হো চি মিন সিটির পূর্ব ও পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট দূরীকরণ: বর্জ্য হ্রাস, উন্নয়ন প্রচার

হো চি মিন সিটির পূর্ব ও পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট ক্রমশ তীব্র হয়ে উঠছে, বিশেষ করে জাতীয় মহাসড়ক ১৩, বিন ট্রিউ ব্রিজ, ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ এবং আন ফু ইন্টারচেঞ্জ (হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থল) এর মতো প্রধান সড়কগুলিতে।

জনাকীর্ণ চলাচল

সকাল ও বিকেলে ব্যস্ত সময়ে SGGP সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, শহরের পূর্ব প্রবেশপথের অনেক রাস্তা, যেমন হ্যানয় হাইওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩, মাই চি থো বুলেভার্ড, সাইগন ব্রিজ, রাচ চিক ব্রিজ এবং আন ফু ইন্টারসেকশন, সর্বদা দীর্ঘ যানজটের সম্মুখীন হয়। হাজার হাজার যানবাহন একসাথে ভিড় করে, চলাচলে অসুবিধা হয় এবং অনেক অংশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে অচল হয়ে পড়ে।

আন ফু চৌরাস্তা (হো চি মিন সিটি) প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে পড়ে।

আগস্টের শেষের দিকে বিন ট্রিউ সেতু ১ মেরামতের পর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং বিন ট্রিউ সেতুতে চাপ বেড়েছে। সমস্ত গাড়ি বিন ট্রিউ সেতু ২ এবং ফাম ভ্যান ডং রোডে ঘুরিয়ে দেওয়া হচ্ছে, যার ফলে কিছু দিন ২-৩ কিলোমিটার যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে।

পুরাতন ইস্টার্ন বাস স্টেশনের বিপরীতে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর পাশে বসবাসকারী মিঃ নগুয়েন ভ্যান থাচ অভিযোগ করেছেন: ব্যস্ত সময়ে মাত্র কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করতে আগের চেয়ে দ্বিগুণ বা তিনগুণ বেশি সময় লাগে। সকালে এবং বিকেলে উভয় সময়ই যানজট অত্যন্ত বেশি থাকে।

আন ফু ইন্টারসেকশনটিও প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে থাকে। শহরের কেন্দ্র থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে অভিমুখে যানজট কমাতে প্রায়শই বন্ধ করে দেওয়া হয়, অন্যদিকে শহরের কেন্দ্রস্থলে ফিরে যাওয়ার দিকটি N2 সেতু নির্মাণের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়, যার ফলে ট্র্যাফিক লাইটে অপেক্ষার জায়গা সংকুচিত হয়। মোটরবাইক লেনে গাড়িগুলি দখল করে থাকার ফলে যানজট আরও বেড়ে যায়। এই এলাকা দিয়ে প্রায়শই যাতায়াতকারী চালক নগুয়েন নগুয়েন থানের মতে, ব্যস্ত সময়ে ভ্রমণের সময় দুই থেকে তিনগুণ বেড়ে যায়।

কেবল পূর্ব অংশই নয়, হো চি মিন সিটির পশ্চিম প্রবেশপথ, বিশেষ করে জাতীয় মহাসড়ক ১এ, বিন দিয়েন ব্রিজ এবং নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটও যানজটের জন্য হটস্পট হয়ে উঠেছে। এটি শহরটিকে মেকং ডেল্টার সাথে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট, তবে যানজট প্রায় প্রতিদিনই ঘটে। হো চি মিন সিটি - ডং থাপ রুটের বাস চালক নগুয়েন ভ্যান ট্যাম বলেন: "বিন দিয়েন ব্রিজে যানজটে আটকে থাকা মানে পুরো ট্রিপ মিস করা। যাত্রীরা ক্রমাগত অভিযোগ করেন কারণ পশ্চিম বাস স্টেশন থেকে হাইওয়েতে ভ্রমণের সময়, যা মাত্র ২০-৩০ মিনিট সময় নেওয়ার কথা ছিল, এখন মাঝে মাঝে প্রায় ২ ঘন্টা সময় নেয়।"

মোটরসাইকেল চালক এবং ব্যক্তিগত যানবাহন চালকরাও পরিবহনে একই রকম সমস্যার সম্মুখীন হন। ব্যস্ত সময়ে, যানবাহনের দীর্ঘ লাইন তৈরি হয়, যা মানুষকে ট্রাক এবং কন্টেইনারের মধ্যে আটকে থাকতে বাধ্য করে, যা বিপদ এবং চাপ উভয়ই তৈরি করে... একইভাবে, নুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A এর সংযোগস্থল, যা ইতিমধ্যেই সরু, এখন বেহাল অবস্থায় রয়েছে, অসম রাস্তার কারণে যানবাহন চলাচল আরও কঠিন হয়ে পড়েছে।

