হো চি মিন সিটির পূর্ব ও পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট দূরীকরণ: বর্জ্য হ্রাস, উন্নয়ন প্রচার

হো চি মিন সিটির পূর্ব ও পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট ক্রমশ তীব্র হয়ে উঠছে, বিশেষ করে জাতীয় মহাসড়ক ১৩, বিন ট্রিউ ব্রিজ, ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ এবং আন ফু ইন্টারচেঞ্জ (হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থল) এর মতো প্রধান সড়কগুলিতে।

জনাকীর্ণ চলাচল

এসজিজিপি সাংবাদিকদের মতে, সকাল এবং বিকেলে ব্যস্ত সময়ে, পূর্ব প্রবেশপথের অনেক রাস্তা যেমন হ্যানয় হাইওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, সাইগন ব্রিজ, রাচ চিক ব্রিজ এবং আন ফু ইন্টারসেকশন সর্বদা যানজটে আটকে থাকে। হাজার হাজার যানবাহন ভিড় করে, চলাচলে অসুবিধা হয়, অনেক অংশ প্রায় অচল হয়ে পড়ে।

ফু ইন্টারসেকশন (HCMC) প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে থাকে।

আগস্টের শেষে বিন ট্রিউ ১ সেতু মেরামতের পর থেকে হাইওয়ে ১৩ এবং বিন ট্রিউ সেতুতে চাপ বেড়েছে। সমস্ত গাড়ি বিন ট্রিউ ২ সেতু এবং ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট দিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল, যার ফলে কিছু দিন ২-৩ কিমি যানজট তৈরি হয়েছিল।

পুরাতন ইস্টার্ন বাস স্টেশনের বিপরীতে হাইওয়ে ১৩ এলাকায় বসবাসকারী মিঃ নগুয়েন ভ্যান থাচ মনে করেন: ব্যস্ত সময়ে মাত্র কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করতে আগের চেয়ে দ্বিগুণ বা তিনগুণ বেশি সময় লাগে। সকাল এবং বিকেল উভয় সময়ই যানজট থাকে।

ফু মোড়েও প্রায়শই যানজট থাকে। হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে লং থান - দাউ গিয়াই মহাসড়কের দিকে যাওয়ার দিকটি প্রায়শই যানজট কমাতে বন্ধ থাকে, অন্যদিকে কেন্দ্রে ফিরে যাওয়ার দিকটি N2 সেতু নির্মাণের কারণে আটকে থাকে, যার ফলে ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষার জায়গাটি সংকুচিত হয়। মোটরবাইক লেনে গাড়ির দখলের পরিস্থিতি যানজটকে আরও গুরুতর করে তোলে। এই অঞ্চল দিয়ে প্রায়শই যাতায়াতকারী ড্রাইভার নগুয়েন নগুয়েন থানের মতে, ব্যস্ত সময়ে ভ্রমণের সময় 2-3 গুণ বেড়ে যায়।

শুধু পূর্বাঞ্চলই নয়, হো চি মিন সিটির পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রবেশপথ, বিশেষ করে জাতীয় মহাসড়ক ১এ, বিন দিয়েন সেতু, নগুয়েন ভ্যান লিন, যানজটের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। এটি শহরটিকে পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান রুট, তবে যানজট প্রায় প্রতিদিনই ঘটে। হো চি মিন সিটি - ডং থাপ রুটের একজন বাস চালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান ট্যাম বলেন: "বিন দিয়েন সেতুতে যানজটে আটকে গেলে পুরো ট্রিপটি মিস করবেন। যাত্রীরা ক্রমাগত অভিযোগ করেন কারণ মিয়েন তাই বাস স্টেশন থেকে মহাসড়কে পৌঁছাতে সময় লাগে, যা মাত্র ২০-৩০ মিনিট সময় নেয়, এখন মাঝে মাঝে প্রায় ২ ঘন্টা সময় লাগে।"

মোটরসাইকেল চালক এবং ব্যক্তিগত যানবাহনও চলাচলে একই রকম সমস্যার সম্মুখীন হয়। ব্যস্ত সময়ে, যানবাহনের লাইন দীর্ঘ হয়, মানুষকে ট্রাক এবং কন্টেইনারের মধ্যে আটকে থাকতে হয়, যা বিপজ্জনক এবং চাপপূর্ণ উভয়ই... একইভাবে, নুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের সাথে জাতীয় মহাসড়ক 1A এর সংযোগস্থল, যা ইতিমধ্যেই সরু ছিল, এখন ক্ষয়প্রাপ্ত, রাস্তার পৃষ্ঠ এবড়োখেবড়ো হওয়ায় যানবাহন চলাচল আরও কঠিন হয়ে পড়ে।

মৌলিক সমাধান: অবকাঠামো উন্নত করা

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, মানুষ আশা করে যে শহর এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি শীঘ্রই বিন দিয়েন সেতু এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A পশ্চিম গেটওয়ের মধ্য দিয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করবে। এছাড়াও, বিন দিয়েন বাজারে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী ট্রাকগুলির পরিচালনার সময় পুনর্গণনা করুন, পাশাপাশি ট্র্যাফিক চাপ ভাগ করে নেওয়ার জন্য সমান্তরাল রাস্তা এবং বেল্টওয়েগুলির সমাপ্তি দ্রুত করুন। পশ্চিম গেটওয়ে হল হো চি মিন সিটি এবং পশ্চিম প্রদেশগুলির মধ্যে "সেতু", এবং দীর্ঘায়িত যানজট বাণিজ্য এবং ভ্রমণকে প্রভাবিত করবে। অথবা আরও সঠিকভাবে বলতে গেলে, এটি কেবল মানুষের ভ্রমণের সময় নষ্ট করবে না বরং সামগ্রিকভাবে অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচারকেও প্রভাবিত করবে।

বিন ট্রিউ সেতু মেরামতের সময় যানবাহনের চাপ কমাতে, হো চি মিন সিটি পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ বিন লোই সেতু থেকে যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য বাহিনী মোতায়েন করেছে, যা সেতুর উপর দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট থেকে নগুয়েন শি স্ট্রিটে যানবাহন পরিচালনা করবে। আন ফু মোড়ে, হো চি মিন সিটির ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেছেন যে ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীর সমন্বয় বোর্ড ভিড়ের সময় নিয়ন্ত্রণ জোরদার করার জন্য অনেক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। এর পাশাপাশি, ঠিকাদাররা ব্যারিকেডিংয়ের সময় কমিয়েছে, প্রতিটি ট্রাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনার জন্য 10 দিনের বেশি সময় না দেওয়ার চেষ্টা করছে।

যানজট নিরসনের মৌলিক সমাধান হল গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা। হো চি মিন সিটি বিন ট্রিউ ব্রিজ থেকে ভিন বিন ব্রিজ পর্যন্ত প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণের প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। রুটটি ১০টি লেনের ৬০ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে, বিন ফুওকের বিন লোইতে অতিরিক্ত ৩.২ কিলোমিটার উঁচু রাস্তা এবং দুটি আন্ডারপাস থাকবে। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ২০,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথ এলাকায় অবস্থিত ১৩ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে থাকে।

শহরটি কিন ডুয়ং ভুওং থেকে লং আন সীমান্ত পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১, ১০-১২ লেনের ৬০ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার বিনিয়োগ মূলধন ১৬,২৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। এই প্রকল্পে অনেক গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে ওভারপাস এবং আন্ডারপাস যুক্ত করা হবে। প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার ফলে পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট কমবে এবং আঞ্চলিক যোগাযোগ বৃদ্ধি পাবে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে যানজট উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা মানুষের জীবন, অর্থনীতি এবং পরিবেশকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে। ট্রাফিক ডাইভারশন, ট্রাফিক লাইট সমন্বয় বা ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সংখ্যা বৃদ্ধির মতো স্বল্পমেয়াদী সমাধানগুলি কেবল অস্থায়ী। দীর্ঘমেয়াদে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন দ্রুততর করা এবং একটি নতুন আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা হল মৌলিক দিকনির্দেশনা, যা শহরকে যানজটের সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে সহায়তা করবে, একই সাথে টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি লিভার তৈরি করবে।

বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের সমকালীন উন্নয়ন

ভিয়েতনাম-জার্মানি ট্রান্সপোর্ট রিসার্চ সেন্টারের (ভিয়েতনাম-জার্মানি বিশ্ববিদ্যালয়) পরিচালক সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ভু আনহ তুয়ান জোর দিয়ে বলেন: স্বল্পমেয়াদী সমাধান হল ট্র্যাফিক পুনর্গঠন করা এবং নমনীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা; তবে মৌলিক সমাধান হল জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণ, চৌরাস্তা সংস্কার, উঁচু রাস্তা, মেট্রো এবং বিআরটি (বাস দ্রুত পরিবহন) উন্নয়ন করে ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা কমানো।

এদিকে, হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ভাইস প্রিন্সিপাল সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন আন তুয়ান প্রস্তাব করেছেন: জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ১ (পশ্চিম প্রদেশগুলিতে অংশ) এবং উন্নত সড়ক ব্যবস্থার সম্প্রসারণ জরুরি এবং অবিলম্বে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন, বিলম্ব হলে যানজট আরও গুরুতর হয়ে উঠবে। এটি কেবল একটি তাৎক্ষণিক সমাধানই নয়, ভবিষ্যতে হো চি মিন সিটির প্রবেশদ্বার এলাকার জন্য টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তিও তৈরি করে।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html