আর্থিক কেন্দ্র হয়ে ওঠা। তবে, এটি একটি বিশাল চ্যালেঞ্জও কারণ গত ২০ বছরে, হো চি মিন সিটি প্রায় ১৯.৭ কিলোমিটার নগর রেলপথ সম্পন্ন করেছে; পরবর্তী ১২ বছরে, বাকি প্রায় ২০০ কিলোমিটার সম্পন্ন করা একটি বিশাল দায়িত্ব। আমরা যদি এখনকার মতোই এটি চালিয়ে যাই, গড় প্রকল্প প্রস্তুতির সময় ৪-৫ বছর এবং বাস্তবায়নের সময় ৭-৮ বছর, তাহলে এটি সম্ভব হবে না," মিঃ হোয়াং এনগোক তুয়ান মূল্যায়ন করেন।

এই ধরণের পদ্ধতির মাধ্যমে, MAUR ৫টি ক্ষেত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে অনেক সম্পূর্ণ নতুন এবং উদ্ভাবনী উপায় প্রস্তাব করে: পরিকল্পনা, ভূমি অধিগ্রহণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স; আর্থিক সম্পদ; বিনিয়োগ পদ্ধতি, প্রকল্প অনুমোদন এবং বাস্তবায়ন; মান, প্রযুক্তিগত সমাধান, নির্মাণ সংগঠন, সরঞ্জাম এবং উপকরণ সরবরাহ; সাংগঠনিক মডেল, ব্যবস্থাপনা, মানব সম্পদ।

বিশেষ করে, পরিকল্পনা, ভূমি অধিগ্রহণ এবং স্থান ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে, MAUR হো চি মিন সিটিতে নগর রেলপথের মোট দৈর্ঘ্য বর্তমান ২২০ কিলোমিটার থেকে প্রায় ৪০০ - ৫০০ কিলোমিটারে সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে, যা দুটি পর্যায়ে বিভক্ত (এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত প্রথম পর্যায় এবং ২০৩৫ সালের পরে দ্বিতীয় পর্যায়)। পরিকল্পনায় একই সাথে TOD মডেল অনুসারে সীমানা, অবস্থান এবং নগর নকশা নির্ধারণ করতে হবে, যার ব্যাসার্ধ ৫০০ - ১,০০০ মিটার হবে। মেট্রো প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণ TOD ভূমি তহবিলের সাথে একযোগে বাস্তবায়িত হয়।

এছাড়াও, বর্তমানে, পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন অনুসারে, প্রকল্পের পুনর্বাসন পরিকল্পনা অনুমোদিত হওয়ার পরেই জমি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এতে কমপক্ষে ১০ বছর সময় লাগে। রেজোলিউশন ৯৮ হো চি মিন সিটিকে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের পরে জমি পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেয়, তবে এতেও ৪-৫ বছর সময় লাগে। অতএব, ইউনিটগুলি প্রস্তাব করে: বিস্তারিত প্রকল্প পরিকল্পনা অনুমোদনের পরপরই, নিলামের জন্য একটি ভূমি তহবিল নিশ্চিত করার জন্য এবং চলমান ব্যাপক ভূমি জল্পনা এড়াতে জমি পুনরুদ্ধার করা হবে। কেবলমাত্র তখনই ২০২৮ সালের মধ্যে মেট্রো সিস্টেমের জন্য সমস্ত "পরিষ্কার" জমি পুনরুদ্ধারের লক্ষ্য নিশ্চিত করা যেতে পারে।

আর্থিক সম্পদের ক্ষেত্রে, ২০২৮ সালের মধ্যে মূলত প্রায় ২৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন (এই সংখ্যাটি ১০ বছর আগে গণনা করা হয়েছিল)। যদি বর্তমানে কেবল বাজেট মূলধন বা ODA মূলধনের উপর নির্ভর করা হয়, তবে এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব। হো চি মিন সিটি ৫টি উৎস থেকে আর্থিক সম্পদের বৈচিত্র্য আনার আশা করে: স্থান ছাড়পত্রের জন্য ব্যবহৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট; TOD মডেল অনুসারে জমি তহবিল নিলাম আয়োজন; দেশীয় মূলধন ধার করা; বিদেশী মূলধন ধার করা এবং বন্ড ইস্যু করা।

"ভূমি তহবিল নিলাম পরিকল্পনার মাধ্যমে, ন্যূনতম ৫০০ মিটার ব্যাসার্ধের একটি স্টেশনের জন্য প্রতিটি স্টেশনের জন্য প্রায় ৮০ হেক্টর TOD এলাকা থাকবে। একটি মেট্রো লাইনে প্রায় হাজার হাজার হেক্টর জমি থাকবে। যদি আমরা প্রতি হেক্টরের জন্য ৫০ বিলিয়ন VND এর উদ্বৃত্ত মূল্য তৈরি করি, তাহলে প্রতিটি মেট্রো লাইনের জন্য জমি তহবিল নিলাম থেকে আমাদের ৫০,০০০ বিলিয়ন VND থাকবে" - MAUR প্রতিনিধি গণনা করেছেন।

বিশেষ করে, বিনিয়োগ পদ্ধতি, অনুমোদন এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে, মিঃ হোয়াং এনগোক তুয়ান বর্তমান পরিস্থিতি উল্লেখ করে বলেন, হো চি মিন সিটির প্রতিটি মেট্রো প্রকল্পের এই কাজের জন্য প্রায় ৭-৯ বছর সময় লাগে। অনেক ইউনিটের সাথে পরামর্শ করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, MAUR অনেক ধারণা উত্থাপন করেছে যেমন পরিকল্পনার অংশটি ভালভাবে বাস্তবায়িত হলে প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি এড়িয়ে যেতে সক্ষম হওয়া; স্থানীয়দের বিকেন্দ্রীকরণ এবং আরও স্বায়ত্তশাসন অর্পণ করা অথবা এমনকি বাকি সমস্ত রুটগুলিকে ১-২টি প্রকল্পে একত্রিত করে জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার এবং তারপরে প্রতিটি উপাদান প্রকল্প বাস্তবায়নের ধারণা থাকা...

"উপরের প্রস্তাবগুলির বেশিরভাগই আইন অনুসারে নয় অথবা আইনে কোনও আইনি করিডোর নেই। তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী নগুয়েন চি ডাং সম্প্রতি যেমন বলেছেন, আমরা যদি একইভাবে কাজ চালিয়ে যেতে থাকি, তাহলে হো চি মিন সিটির মেট্রো নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে ১০০ বছর সময় লাগবে। আমরা উপসংহার ৪৯ এবং রেজোলিউশন ৯৮ এর বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সম্পূর্ণ করার জন্য বিশেষজ্ঞ এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে আরও মন্তব্য শুনতে চাই" - মিঃ হোয়াং এনগোক তুয়ান জোর দিয়ে বলেছেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক