সেপ্টেম্বরে বি-সেগমেন্ট সেডান: টয়োটা ভায়োসের ব্যাপক উত্থান, কোরিয়ান গাড়ির পতন।

সেপ্টেম্বর মাসের বি-সেগমেন্ট সেডান বিক্রিতে টয়োটা ভায়োস পুনরায় শীর্ষস্থান দখল করেছে, অন্যদিকে হোন্ডা সিটির বিক্রি কমেছে এবং হুন্দাই অ্যাকসেন্টের মতো কোরিয়ান মডেলগুলো এই প্রতিযোগিতায় সংগ্রাম অব্যাহত রেখেছে।

সেপ্টেম্বর মাসে বি-সেগমেন্ট সেডান বাজারের সংক্ষিপ্ত বিবরণ।

ভিয়েতনামের বি-সেগমেন্ট সেডান বাজার, যেখানে টয়োটা ভায়োস, হুন্দাই অ্যাকসেন্ট এবং হোন্ডা সিটির মতো পরিচিত নামগুলো রয়েছে, একসময় সামগ্রিক বাজার বিক্রির র‍্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষস্থান দখল করে রেখেছিল। তবে, এসইউভি-র দিকে ঝোঁকের কারণে এই সেগমেন্টটি ধীরে ধীরে তার গতি হারাচ্ছে। তা সত্ত্বেও, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA)-এর সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরে মোট ২,৭৭৮টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা আগের মাসের তুলনায় প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে এবং এর প্রধান কারণ হলো বেশিরভাগ মডেলের উন্নতি।

সেপ্টেম্বরে টয়োটা ভায়োস বি-সেগমেন্ট সেডান বাজারে শীর্ষস্থানে ফিরে এসেছে।

মূল মডেলগুলির জন্য বিপরীত প্রবণতা

সেপ্টেম্বরে র‍্যাঙ্কিংয়ে একটি আশ্চর্যজনক পরিবর্তন দেখা গেছে। টয়োটা ভায়োস দুর্দান্তভাবে প্রত্যাবর্তন করে শীর্ষে উঠে এসেছে, যার বিক্রির পরিমাণ আগস্টের ৭২৬ ইউনিটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি—১,২৯২ ইউনিট। অন্যদিকে, হোন্ডা সিটির বিক্রির পরিমাণ ১,১৩৬ ইউনিট থেকে কমে মাত্র ৪৭৫ ইউনিটে নেমে আসায় এটি দ্বিতীয় স্থানে নেমে গেছে।

কোরিয়ান গাড়ি মডেলগুলোর বিক্রিতে সুস্পষ্ট পতন দেখা গেছে। হুন্দাই অ্যাকসেন্টের বিক্রি সামান্য বেড়ে ৪০৬ ইউনিট হলেও, এটি তার জাপানি প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে অনেক পিছিয়ে ছিল। একইভাবে, কিয়া সোলুটোর মাত্র ১৮ ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা একটি বেশ নগণ্য সংখ্যা। মাজদা২ (৪৩২ ইউনিট) এবং মিৎসুবিশি অ্যাট্রেজ (১৫৫ ইউনিট)-এর মতো অন্যান্য মডেলের বিক্রিতেও সামান্য বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে।

আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে বি-সেগমেন্ট সেডান গাড়ির বিক্রয় পরিসংখ্যান।

গাড়ির মডেল	আগস্ট মাসের বিক্রয় পরিসংখ্যান (যানবাহন)	সেপ্টেম্বর মাসের বিক্রয় (যানবাহন)
টয়োটা ভায়োস	৭২৬	১,২৯২
হোন্ডা সিটি	১,১৩৬	৪৭৫
মাজদা২	৩৯৯	৪৩২
হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট	৩৩২	৪০৬
মিতসুবিশি অ্যাট্রেজ	৮৭	১৫৫
কিয়া সোলুটো	১১	১৮

বিক্রির প্রতিযোগিতায় হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট ক্রমশ তার প্রতিযোগীদের থেকে পিছিয়ে পড়ছে।

বছরের প্রথম ৯ মাসে মোট বিক্রয়ের প্রতিযোগিতা।

বছরের শুরু থেকে টয়োটা ভায়োস মোট ৮,৪৯৬ ইউনিট বিক্রি করে তার শীর্ষস্থান ধরে রেখেছে। তিন ত্রৈমাসিক শেষে ভিয়েতনামের শীর্ষ ১০টি সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির তালিকায় এটিই একমাত্র সেডান। হোন্ডা সিটি ৬,৩৭৭ ইউনিট বিক্রি করে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে এবং এর পরেই ৫,০৩৫ ইউনিট বিক্রি করে হুন্দাই অ্যাকসেন্ট রয়েছে। এই ব্যবধান থেকে বোঝা যায় যে, ২০২৫ সাল নাগাদ হোন্ডা সিটির তার দক্ষিণ কোরীয় প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

নিম্ন সেগমেন্টে, মাজদা২ এবং মিৎসুবিশি অ্যাট্রেজ যথাক্রমে ৩,৬৬৪ এবং ১,৩১৩ ইউনিট বিক্রি হয়েছে। ৯ মাস পর মাত্র ২১৫ ইউনিট বিক্রি হওয়ায় কিয়া সোলুটো তার সংগ্রাম অব্যাহত রেখেছে।

সেপ্টেম্বরে হ্রাস সত্ত্বেও, হোন্ডা সিটির মোট বিক্রি ভালো ছিল।

সাশ্রয়ী মূল্যের সেডান গাড়ির ভবিষ্যৎ কী?

হুন্দাই অ্যাকসেন্টের মতো একসময়ের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলগুলোর বিক্রি কমে যাওয়া এবং হোন্ডা সিটির অসামঞ্জস্যপূর্ণ পারফরম্যান্স ভিয়েতনামের ভোক্তাদের পরিবর্তিত রুচিকে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত করে, যারা ক্রমশ বহুমুখী এসইউভি পছন্দ করছেন। বি-সেগমেন্টের সেডান বাজার, যা একসময় প্রথমবারের মতো গাড়ি ক্রেতা বা পরিষেবা শিল্পে কর্মরতদের জন্য শীর্ষ পছন্দ ছিল, তা এখন এক কঠিন ভবিষ্যতের সম্মুখীন।

তবে, এই সেগমেন্টটি পুরোপুরি অপ্রচলিত হয়ে যায়নি। বাজার থেকে সুজুকি সিয়াজ-এর বিদায়ের ক্ষতি পুষিয়ে দিয়েছে নতুন গাড়ি স্কোডা স্লাভিয়ার আগমন। বি-সেগমেন্ট সেডানগুলোর মূল প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হলো এদের সহজলভ্য মূল্য। চাহিদা বাড়াতে গাড়ি নির্মাতারা ক্রমাগত বড় ধরনের প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করছে। অক্টোবরে, টয়োটা ভায়োস এবং হোন্ডা সিটি উভয়ই রেজিস্ট্রেশন ফি-তে ১০০% সহায়তা পেয়েছে, যা ৪৬-৫৭ মিলিয়ন VND ছাড়ের সমতুল্য। হুন্দাই অ্যাকসেন্টও ৫০ মিলিয়ন VND পর্যন্ত নগদ ছাড় পেয়েছে, অন্যদিকে মিৎসুবিশি অ্যাট্রেজও রেজিস্ট্রেশন ফি-তে ১০০% সহায়তার অনুরূপ প্রণোদনা পেয়েছে। আগামী সময়ে বি-সেগমেন্ট সেডানগুলোর আকর্ষণ ধরে রাখার ক্ষেত্রে এই মূল্যযুদ্ধ একটি মূল নিয়ামক হিসেবে কাজ করবে।

বিজ্ঞাপন

উৎস: https://baonghean.vn/sedan-hang-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-sa-sut-10308335.html