কোয়াং দা সেতু নির্মাণস্থলের গতি বাড়ানো হচ্ছে

ঠিকাদার টি৪ পিয়ার এবং এম২ পিয়ারের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করছে (ডিয়েন তিয়েন কমিউনে)। ছবি: সিটি

আজকাল, জুয়ান কোয়াং কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (জুয়ান ট্রুং জেলা, নাম দিন প্রদেশ) এবং বিন দিন ট্র্যাফিক ডিজাইন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (কুই নহোন শহর, বিন দিন প্রদেশ) সহ যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদারের প্রকৌশলী এবং কর্মীরা কোয়াং দা সেতু প্রকল্পের নির্মাণস্থল এবং সেতুর অ্যাপ্রোচ রোডে 4টি নির্মাণ দলে বিভক্ত।

উত্তর তীরে নির্মাণ স্থান (হোয়া খুওং কমিউন)। ছবি: সিটি

ইয়েন নদীর দক্ষিণ তীরে (ডিয়েন তিয়েন কমিউনে) নির্মাণস্থলে, শ্রমিকরা একটি গার্ডার ঢালাই করেছেন এবং দ্বিতীয় সেতুর গার্ডার ঢালাইয়ের প্রস্তুতি নিচ্ছেন; সেতুর পিয়ার M2 উঁচুতে উঠছে। উত্তর তীরে (হোয়া খুওং কমিউনে), পিয়ার M1ও পিয়ার M2 এর প্রায় সমান প্রযুক্তিগত উচ্চতায় পৌঁছেছে। মূল সেতুর পাশাপাশি, নির্মাণ ইউনিট অ্যাপ্রোচ রোড তৈরিতে ব্যস্ত।

ডিয়েন তিয়েন কমিউনে নদীর তলদেশে অবস্থিত টি৩ পিয়ার বেসের নির্মাণ। ছবি: সিটি

জুয়ান কোয়াং কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রকল্প ব্যবস্থাপক ইঞ্জিনিয়ার থান ডুক এনঘিয়া জানিয়েছেন যে যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার বর্তমানে নির্মাণস্থলে ৫০ জনেরও বেশি কর্মী, ২টি বোরড পাইল ড্রিলিং মেশিন, ৩টি বিশেষায়িত ক্রেন, অনেক রোলার, গ্রেডার, এক্সকাভেটর ইত্যাদি মোতায়েন করছে। সেই অনুযায়ী, একটি নির্মাণ দল বোরড পাইল ড্রিলিংয়ে বিশেষজ্ঞ, একটি দল বিম ঢালাইয়ের দায়িত্বে, একটি দল পিয়ার এবং পিলার তৈরি করছে এবং বাকি দল অ্যাপ্রোচ রোড খনন এবং ভরাট করছে।

এখন পর্যন্ত, দুটি মৌলিক সেতুর স্তম্ভের কাজ প্রায় ৯০% সম্পন্ন হয়েছে। T1 পিয়ারের ভিত্তি তৈরি সম্পন্ন হয়েছে এবং পিয়ার বডি ঢালাই করার জন্য ফর্মওয়ার্ক এবং ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধি স্থাপন করা হচ্ছে; ক্যাপ বিম তৈরির জন্য প্রস্তুত করার জন্য T4 পিয়ারে স্ক্যাফোল্ডিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। নদীর তলদেশে, শ্রমিকরা T3 পিয়ারের ভিত্তি তৈরি করছেন; T2 পিয়ারের জন্য বোরড পাইল ড্রিল করছেন। ঠিকাদার এই বছরের ঝড় মৌসুমের আগে কোয়াং দা সেতুর নীচের অংশটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

৫০ মিটার দীর্ঘ দক্ষিণ তীরের প্রবেশ পথটি ডিয়েন বান শহর বিনিয়োগকারীদের কাছে হস্তান্তর করেছে। ছবি: সিটি

দিয়েন তিয়েন কমিউনে সেতুর কাছে যাওয়ার রাস্তা সম্পর্কে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৫০ মিটার, দিয়েন বান শহর জমি হস্তান্তর সম্পন্ন করেছে এবং পরবর্তীতে কোয়াং দা সেতুর প্রথম অংশের সাথে কোয়াং নাম-এর উত্তর বেল্ট রোড প্রকল্পের সংযোগ নির্মাণ করবে। হোয়া খুওং কমিউনের কাছে যাওয়ার রাস্তাটি ১.১৫৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, রুটের শুরুটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সংলগ্ন। ইঞ্জিনিয়ার থান ডুক এনঘিয়া বলেন যে উত্তর তীরে কিমি০+৪০০ থেকে পিয়ার এম১ পর্যন্ত যাওয়ার রাস্তাটিতে জমি রয়েছে।

