ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে

বর্ষাকাল শুরুর দিকে এসে গেছে এবং ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিশেষ করে, সাম্প্রতিক ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে রাস্তাঘাট নির্মাণ কাজ সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

সাম্প্রতিক ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ জটিল হয়ে পড়েছে। ছবি: পি. টুং

ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে রাস্তাঘাট নির্মাণ কঠিন হয়ে পড়ে

দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নির্মাণের জন্য, ঠিকাদারদের রাস্তার মেঝে ভরাট করার জন্য প্রায় ৫.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার মাটির প্রয়োজন। সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ কমিটি এই প্রকল্পের নির্মাণের জন্য মাটির খনি খননের লাইসেন্স প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করেছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির মতে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণের জন্য ভরাট মাটির উৎস সম্পর্কে, প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার কর্তৃক প্রস্তাবিত নথিগুলির জন্য গ্রুপ IV খনিজ শোষণ লাইসেন্স প্রদানের প্রক্রিয়া গ্রহণ করেছে এবং প্রক্রিয়াজাত করেছে। অতএব, ভরাট মাটির উৎস প্রকল্পের নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ নিশ্চিত করেছে।

মৌলিক মাটির কাজের উপকরণের উৎসের সমস্যাগুলি মূলত সমাধান করা হলেও, আবহাওয়া পরিস্থিতি এই প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি, বিশেষ করে রাস্তার বেড়িবাঁধের কাজের উপর প্রভাব ফেলতে পরবর্তী বাধা হয়ে দাঁড়ায়।

ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, এটি দুটি অংশে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে: অংশ প্রকল্প ১ প্রায় ১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, অংশ প্রকল্প ২ প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ।

কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১-সিটিসিপি (সিসি১) হল প্যাকেজ ২১, কম্পোনেন্ট ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ৩ কিলোমিটারেরও বেশি জমির ঠিকাদার। ঠিকাদারের প্রতিনিধির মতে, উপরের অংশের রাস্তার ধার নির্মাণের জন্য ৪২০,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি ভরাট মাটির প্রয়োজন। ২০২৫ সালের মে মাসে, যখন ভরাট মাটির উৎস এবং অনুকূল আবহাওয়া উপলব্ধ থাকে, তখন ইউনিটটি প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৬,০০০ বর্গমিটার মাটি ভরাট করতে পারে। তবে, জুনের শুরু থেকে, যখন প্রবল বৃষ্টিপাত হয়, ঠিকাদারের দৈনিক ভরাট আউটপুট মাত্র ২,০০০ বর্গমিটার।

"যখন মাটির ভরাট নির্মাণস্থলে এসে পৌঁছায় এবং বৃষ্টির সম্মুখীন হয়, তখন তা নরম হয়ে যায় এবং উপচে পড়ে, যা নির্মাণ কাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে," বলেন বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদার CC1-এর প্রতিনিধি মিঃ ট্রান ভ্যান ফা।

একইভাবে, প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ২-এ, যদিও অনেক ঠিকাদারদের কাছে ভিত্তি পূরণের জন্য পর্যাপ্ত মাটি রয়েছে, ২০২৫ সালের জুনের শুরু থেকে নির্মাণ কাজ খুবই ধীর গতিতে চলছে। কারণ হল প্রচুর বৃষ্টিপাত হচ্ছে, নির্মাণস্থলের রাস্তা কর্দমাক্ত এবং পরিবহন চলাচল করতে পারছে না।

প্রকল্পের প্রায় ৬ কিলোমিটার অংশের ঠিকাদার, প্যাকেজ ১০-এর অংশ, ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট কর্পোরেশন (ভিনাকোনেক্স) এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে নির্মাণ ইউনিটকে এই অংশের জন্য ৯০০,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি মাটি ভরাট করতে হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত ৮০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে। অতীতে ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে, ঠিকাদার কেবল অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে রাস্তার বিছানা ভরাট করতে পেরেছিলেন।

প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ১-এর বিনিয়োগকারী মিঃ নগুয়েন লিনহ আরও বলেন যে ভারী বৃষ্টিপাত ঠিকাদারদের রাস্তার নির্মাণ কাজে প্রভাব ফেলেছে।

অগ্রগতি নিশ্চিত করতে নির্মাণকাজ ঘূর্ণায়মান করা হচ্ছে

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা প্রধানমন্ত্রী ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য সম্পন্ন করার নির্দেশ দিয়েছেন। অতএব, ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে সৃষ্ট সমস্যার মুখোমুখি হয়ে, ঠিকাদাররা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য আবহাওয়ার পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত নির্মাণ সমাধান বাস্তবায়ন করছে।

সাম্প্রতিক ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ঠিকাদারদের রাস্তা নির্মাণে অসুবিধা হচ্ছে। ছবি: পি. টুং

মিঃ ট্রান ভ্যান ফা বলেন যে, বর্তমানে ঠিকাদারের দায়িত্বে থাকা অংশের মূল রুটের জন্য, বাকি পরিমাণ মাটির কাজ প্রায় ১০,০০০ বর্গমিটার। রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ার সুযোগ গ্রহণের পাশাপাশি, ঠিকাদার ডং নাই প্রদেশের দুটি খনিতে মাটির কাজের পরিবর্তে রাস্তার ভরাট ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করার জন্য আবর্জনাযুক্ত পাথরের নমুনা সংগ্রহ করছে। উপযুক্ত হলে, বৃষ্টির আবহাওয়ায় বাঁধের কাজ আরও সুবিধাজনক হবে। অন্যদিকে, ঠিকাদার বাঁধের কাজ সম্পন্ন হওয়া অংশগুলির জন্য সমষ্টি নির্মাণের জন্য পাথরের একটি উৎসও প্রস্তুত করেছে।

"প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশ অনুসারে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে মূল রুটটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার লক্ষ্যমাত্রা পরিবর্তন হয়নি, তাই ঠিকাদারকে এই সময়সূচী পূরণের জন্য প্রচেষ্টা চালাতে হবে," মিঃ ফা বলেন।

প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ২, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) অনুসারে, অতীতের মতো বৃষ্টিপাতের আবহাওয়ায়ও, ঠিকাদাররা পর্যাপ্ত মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি প্রস্তুত করেছেন, রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে রাস্তার নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছেন। একই সময়ে, ঠিকাদাররা প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য চূর্ণ পাথর সমষ্টি, সিমেন্ট-রিইনফোর্সড চূর্ণ পাথর সমষ্টি (CTB) এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ নির্মাণ বাস্তবায়ন করছেন।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/