দীর্ঘ ফ্লাইটে যখন বিমান যাত্রীতে পরিপূর্ণ থাকে, তখন কি পাইলটদের ঘুমানোর অনুমতি আছে?

বিমানের সময় পাইলটদের কি ঘুমানোর অনুমতি আছে?

প্রকৃতপক্ষে, বিমানে পাইলটদের ঘুমানোর অনুমতি দিলে তাদের পর্যাপ্ত স্বাস্থ্য এবং মনোবল বজায় থাকে যাতে তারা উড্ডয়নের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে।

সম্প্রতি, ঘুমিয়ে পড়ার কারণে বিমানটি তার গতিপথ থেকে বিচ্যুত হওয়ার জন্য দুই ইন্দোনেশিয়ান পাইলটকে বরখাস্ত করার ঘটনাটি জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।

ইন্দোনেশিয়া লায়ন গ্রুপের সহযোগী প্রতিষ্ঠান বাটিক এয়ার ২৫ জানুয়ারী সুলাওয়েসি প্রদেশের কেন্দারি শহর থেকে রাজধানী জাকার্তায় ১৫৩ জন যাত্রী নিয়ে যাওয়া ফ্লাইট ৬৭২৩-এর সময় ঘুমিয়ে পড়া দুই পাইলটকে বরখাস্ত করেছে।

ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা কমিটি (এনটিএসসি) অনুসারে, উড্ডয়নের প্রায় আধ ঘন্টা পরে, ক্যাপ্টেন বলেছিলেন যে তিনি বিশ্রাম নিতে চান এবং প্রথম কর্মকর্তা রাজি হন। প্রথম কর্মকর্তা বিমানের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন কিন্তু তারপর ঘুমিয়ে পড়েন।

কো-পাইলট শেষবার এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সাথে যোগাযোগ করার ২৮ মিনিট পর, ক্যাপ্টেন ঘুম থেকে উঠে দেখতে পান যে বিমানটি তার মূল গতিপথ থেকে বিচ্যুত হয়েছে কিন্তু ভাগ্যক্রমে নিরাপদে অবতরণ করেছে।

প্রকৃতপক্ষে, কিছু দেশ পাইলটদের ককপিটে ঘুমানোর অনুমতি দেয়, আবার কিছু দেশ - যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - এই অনুশীলন নিষিদ্ধ করে এবং শুধুমাত্র তখনই বিশ্রামের অনুমতি দেয় যখন একজন বিকল্প পাইলট উপস্থিত থাকে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ইউরোপগামী একটি ফ্লাইটে সাধারণত তিনজন পাইলট থাকবেন। যেকোনো সময়, ককপিটে কমপক্ষে দুজন পাইলট থাকবেন এবং তৃতীয়জন বিশ্রামে থাকবেন। দীর্ঘ ফ্লাইটে, চারজন পাইলটকে দুইজনের দলে ভাগ করে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হবে।

ফ্লাইট সেফটি ফাউন্ডেশনের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হাসান শাহিদি বলেন, নির্ধারিত বিশ্রাম বিরতি "কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত" এবং "দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অনুশীলন"।

আসলে, পাইলটদের কাজের সময় বিশ্রাম নেওয়ার অনুমতি দেওয়ার নিয়মকানুন প্রতিটি দেশের উপর নির্ভর করে। ছবি: পিক্সাবে

তবে, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নিয়ম অনুসারে পাইলটের বিশ্রামের আরেকটি ধরণ হল ককপিটে ঘুমানো, যা "নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম" নামে পরিচিত।

কানাডা এবং অস্ট্রেলিয়ার মতো কিছু দেশ পাইলটদের ককপিটে "নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম" নেওয়ার অনুমতি দেয়, উড়ানের সময় ক্লান্তি কমাতে কঠোর নিয়ম মেনে চলতে হয়।

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (আইসিএও) বলেছে, যদি অনুমতি থাকে, তাহলে পাইলটদের ককপিটে ঘুমানো উচিত; এবং এটি সাধারণত বিশ্রামের জায়গা ছাড়া স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই ধরনের ক্ষেত্রে, পাইলট ক্রুদের অবহিত করবেন যে একটি ঘুম হবে যাতে বাকি ক্রুরা একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে চেক ইন করতে পারেন।

এমনকি যেসব বিমান সংস্থা ঘুমানোর অনুমতি দেয়, তাদেরও সাবধানে ঘুমের ব্যবস্থা করা উচিত, কেবল এলোমেলো ঘুম নয়।

কানাডার নিয়ম অনুসারে, "নিয়ন্ত্রিত বিশ্রামের সময়কাল" ৪৫ মিনিট বা তার কম স্থায়ী হওয়া উচিত, ফ্লাইটের উড্ডয়নের সময়কালে হওয়া উচিত এবং অবতরণ শুরু হওয়ার কমপক্ষে আধ ঘন্টা আগে শেষ হওয়া উচিত। তারা আরও বলে যে "যে কোনও সময়ে কেবলমাত্র একজন ক্রু সদস্য বিশ্রাম নিতে পারবেন।"

এদিকে, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের বিশ্রামের উপর কঠোর নিয়ম রয়েছে: টানা ৭ দিনে ৩০ ঘন্টার বেশি ফ্লাইট সময় বা মাসে ১০০ ঘন্টার বেশি নয়। ৮ ঘন্টার কম ফ্লাইটের আগে পাইলটদের ৯ ঘন্টা একটানা বিশ্রাম এবং ৯ ঘন্টা বা তার বেশি ফ্লাইটের ক্ষেত্রে ১১ ঘন্টা বিশ্রাম নিতে হবে।

যদি অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে বিমান চালানোর সময় পাইলটরা কীভাবে ঘুমায়?