[ ভিডিও ] - কোয়াং দা সেতুর নির্মাণস্থলে:

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, শ্রমিকরা অনুভূমিক ড্রেনেজ কালভার্ট তৈরি, সেচের খালগুলি পুনরুদ্ধার, রাস্তার তলা খনন এবং ভরাট করার কাজে ব্যস্ত রয়েছেন... আগামী সময়ে, যখন এলাকাটি রুটের প্রথম ৪০০ মিটার অংশের যেকোনো স্থানে স্থানটি পরিষ্কার করে হস্তান্তর করবে, ঠিকাদার প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য অবিলম্বে নির্মাণ কাজ শুরু করবে।

উত্তর তীরে প্রবেশ পথ নির্মাণ। ছবি: সিটি

২৩শে মে, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০৭২-এ দা নাং শহরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান কর্তৃক কোয়াং দা সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোডটি অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ২৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। বিনিয়োগকারী হল দা নাং-এর কৃষিকাজ ও গ্রামীণ উন্নয়ন নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যবস্থাপনা বোর্ড। বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল হোয়া ভ্যাং জেলা এবং দিয়েন বান শহরের মধ্যে ট্র্যাফিক সংযোগ স্থাপন করা, ধীরে ধীরে আঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করা।

ঠিকাদাররা প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত সেচ খালগুলি পুনরুদ্ধার করছে। ছবি: সিটি

কোয়াং দা সেতু এবং উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সংযোগকারী রাস্তা, ইয়েন নদীর দক্ষিণে কোয়াং নাম-এর উত্তরাঞ্চলীয় বেল্ট রোড, হোয়া ভ্যাং এবং দিয়েন বানের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে। একই সাথে, এটি কোয়াং নাম এবং দা নাং-এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিদেশী ট্র্যাফিক অক্ষকে সংযুক্ত করতে ভূমিকা পালন করে, এর প্রভাব প্রতিবেশী এলাকায় (যেমন দাই লোক জেলা, হোই আন শহর...) ছড়িয়ে দেয়।

কোয়াং দা সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে ১৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ সালে; নির্মাণ সময় ৫১০ দিন। চতুর্থ শ্রেণীর সমতল রাস্তা, নকশার গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা; ক্রস-সেকশন স্কেল ৪ লেন।

দা নাং-এ রাস্তার প্রস্থ ৩৪ মিটার; যার মধ্যে রাস্তার পৃষ্ঠ ১৪ মিটার চওড়া (প্রতিটি পাশে ৭ মিটার চওড়া), প্রতিটি পাশে শক্তিশালী কাঁধের প্রস্থ ০.৫ মিটার, প্রতিটি পাশের ময়লা কাঁধ ৫ মিটার চওড়া, মাঝারি স্ট্রিপ এবং সুরক্ষা স্ট্রিপ ৯ মিটার চওড়া।

কোয়াং নাম-এর রাস্তার তলা ২৭ মিটার চওড়া; যার মধ্যে রাস্তার পৃষ্ঠ ১৪ মিটার চওড়া (প্রতিটি পাশে ৭ মিটার চওড়া), প্রতিটি পাশের ফুটপাত ৫ মিটার চওড়া, মধ্যম স্ট্রিপ এবং নিরাপত্তা স্ট্রিপ ৩ মিটার চওড়া।

কোয়াং দা সেতুটি ২০৪ মিটার লম্বা এবং ২২ মিটার চওড়া; সেতুর উপরের রাস্তার পৃষ্ঠ ১৪ মিটার চওড়া (প্রতিটি পাশে ৭ মিটার চওড়া), নিরাপত্তা স্ট্রিপ প্রতিটি পাশে ১ মিটার চওড়া, মধ্যবর্তী স্ট্রিপটি ২ মিটার চওড়া এবং প্রতিটি পাশে রেলিং এবং পথচারী লেন ২ মিটার চওড়া।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html