মৌলিক সমাধান: অবকাঠামো উন্নত করা

বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করে, বাসিন্দারা আশা করছেন যে শহর এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই পশ্চিম প্রবেশপথ দিয়ে বিন দিয়েন সেতু এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A অংশটি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করবে। এছাড়াও, তারা বিন দিয়েন বাজারে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী ট্রাকগুলির কাজের সময় পর্যালোচনা করার অনুরোধ করেছেন, পাশাপাশি যানজট নিরসনের জন্য সমান্তরাল এবং রিং রোডের সমাপ্তি ত্বরান্বিত করার অনুরোধ করেছেন। পশ্চিম প্রবেশপথটি হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টার প্রদেশগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ; দীর্ঘায়িত যানজট বাণিজ্য এবং ভ্রমণকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে। আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি মানুষের ভ্রমণের সময় নষ্ট করে এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে।

বিন ট্রিয়ু সেতু সংস্কারের সময় যানবাহনের চাপ কমাতে, হো চি মিন সিটি পুলিশের ট্রাফিক বিভাগ বিন লাই সেতু থেকে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কর্মী মোতায়েন করেছে, যারা ফাম ভান ডাং স্ট্রিট থেকে যানবাহনগুলিকে সেতু পার না করে নগুয়েন শি স্ট্রিট পর্যন্ত নিয়ে যাচ্ছে। আন ফু মোড়ে, হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ লুং মিন ফুক বলেছেন যে বোর্ড, ট্রাফিক পুলিশের সাথে সমন্বয় করে, ব্যস্ত সময়ে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধির জন্য বিভিন্ন ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে। এছাড়াও, ঠিকাদাররা ব্যারিকেডের সময়কাল কমিয়ে আনছে, প্রতিটি ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনাকে ১০ দিনের বেশি না রাখার চেষ্টা করছে।

যানজটের মূল সমাধান হল গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা। হো চি মিন সিটি জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যা বিন ট্রিউ ব্রিজ থেকে ভিন বিন ব্রিজ পর্যন্ত প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ। রুটটি ১০টি লেন সহ ৬০ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে, যার মধ্যে অতিরিক্ত ৩.২ কিলোমিটার উঁচু অংশ এবং বিন ফুওকের বিন লোইতে দুটি আন্ডারপাস অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ২০,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি, যা ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১৩, প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে পড়ে।

শহরটি জাতীয় মহাসড়ক ১, কিন ডুয়ং ভুওং থেকে লং আন সীমান্ত পর্যন্ত অংশটি, ১৬,২৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে ১০-১২ লেন সহ ৬০ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারণের প্রস্তুতি নিচ্ছে। এই প্রকল্পে অনেক গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে ওভারপাস এবং আন্ডারপাস যুক্ত করা হবে। প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা পশ্চিম প্রবেশপথে যানজট কমাবে এবং আঞ্চলিক যোগাযোগ উন্নত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে যানজট উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা দৈনন্দিন জীবন, অর্থনীতি এবং পরিবেশের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলছে। ট্রাফিক ডাইভারশন, ট্র্যাফিক লাইট সমন্বয়, অথবা ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কর্মী বৃদ্ধির মতো স্বল্পমেয়াদী সমাধানগুলি কেবল অস্থায়ী। দীর্ঘমেয়াদে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন দ্রুততর করা এবং একটি আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা, যানজট সমস্যা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড তৈরির মৌলিক পদ্ধতি।

সমন্বিতভাবে পরিবহনের একাধিক মাধ্যম বিকাশ করা।

ভিয়েতনাম-জার্মানি ট্রান্সপোর্ট রিসার্চ সেন্টার (ভিয়েতনাম-জার্মানি বিশ্ববিদ্যালয়) এর পরিচালক সহযোগী অধ্যাপক ভু আনহ তুয়ান জোর দিয়ে বলেন: স্বল্পমেয়াদী সমাধানের মধ্যে রয়েছে ট্র্যাফিক পুনর্গঠন এবং নমনীয় ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়ন; তবে, মৌলিক সমাধানটি এখনও জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণ, চৌরাস্তা উন্নত করা, উঁচু রাস্তা, মেট্রো সিস্টেম এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা কমাতে বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) উন্নয়ন করা।

ইতিমধ্যে, হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ভাইস রেক্টর, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন আন তুয়ান প্রস্তাব করেন যে জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ১ (মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলিতে যাওয়ার অংশ) এবং উন্নত সড়ক ব্যবস্থা সম্প্রসারণ জরুরি এবং অবিলম্বে এটি বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। যেকোনো বিলম্ব কেবল যানজটকে আরও খারাপ করবে। এটি কেবল একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধান নয় বরং ভবিষ্যতে হো চি মিন সিটির প্রবেশদ্বার এলাকায় টেকসই উন্নয়নের জন্য গতিও তৈরি করবে।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html