হো চি মিন সিটি সাইগন নদীর উপর নতুন সেতুর ক্লিয়ারেন্স ৪৫ মিটারে সামঞ্জস্য করেছে

টিপিও - ক্যান জিও ব্রিজ (নাহা বে এবং ক্যান জিও জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে) এর নকশা একটি একক-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতু থেকে একটি ডাবল-টাওয়ার সেতুতে পরিবর্তন করা হবে। থু থিয়েম ৪ সেতু (জেলা ৭ এবং থু ডাক সিটিকে সংযুক্ত করে) ১০ মিটার প্রাথমিক ছাড়পত্র সহ সেতুর ডেকের উচ্চতা ১৫ মিটার থেকে ৪৫ মিটার পর্যন্ত বাড়াতে এবং কমাতে সক্ষম হওয়ার জন্যও পরিবর্তন করা হবে।

ক্যান জিও সেতু, থু থিয়েম ৪ সেতু এবং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ প্রকল্পের বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগের প্রতিবেদনে উপরোক্ত বিষয়বস্তু উল্লেখ করা হয়েছে।

সেই অনুযায়ী, ক্যান জিও সেতুর স্থাপত্য পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটি ক্যান জিও জেলার সাধারণ ম্যানগ্রোভ গাছের রূপরেখা তৈরির স্থাপত্য ধারণার সাথে একক-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতুর নকশা পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করতে সম্মত হয়েছে। বর্তমানে, পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদনের আগে ক্যান জিও সেতুর স্থাপত্য পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করার জন্য সিটি পিপলস কমিটির সাথে পরামর্শ করছে।

বিশেষ করে, ২০১৯ সালে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত একক-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতুর নকশাটি ক্যান জিও জেলার সাধারণ ম্যানগ্রোভ গাছের আকৃতির স্থাপত্য ধারণা বজায় রেখে দুই-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতুতে রূপান্তরিত হবে।

ক্যান জিও ব্রিজ (নাহা বে এবং ক্যান জিও জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে) এর নকশা ১-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতু থেকে ২-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতুতে পরিবর্তন করা হবে।

নাহা বে জেলা এবং ক্যান জিও জেলার সংযোগকারী ক্যান জিও সেতুটি ৭.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬ লেন প্রশস্ত, মোট ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের সাথে, যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে বাস্তবায়িত হয়েছে: বিওটি চুক্তির ধরণ (নির্মাণ - পরিচালনা - স্থানান্তর)। প্রকল্পটি ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

থু থিয়েম ৪ সেতুর অনুমোদনের বিষয়ে, হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি হো চি মিন সিটি হাব এলাকার জন্য রেলওয়ে পরিকল্পনা একীভূত করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করবে।

অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং পরিকল্পনার দিকনির্দেশনার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য থু থিয়েম ৪ সেতুর নেভিগেশন ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা নির্বাচনের ভিত্তি হিসেবে হো চি মিন সিটি-ক্যান থো রেলওয়ের সাথে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের সংযোগের বিকল্প এবং সাইগন নদীর তীরে নগর স্থান পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত করা...

থু থিয়েম ৪ সেতুর একটি অনন্য নকশা রয়েছে যা নেভিগেশন স্প্যান ৪৫ মিটার পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে।

মূল নকশা অনুসারে, থু থিয়েম ৪ সেতুর ফাঁকা জায়গা ১০ মিটার। এই নকশাটি অত্যন্ত নিচু বলে মনে করা হচ্ছে, যা জাহাজ চলাচলে বাধা সৃষ্টি করে, পর্যটন উন্নয়ন, জলপথে যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করে ইত্যাদি।

পূর্বে, পরিবহন বিভাগ হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে থু থিয়েম ৪ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার ফলাফল জমা দিয়েছিল। সেতুটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে মূল স্প্যানটি উঁচু এবং নামানো যায় এবং এর ক্লিয়ারেন্স ১৫ মিটার থেকে সর্বোচ্চ ৪৫ মিটার পর্যন্ত হতে পারে। এই ধরণের সেতুর নকশা আমাদের দেশে অভূতপূর্ব বলে মনে করা হয়, যা বড় জাহাজগুলিকে সহজেই সাইগন নদীতে শহরের কেন্দ্রস্থলে যাতায়াত করতে সহায়তা করে।

ডিস্ট্রিক্ট ৭ এবং থু ডাক সিটিকে সংযুক্তকারী থু থিয়েম ৪ সেতুটি ২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ৬ লেন বিশিষ্ট। একটি বিওটি চুক্তির অধীনে মোট প্রায় ৬,০৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হু হুই

সূত্র: https://tienphong.vn/tphcm-dieu-chinh-tinh-khong-cau-moi-qua-song-sai-gon-len-45m-post1649201.tpo