দীর্ঘ রাতের ফ্লাইটে পাইলটদের পালাক্রমে বিশ্রাম নিতে হয়।

পাইলটের ঘুমকে দুটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে: নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম এবং বিছানা বিশ্রাম। নিয়ন্ত্রিত বিশ্রামের মধ্যে রয়েছে ককপিটে ঘুমানো; বিছানা বিশ্রামের মধ্যে রয়েছে ককপিট ছেড়ে যাত্রীদের কেবিনে (পাইলটদের জন্য সংরক্ষিত প্রথম শ্রেণীর বা ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসন) অথবা ক্রুদের "গোপন" ঘুমের জায়গায় যাওয়া।

এটি বিমান সংস্থা জুড়ে একটি সাধারণ অভ্যাস এবং আদর্শ কারণ ঘুম ফ্লাইটের নিরাপত্তা উন্নত করে বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটি নিশ্চিত করে যে পাইলটরা ভালভাবে বিশ্রাম পান এবং ফ্লাইটের সবচেয়ে কঠিন কাজ, যেমন অবতরণের জন্য প্রস্তুত থাকেন।

দীর্ঘ দূরত্বের রাতের ফ্লাইটে, বিশেষ করে ভোর ৪টা থেকে ৫টার মধ্যে, নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম বা পাইলটের বাঙ্কে ঘুমানো সাধারণ। দীর্ঘ দূরত্বের ওয়াইডবডি বিমানে, ক্রুদের জন্য গোপন ঘুমের বার্থ থাকে যা যাত্রীরা জানেন না।

ফ্লাইটে থাকা দুজন পাইলটের মধ্যে একজনকে সর্বদা জাগ্রত থাকতে হবে এবং পরিস্থিতি, মেশিন, সরঞ্জাম পরিচালনা করতে হবে। তবে, কিছু দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে, ঘুমের সুযোগগুলি যথাযথভাবে ভাগ করে নেওয়ার জন্য প্রায় 3 বা 4 জন পাইলট থাকেন এবং এটি ফ্লাইটের সময় প্রত্যেককে পর্যাপ্ত বিশ্রাম পেতে সহায়তা করে।

উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পর, প্রথম পাইলট (যিনি সবেমাত্র উড্ডয়ন করেছেন) নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বিশ্রাম নেবেন বা ঘুমাবেন, তারপর এটি অন্য পাইলটের কাছে ঘোরানো হবে। অবতরণ করার প্রায় ১ ঘন্টা আগে পর্যন্ত সদস্যদের মধ্যে সমানভাবে কাজের সময় বিতরণ করা হবে, সকলকে ককপিটে জড়ো হতে হবে।

নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম একজন পাইলটকে উড্ডয়নের সময় কাজের চাপ কম থাকলে ৪৫ মিনিট পর্যন্ত ঘুমাতে সাহায্য করে। Flightdeckfriend.com এর মতে, এটি উড্ডয়নের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে পাইলটকে সতর্ক থাকতে সাহায্য করে। তবে, নিয়ন্ত্রিত বিশ্রাম আদর্শভাবে প্রায় ১০-২০ মিনিট, যেখানে ৩০-৬০ মিনিট ঘুম থেকে ওঠার পর মাথা ঘোরা এবং বমি বমি ভাব হতে পারে।

বিমানে পাইলটদের বিশ্রামের জন্য কিছু নিয়ম রয়েছে, যেমন: নিয়ন্ত্রিত বিশ্রামের বিষয়ে দুজন পাইলটকে আলোচনা করতে হবে এবং কেবল একজন ঘুমাতে পারবেন, অন্যজনকে জাগ্রত থাকতে হবে; সেই পাইলটের আসনে ঘুমাতে হবে; আসনটি নিয়ন্ত্রণ থেকে পিছনে টেনে আনতে হবে।

যে পাইলটকে ঘুম থেকে ওঠার কথা, তিনি ঘুমিয়ে পড়ার ঝুঁকি থাকে। এটি এড়াতে, অন্যান্য ক্রু সদস্যদের অবশ্যই পাইলটের সাথে নিয়মিত যোগাযোগ রাখতে হবে। কিছু বিমানে, যদি নির্দিষ্ট কিছু নিয়ন্ত্রণ কিছু সময়ের জন্য স্পর্শ না করা হয় তবে একটি সতর্কতা বোতাম থাকবে।

সূত্র: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm