উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগর রেলপথের উন্নয়নের জন্য একটি আইনি করিডোর তৈরি করা

রেলওয়ের উন্নয়নের গতি তৈরি করতে আইন সংশোধন করুন।

কর্মশালায়, ভিয়েতনাম রেলওয়ে বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন হুই হিয়েন বলেন যে রেলওয়ে আইন নং 06/2017/QH14 (রেলওয়ে আইন 2017) 1 জুলাই, 2018 থেকে কার্যকর হয়েছে।

৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে বাস্তবায়নের পর, ২০১৭ সালের রেলওয়ে আইন কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে, যা রেলওয়ে অবকাঠামোতে বিনিয়োগে রাষ্ট্রের ভূমিকা; ব্যবসা পরিচালনাকারী এবং রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নকারী সংস্থা এবং ব্যক্তিদের জন্য প্রক্রিয়া এবং অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালা; এবং নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করা এবং অবকাঠামোগত সম্পদ পরিচালনার ক্ষেত্রে প্রতিটি সংস্থার দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে...

অস্ট্রেলিয়ান সরকারের অনুদানে অর্থায়িত Aus4Transport প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে আয়োজিত একটি কর্মশালায়, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞরা উচ্চ-গতির রেল এবং নগর রেল উন্নয়নের নীতিমালা সম্পর্কে তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন।

তবে, বাস্তবে এখনও কিছু ত্রুটি এবং অপ্রতুলতা রয়েছে। রেলওয়ে পরিচালনার জন্য অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলি সমানভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় না, যার ফলে বাস্তবে সেগুলি অকার্যকর হয়ে পড়ে; রেলওয়ে অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য মূলধন সংগ্রহ সীমিত থাকে; রেলওয়ে অবকাঠামো সম্পদের শ্রেণীবিভাগ অনুপযুক্ত, যার ফলে সম্পদ শোষণে অসুবিধা হয়; এবং রেলওয়েকে অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত করার এবং মালবাহী কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য কোনও বাধ্যতামূলক নিয়ম নেই।

রেল শিল্পের উন্নয়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ করে এমন কিছু কৌশলগত কাজ সম্পাদনের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তর, ব্যবস্থার আদেশ, অথবা দেশীয় সংস্থা এবং উদ্যোগগুলিকে কাজ অর্পণের বিষয়ে কোনও বাধ্যতামূলক নিয়ম নেই; নগর রেলপথ এবং উচ্চ-গতির রেলপথের নির্মাণ সময় কমানোর জন্য ব্যবস্থারও অভাব রয়েছে...

রেলপথ পরিবহনের একটি মাধ্যম যার উচ্চ আয়তন, গতি, নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বের দিক থেকে সুবিধা রয়েছে; তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রেলওয়ে উন্নয়নে প্রদত্ত অগ্রাধিকার পর্যাপ্ত ছিল না, অবকাঠামো পুরানো হয়ে গেছে এবং বিনিয়োগের সংস্থানগুলি উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

আইনি নথি পর্যালোচনা করে দেখা গেছে যে রেল পরিবহন সম্পর্কিত কিছু নিয়মকানুন অসঙ্গত, যার ফলে রেল উন্নয়নের জন্য বাস্তব বাস্তবায়ন, সুনির্দিষ্ট নিয়মকানুন এবং যুগান্তকারী প্রক্রিয়া এবং নীতির অভাব রয়েছে।

অতএব, রেলওয়ের অবকাঠামোগত উন্নয়ন, নতুন সুযোগ তৈরি এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য নতুন প্রেরণা সৃষ্টির জন্য সংশোধিত রেলওয়ে আইনের খসড়া প্রণয়ন একটি জরুরি এবং প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা।

"বর্তমানে, সংশোধিত রেলওয়ে আইনের খসড়া প্রস্তাবটি ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ, যা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরামর্শদানকারী প্রধান সংস্থা, নিয়ম মেনে প্রস্তুত করেছে। আজ পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারের স্থায়ী কমিটি, সরকারের সদস্যদের মতামত এবং মন্ত্রণালয়, খাত, সংস্থা এবং সংস্থার মতামত সম্পূর্ণরূপে অধ্যয়ন এবং অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং বর্তমানে ডসিয়ারটি সংশোধন ও চূড়ান্ত করছে," মিঃ হিয়েন বলেন।

আন্তর্জাতিক সর্বোত্তম অনুশীলন প্রয়োগ করা।

আইনের খসড়া তৈরিতে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে সহায়তা করার জন্য, অস্ট্রেলিয়ান সরকারের পররাষ্ট্র ও বাণিজ্য বিভাগ (DFAT) দ্বারা সমর্থিত Aus4Transport প্রোগ্রাম, "সংশোধিত 2017 রেলওয়ে আইনের খসড়া তৈরিতে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে সহায়তা করার জন্য সেরা আন্তর্জাতিক অনুশীলন" প্রকল্পে ভিয়েতনামের পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সহায়তা করছে।

