টেসলার চেয়ে অনেক এগিয়ে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী বিলিয়নেয়ার ইলন মাস্কের 'ঘুম হারা'

তিনটি অক্ষর আছে যা রাতে টেসলাকেও আশাবাদী করে তোলে: BYD। চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির জায়ান্টটি প্রথমবারের মতো ১০০ বিলিয়ন ডলারের রাজস্ব ছাড়িয়ে গেছে বলে জানিয়েছে, যা টেসলার বার্ষিক রাজস্বকে প্রায় ১০ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে।

থাইল্যান্ডের রায়ং-এ একটি BYD কারখানার ভেতরে বৈদ্যুতিক গাড়ি। ছবি: REUTERS/TTXVN

বিশ্বের বৃহত্তম অটো বাজার চীনে, যেখানে BYD-এর বিষয়টি সবার মধ্যাহ্নভোজে প্রাধান্য পাচ্ছে এবং বিশ্বব্যাপী দ্রুত বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জন করছে (অবশ্যই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ছাড়া, চীন থেকে আমদানির উপর দীর্ঘস্থায়ী বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞার কারণে)।

সিএনএন অনুসারে, ২৪শে মার্চ, বিওয়াইডি ২০২৪ সালের জন্য ১০৭ বিলিয়ন ডলার আয়ের কথা জানিয়েছে - যা প্রথমবারের মতো ১০০ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে এবং টেসলার বার্ষিক আয়কে প্রায় ১০ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। বিওয়াইডি একটি অতি-দ্রুত চার্জিং সিস্টেম উন্মোচন করার এক সপ্তাহ পরে এই মাইলফলকটি এসেছিল, যা তাদের সর্বশেষ বৈদ্যুতিক গাড়িকে মাত্র পাঁচ মিনিটের জন্য প্লাগ ইন করার পরে ২৫০ মাইল রেঞ্জ দেবে বলে জানিয়েছে।

এই বছর BYD-এর হংকং-তালিকাভুক্ত শেয়ার ৫০% এরও বেশি বেড়েছে।

টেসলা কি সংকটের দিকে ঠেলে দিচ্ছে?

কিন্তু চীনা কোম্পানির বিস্ফোরক সংবাদ সপ্তাহ টেসলার সিইও এলন মাস্কের জন্য একটি ধাক্কা হতে পারে, যিনি তার প্রতিষ্ঠিত "দৈত্য" এর প্রতিযোগী হিসাবে BYD-এর ধারণাকে উপহাস করেছেন।

টেসলা যখন সংকটের দিকে ধাবিত হচ্ছে, তখন BYD-এর আলোর মুহূর্তটি এসেছে। টেসলার বিনিয়োগকারীরা টানা নয় সপ্তাহ ধরে তাদের শেয়ার বিক্রি করে দিয়েছেন, মূলত পুরনো দিনের ব্যবসায়িক কারণে, যার মধ্যে রয়েছে: গত বছর প্রথমবারের মতো বিশ্বব্যাপী বিক্রি কমেছে এবং এ বছর তেমন ভালো করছে না; প্রতিযোগীরা কোম্পানির বাজারের শেয়ার খেয়ে ফেলছে, বিশেষ করে চীনে; টেসলার মূল পণ্যগুলি বছরের পর বছর ধরে উল্লেখযোগ্য আপডেট দেখেনি, এবং দীর্ঘ প্রতিশ্রুত কম খরচের মডেল এখনও বাস্তবায়িত হয়নি; এবং টেসলা বৈদ্যুতিক যানবাহনের পথিকৃৎ হলেও, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের দৌড়ে এটি গুগলের ওয়েমোর চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

কিন্তু এটাই সব কারণ নয়।

রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের অফিস অফ গভর্নমেন্ট ইফেক্টনেসের প্রধান হিসেবে মিঃ মাস্কের "পাঠ্যক্রম বহির্ভূত" কাজ টেসলা ব্র্যান্ডকে - যা একসময় উচ্চবিত্ত বামপন্থীদের প্রিয় ছিল - আমেরিকান ডানপন্থীদের প্রতীকে পরিণত করেছে। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্যবহৃত টেসলার দামও হ্রাস পাচ্ছে।

হোয়াইট হাউস ধারাবাহিকভাবে নানান স্টান্টের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায় — সাউথ লনে রাষ্ট্রপতির সরাসরি সমর্থন; ফক্স নিউজে টেসলার স্টকের পক্ষে বাণিজ্য সচিবের বক্তব্য; টেসলার গাড়ি ভাঙচুরকারীদের সন্ত্রাসবাদের অভিযোগে অভিযুক্ত করার হুমকি এফবিআই।

২০ মার্চ সন্ধ্যায় মি. মাস্ক এক সর্বাত্মক সভা ডেকে কর্মীদের তাদের শেয়ার ধরে রাখার আহ্বান জানানোর পর, ২১ মার্চ টেসলার শেয়ারের দাম পুনরুদ্ধার শুরু হয়। খুচরা বিনিয়োগকারীরা বিনিয়োগে নেমে পড়েন, ২১ মার্চ স্টক ৫% এবং ২৪ মার্চ ১২% বৃদ্ধি পায়।

কিন্তু টেসলার শেয়ার এখনও ডিসেম্বরে তাদের রেকর্ড সর্বোচ্চের ৪০% নিচে রয়েছে এবং কিছু বিশ্লেষক এই বছরের জন্য তাদের প্রত্যাশা কমিয়ে দিয়েছেন।

টেসলার বাজার অংশীদারিত্ব হ্রাসকারী একমাত্র চীনা প্রতিযোগী BYD নয়। অটোমোটিভ ডেটা অ্যানালিটিক্স ফার্ম JATO-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ইউরোপে, ফেব্রুয়ারিতে টেসলার বিক্রয় ৪৪% কমেছে, যেখানে চীনা ব্র্যান্ডগুলি সামগ্রিকভাবে ৮২% বেড়েছে।

হাঙ্গেরির বুদাপেস্টে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক BYD-এর একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল প্রদর্শিত হচ্ছে। ছবি: THX/TTXVN

জেটো বিশ্লেষক ফেলিপ মুনোজ বলেন, এই পতনের একটি অংশ টেসলার সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ওয়াই-এর সংস্কারের ব্যবধানের সাথে সম্পর্কিত। এর সাথে যুক্ত হয়েছে এলন মাস্কের একটি অতি-ডানপন্থী জার্মান দলের প্রতি সমর্থন। টেসলার বৃহত্তম ইউরোপীয় গাড়ি বাজার জার্মানিতে গত মাসে বিক্রি ৭৫% কমেছে।

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির অনেক প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে।

টেসলার জন্য সম্ভবত সবচেয়ে বড় হুমকি হল BYD, যা: তারা তাদের আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় অনেক মসৃণ, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত যানবাহন বাজারে এনেছে - বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড উভয় ধরণের - যার দাম তার আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বীর দামের চেয়ে কম। BYD ইলেকট্রিক গাড়ি এখন চীনে $10,000 এরও কম দামে বিক্রি হচ্ছে, যেখানে টেসলার মডেল 3, এর সবচেয়ে সস্তা মডেলের দাম তিনগুণ বেশি, $32,000।

২৪শে মার্চ, BYD টেসলা মডেল ৩ এর অনুরূপ স্পেসিফিকেশন সহ একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করেছে যার দাম অর্ধেক। নতুন কিন এল বৈদ্যুতিক গাড়িটি BYD এর বুদ্ধিমান ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে আসে এবং এর ড্রাইভিং রেঞ্জ ৫২০ কিলোমিটারেরও বেশি, যার দাম মাত্র ১৬,৫০০ ডলার থেকে শুরু।

চীনে তার হারানো বাজার অংশ পুনরুদ্ধারের জন্য টেসলা মডেল ওয়াই-এর একটি ছোট, সস্তা সংস্করণের উপর কাজ করছে বলে জানা গেছে। তবে রয়টার্সের উদ্ধৃতি অনুসারে, ২০২৬ সালের আগে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হওয়ার আশা করা হচ্ছে না।

সংক্ষেপে, এলন মাস্ক ২০১১ সাল থেকে BYD (নামটির অর্থ "আপনার স্বপ্ন তৈরি করুন") কে অবমূল্যায়ন করে আসছেন, যখন তিনি ব্লুমবার্গের একজন প্রতিবেদকের প্রশ্নটি খারিজ করে দিয়েছিলেন যে চীনা গাড়ি নির্মাতা কি টেসলার জন্য হুমকিস্বরূপ কিনা। "আপনি কি তাদের গাড়ি দেখেছেন?" তিনি উদ্ধতভাবে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

কিন্তু এক দশকেরও বেশি সময় পরে, BYD বার্ষিক বিক্রয়ের ক্ষেত্রে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারে ব্যাঘাত ঘটিয়েছে। দেশীয় উৎপাদন রক্ষার জন্য সরকারী শুল্কের কারণে টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক হিসাবে রয়ে গেছে। এই বাণিজ্য বাধাগুলি ছাড়া, BYD দ্রুত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এলন মাস্কের সবচেয়ে খারাপ দুঃস্বপ্নে পরিণত হতে পারে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm