জাতীয় মহাসড়ক পরিচালনার জন্য স্থানীয় সরকারগুলিকে সর্বোচ্চ ক্ষমতার বিকেন্দ্রীকরণ।

২৯শে অক্টোবর সকালে, উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সড়ক পরিবহনের ক্ষেত্রে তিনটি ডিক্রির খসড়ার উপর প্রতিক্রিয়া প্রদানের জন্য মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির সাথে কাজ করেন।

জাতীয় মহাসড়ক শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য মানদণ্ড স্থাপন।

বিশেষ করে, খসড়া ডিক্রিতে সড়ক আইনের কিছু ধারা, সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ৭৭ অনুচ্ছেদ, বিপজ্জনক পণ্যের তালিকা, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন, এবং রাস্তায় বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী চালক বা এসকর্টদের প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সমাপ্তির লাইসেন্স এবং সার্টিফিকেট প্রদানের পদ্ধতি নির্ধারণ এবং চালক প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষার কার্যক্রম সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য রয়েছে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছেন যে কোন জাতীয় মহাসড়কগুলি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে বিকেন্দ্রীভূত হবে অথবা মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনার অধীনে আসবে তা নির্ধারণের জন্য মানদণ্ড তৈরি করা হোক (ছবি: ভিজিপি/মিন খোই)।

সড়ক আইনের কিছু ধারা, সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের ৭৭ নম্বর ধারা, বিস্তারিত এবং নির্দেশনামূলক খসড়া ডিক্রিতে ৯টি অধ্যায় এবং ৭১টি ধারা রয়েছে।

খসড়া ডিক্রির একটি যুগান্তকারী দৃষ্টিভঙ্গি হল সড়ক অবকাঠামোর বিনিয়োগ ও উন্নয়নের পাশাপাশি সড়ক অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণকে উৎসাহিত করা।

খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটি প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক জাতীয় মহাসড়ক পরিচালনার ক্ষমতা প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার পদ্ধতি সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করেছে; এবং সড়ক যানজট ব্যতীত অন্যান্য উদ্দেশ্যে রাস্তার বিছানা এবং ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহারের ঘটনাগুলি স্পষ্ট করেছে।

এছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় সড়ক নিরাপত্তা যাচাই ও মূল্যায়ন, যাচাই কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণ, সড়ক নিরাপত্তা যাচাই কর্মকর্তার সার্টিফিকেট প্রদান; সড়ক ডাটাবেস; এবং বুদ্ধিমান ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা সম্পর্কিত নিয়মকানুন স্পষ্ট করেছে।

বিচার মন্ত্রণালয়ের কিছু মতামত থেকে জানা যায় যে আইনে দায়িত্ব দেওয়া না থাকলেও, ডিক্রিতে বলা হয়েছে যে যদি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জাতীয় মহাসড়কের কিছু অংশ পরিচালনা করে, তাহলে ডিক্রিতে বাস্তবায়নের পদ্ধতি নির্দিষ্ট করা উচিত।

এই বিষয়বস্তু দিয়ে, উপ-প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় এলাকায় সর্বাধিক বিকেন্দ্রীকরণের নীতির উপর জোর দিয়েছেন। পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয় পর্যায়ে জাতীয় মহাসড়কগুলির ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন, যাচাই এবং তত্ত্বাবধানের দায়িত্বে রয়েছে; জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্কের "সামগ্রিক যত্ন", জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়কগুলিতে সরাসরি ব্যবস্থাপনা এবং বিনিয়োগ...