প্রকল্পটি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিতে সহায়তা প্রদান করবে: সংশোধিত রেলওয়ে আইনের খসড়া তৈরিতে আন্তর্জাতিক সর্বোত্তম অনুশীলনগুলিকে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা; প্রাতিষ্ঠানিক এবং নিয়ন্ত্রক উন্নয়নের জন্য সক্ষমতা বৃদ্ধি করা; রেলওয়ে খাতে সবুজ শক্তিতে রূপান্তরের জন্য সক্রিয়ভাবে নির্দেশনা এবং মাইলফলক স্থাপন করা।

বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন দেশে উচ্চ-গতির রেল এবং নগর রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন (ছবি: চিত্র)।

প্রকল্পের পরিধির মধ্যে রয়েছে: ভিয়েতনামের বর্তমান পরিস্থিতি, আন্তর্জাতিক সর্বোত্তম অনুশীলনের জরিপ ও গবেষণা, এবং নীতিগত সুপারিশ প্রদান: উচ্চ-গতির রেল; নগর রেল উন্নয়ন মডেল এবং নগর রেলের জন্য ট্রানজিট-ভিত্তিক উন্নয়ন (TOD) মডেল; রেলওয়ে খাতে জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন এবং রেলওয়ে যানবাহন নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা।

এছাড়াও, সেরা আন্তর্জাতিক অনুশীলন সম্পর্কে জানার জন্য বিদেশে অধ্যয়ন সফরের আয়োজন করুন; এবং গবেষণার বিষয়গুলির উপর বিশেষায়িত সেমিনার আয়োজন করুন।

এই প্রকল্পের একটি উপাদান হলো বিষয়ভিত্তিক কর্মশালা, যা ১৫ এবং ১৬ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে দুই দিনব্যাপী অনুষ্ঠিত হবে, যার তিনটি প্রধান বিষয় থাকবে: উচ্চ-গতির রেল; নগর রেল; এবং জলবায়ু পরিবর্তন।

কর্মশালায়, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞরা উচ্চ-গতির রেল নির্মাণ, নগর রেল, টিওডি মডেল, সুরক্ষা ব্যবস্থাপনা এবং জলবায়ু পরিবর্তন, জ্বালানি স্থানান্তর এবং রেল খাতের বিদ্যুতায়নের আইনি কাঠামো সম্পর্কে আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়ে আলোচনা করেন; বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং ব্যবসায়ের সাথে জড়িত অংশীদারদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। তারা এই বিষয়গুলিতে রেলওয়ে আইন সংশোধনের জন্য সুপারিশও প্রদান করেন।

প্রাক্তন পরিবহন উপমন্ত্রী এবং প্রকল্পের একজন সিনিয়র উপদেষ্টা মিঃ নগুয়েন নগক ডং জোর দিয়ে বলেছেন যে প্রদত্ত সুপারিশগুলি মূল্যায়ন করা হবে এবং বিশেষ করে রেলওয়ে আইন এবং রেল উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য আইনি নথি সংশোধন ও পরিপূরক করার জন্য ব্যবহার করা হবে।

"সংশোধিত রেলওয়ে আইনের খসড়া প্রস্তাবে বিভিন্ন স্তরের মূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে তা রিপোর্ট করা হয়েছে। তবে, উচ্চ-গতির রেল একটি একেবারে নতুন ক্ষেত্র; যদিও এটি ২০১৭ সালের রেলওয়ে আইনে উল্লেখ করা হয়েছে, এটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। একইভাবে, নগর রেল খাত, যদিও বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হয়েছে, এখনও বিকশিত হয়নি।"

অতএব, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে সম্পদ সংগ্রহ, বিনিয়োগ, নির্মাণ, পরিচালনা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা থেকে শুরু করে উচ্চ-গতির রেল এবং নগর রেল উন্নয়নের ভিত্তি হিসেবে নির্দিষ্ট আইনি নিয়ন্ত্রণ এবং একটি আইনি কাঠামো প্রয়োজন। অন্যান্য দেশের ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা মূল্যায়ন এবং বিবেচনা করা, যাতে সেগুলি ভিয়েতনামের আইনি নথিতে প্রয়োগ করা যায়, সাধারণভাবে রেলওয়ের উন্নয়নের জন্য এবং বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেল এবং নগর রেলের উন্নয়নের জন্য আরও সম্পূর্ণ আইনি কাঠামো তৈরি করবে, "মিঃ ডং বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-duong-sat-do-thi-19224041515095161.htm