সার্কুলার ২৯ লেভেল ক্রসিং নিয়ন্ত্রণ করে (শেয়ার্ড ব্রিজের উপর রেলওয়ে এবং রাস্তা বাদে; স্টেশন, বন্দর, মালবাহী ইয়ার্ড, কারখানা, উদ্যোগ এবং শিল্প অঞ্চলের কার্যক্রম পরিচালনার জন্য নিবেদিতপ্রাণ রাস্তা সহ রেলওয়ে ক্রসিং); লেভেল ক্রসিং এলাকায় যানবাহন চলাচল; জাতীয় এবং নিবেদিতপ্রাণ রেলওয়েতে লেভেল ক্রসিং নির্মাণ, সংস্কার, আপগ্রেড এবং বাতিলকরণের জন্য পারমিট প্রদান, নবায়ন এবং অপসারণ; এবং রেলওয়ের জন্য নির্ধারিত জমির মধ্যে প্রয়োজনীয় কাজের জন্য পারমিট প্রদান এবং নবায়ন।
এই বিধিগুলি লেভেল ক্রসিং নির্মাণ, সংস্কার, আপগ্রেড, ধ্বংস, ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ; লেভেল ক্রসিং এলাকায় ট্র্যাফিক কার্যক্রম; এবং রেলওয়ের জন্য নির্ধারিত জমির মধ্যে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণের সাথে জড়িত সংস্থা এবং ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ২৯/২০২৩, যা ১ ডিসেম্বর, ২০২৩ থেকে কার্যকর, লেভেল ক্রসিং সম্পর্কিত অনেক নতুন নিয়মাবলী অন্তর্ভুক্ত করে (ছবি: সুরক্ষিত লেভেল ক্রসিং)।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের একজন প্রতিনিধির মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং ২৫/২০১৮ এবং সার্কুলার নং ০৭/২০২২ প্রতিস্থাপনের জন্য সার্কুলার ২৯ জারি করা হয়েছে, যা রেলওয়ের জন্য নির্ধারিত জমির মধ্যে প্রয়োজনীয় কাজের জন্য লেভেল ক্রসিং এবং নির্মাণ অনুমতি প্রদান নিয়ন্ত্রণ করে। এটি নতুন আইনি নথি এবং প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, পাশাপাশি বাস্তবে উদীয়মান সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য। সার্কুলারটি প্রযুক্তিগত দিক এবং শ্রেণীবিভাগ সম্পর্কিত রেলওয়ের সাথে সম্পর্কিত নিয়মাবলী সংশোধন এবং পরিপূরক করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার লক্ষ্য লেভেল ক্রসিংগুলিতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কার্যকারিতা উন্নত করা।
তদনুসারে, নবনির্মিত লেভেল ক্রসিংয়ের ক্ষেত্রে, সার্কুলার ২৯-এ বলা হয়েছে যে লেভেল ক্রসিংগুলি রেলওয়ে ট্র্যাকের একটি সোজা অংশে অবস্থিত হতে হবে। ব্যতিক্রমী কঠিন ক্ষেত্রে যেখানে রেলওয়ে ট্র্যাকের একটি বাঁকা অংশে স্থাপন করা প্রয়োজন, সেগুলি কেবলমাত্র ন্যূনতম ৩০০ মিটার ব্যাসার্ধের একটি বৃত্তাকার বক্ররেখায় স্থাপন করা যেতে পারে, একটি ট্রানজিশনাল অংশে নয়।
শহরাঞ্চলের বাইরে দুটি লেভেল ক্রসিংয়ের মধ্যে দূরত্ব ১,০০০ মিটারের কম হওয়া উচিত নয়; শহরাঞ্চলের মধ্যে, এটি ৫০০ মিটারের কম হওয়া উচিত নয়, শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে যেখানে বিদ্যমান প্রাদেশিক বা জেলা সড়ক রেলপথের সাথে ছেদ করে।
লেভেল ক্রসিংগুলি স্টেশনের প্রবেশপথের সিগন্যাল খুঁটির বাইরে অবস্থিত হতে হবে; নিকটতম লেভেল ক্রসিংটি স্টেশনের প্রবেশপথের সিগন্যাল খুঁটি থেকে কমপক্ষে ৩.৫ মিটার দূরে থাকতে হবে।
রেলপথ এবং রাস্তার মধ্যে ছেদ কোণ হল একটি সমকোণ (90°); কঠিন ভূখণ্ডের ক্ষেত্রে, ছেদ কোণ 45 ডিগ্রির কম হওয়া উচিত নয় এবং রেলওয়ে অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা এবং সুরক্ষা আইন অনুসারে দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে হবে।
যেসব ক্ষেত্রে নবনির্মিত লেভেল ক্রসিং নির্ধারিত শর্ত পূরণ করে না, সেক্ষেত্রে লেভেল ক্রসিং নির্মাণের অনুমোদনের অনুরোধ করার সময়, প্রকল্প বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই স্থানের অবস্থা, আর্থিক সম্পদ স্পষ্ট করতে হবে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে হবে, যা এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করবে।
নবনির্মিত লেভেল ক্রসিংগুলিকে উচ্চতা, অবস্থান এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে (ছবি: স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা ব্যবস্থা এবং স্বয়ংক্রিয় বাধা সহ লেভেল ক্রসিং)।
লেভেল ক্রসিং নির্মাণ, সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য পারমিট ইস্যু, নবায়ন, প্রত্যাহার এবং বাতিল করার এবং লেভেল ক্রসিং বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়ার কর্তৃপক্ষ সম্পর্কে; সার্কুলার ২৯-এ বলা হয়েছে যে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জাতীয় রেলওয়েতে লেভেল ক্রসিং নির্মাণ, সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য পারমিট ইস্যু, নবায়ন, প্রত্যাহার এবং বাতিল করবে; এবং জাতীয় রেলওয়েতে লেভেল ক্রসিং বাতিলের সিদ্ধান্ত নেবে।
ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জাতীয় মহাসড়ক সম্পর্কিত নিবেদিত রেলপথে লেভেল ক্রসিং নির্মাণ, সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য পারমিট জারি, নবায়ন, প্রত্যাহার এবং বাতিল করে; এবং জাতীয় মহাসড়ক সম্পর্কিত নিবেদিত রেলপথে লেভেল ক্রসিং বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয়।
স্থানীয় কর্তৃপক্ষের বিষয়ে, সার্কুলার 25/2018-এ বলা হয়েছে যে প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগের কর্তৃত্ব ছিল: নির্মাণ পারমিট প্রদান, নবায়ন, প্রত্যাহার, বাতিল, সংস্কার পারমিট, পারমিট আপগ্রেড করা এবং প্রাদেশিক, জেলা, কমিউন, নগর এবং তার ব্যবস্থাপনার আওতাধীন ডেডিকেটেড রাস্তা সম্পর্কিত ডেডিকেটেড রেলওয়েতে লেভেল ক্রসিং বাতিল করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
মন্তব্য (0)