কোন জাতীয় মহাসড়কগুলি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের এখতিয়ারাধীন বা মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনার অধীনে পড়ে তা নির্ধারণের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে মানদণ্ড তৈরি করতে হবে।

"পরিবহন মন্ত্রণালয়কে আইনের নতুন বিষয়গুলিকে অবিচলভাবে সুসংহত করতে হবে," উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন।

এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের নিয়মকানুন সম্পর্কে, উপ-প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পের পরিকল্পনা, নকশা এবং অনুমোদনের পর্যায় থেকে বিশ্রাম স্টপে বিনিয়োগ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, যার মধ্যে রয়েছে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্কেল, ব্যবধান, স্থাপত্য মান, পরিবেশগত স্বাস্থ্যবিধি এবং মানুষ এবং যানবাহনের জন্য পরিষেবার ব্যবস্থা।

সামাজিক সম্পদ সংগ্রহের পদ্ধতি (হাইওয়ে বিনিয়োগকারী, বিডিং, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ ইত্যাদি) অবশ্যই জনসাধারণের এবং স্বচ্ছ হতে হবে।

"বিশ্রামের স্থানগুলি মহাসড়কের অবকাঠামোর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ," উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

বাস্তবে কার্যকর প্রমাণিত নিয়মাবলীর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা।

বিপজ্জনক পণ্যের তালিকা, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন এবং রাস্তায় বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী চালক বা এসকর্টদের প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সম্পন্ন করার লাইসেন্স এবং সার্টিফিকেট প্রদানের পদ্ধতি নির্ধারণকারী খসড়া ডিক্রি সম্পর্কে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের উপ-পরিচালক ফান থি থু হিয়েন বলেছেন যে খসড়াটি মূলত ডিক্রি নং 34/2024/ND-CP-এর সমস্ত বিষয়বস্তু উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, যেখানে সড়ক মোটরযান এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথে জাহাজের মাধ্যমে বিপজ্জনক পণ্যের তালিকা এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের বিষয়টি নির্ধারণ করা হয়েছে।

একমাত্র সমস্যাটি দেখা দিয়েছিল যে ৫ এবং ৮ শ্রেণীর (রাসায়নিক গ্রুপের অন্তর্গত) বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের জন্য পারমিট প্রদানের কর্তৃত্ব পূর্বে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের কাছে (২০০৯ সাল থেকে) ন্যস্ত ছিল।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন সংক্রান্ত খসড়া ডিক্রি এবং চালক প্রশিক্ষণ সংক্রান্ত খসড়া ডিক্রি সম্পর্কে প্রতিবেদন শোনেন এবং মতামত দেন (ছবি: ভিজিপি/মিন খোই)।

উপ-প্রধানমন্ত্রী খসড়া তৈরিকারী সংস্থাকে রাসায়নিক খাতে ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ সম্পর্কিত প্রাসঙ্গিক বিশেষায়িত আইনের বিধানগুলি উল্লেখ করার জন্য অনুরোধ করেছেন; এবং বেসামরিক প্রতিরক্ষা আইনের বিধানগুলি পর্যালোচনা এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য।

ড্রাইভার প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষামূলক কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণকারী খসড়া ডিক্রি সম্পর্কে রিপোর্ট করতে গিয়ে, মিসেস হিয়েন বলেন যে খসড়াটি 10টি প্রশাসনিক পদ্ধতির উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এবং 2টি নতুন প্রশাসনিক পদ্ধতি যুক্ত করেছে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী চালক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলির ভৌত সুযোগ-সুবিধা, সাংগঠনিক কাঠামো এবং কাঠামো সম্পর্কিত নিয়মকানুন সম্পর্কে তার মতামত দিয়েছেন, যেখানে বৃত্তিমূলক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান হওয়ার প্রয়োজনীয়তা বাদ দেওয়া হয়েছে; এবং ড্রাইভিং প্রশিক্ষকদের জন্য শর্তাবলী এবং মানদণ্ড...

উপ-প্রধানমন্ত্রী জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়কে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের নির্দেশ দিয়েছেন যাতে চালক প্রশিক্ষণ সংক্রান্ত খসড়া ডিক্রির নিয়মগুলি সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা এবং বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ ইত্যাদি আইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা মূল্যায়ন এবং নিশ্চিত করা যায়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/phan-cap-toi-da-de-dia-phuong-quan-ly-quoc-lo-bo-gtvt-cham-lo-tong-the-mang-luoi-duong-bo-192241029175809311.htm