হো চি মিন সিটি ডেলিভারির জন্য উড়ন্ত গাড়ি এবং ইউএভি পরীক্ষা করবে: ব্যবসাগুলি আইনি সমস্যা এবং নো-ফ্লাই জোন নিয়ে চিন্তিত

(NLDO) - বর্তমানে UAV গুলিকে প্রধানত কৃষি খাতে পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয়। ডেলিভারির ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হলে, আরও জটিল ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি পলিটব্যুরোর ৫৭/২০২৪ নম্বর রেজোলিউশন এবং সরকারের ৭১/২০২৫ নম্বর রেজোলিউশন বাস্তবায়নের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে।

২০২৫-২০৩০ সময়কালের অন্যতম প্রধান বিষয়বস্তু হিসেবে নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক উন্নয়নকে চিহ্নিত করে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে, হো চি মিন সিটি অ্যাপ্লিকেশন পরিষেবা পরীক্ষা করবে এবং মানহীন আকাশযান ব্যবহার করবে।

হো চি মিন সিটি অ্যাপ্লিকেশন পরিষেবা পরীক্ষা করবে এবং মনুষ্যবিহীন আকাশযান, উড়ন্ত গাড়ি এবং উড়ন্ত মোটরসাইকেল ব্যবহার করবে।

ইউএভি ক্ষেত্রের একজন ব্যবসার প্রতিনিধি মন্তব্য করেছেন যে হো চি মিন সিটিতে ইউএভি পরিষেবা বিকাশের জন্য অনেক শর্ত রয়েছে। এই প্রযুক্তি অনেক ক্ষেত্রে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে এবং উচ্চ মূল্যের মডেলগুলিতে এটি সম্প্রসারিত করা যেতে পারে।

তবে, এই কোম্পানির মতে, সীমিত আইনি কাঠামোর কারণে UAV পরিষেবা স্থাপনে অনেক বাধার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। বাজারে UAV গুলি মূলত কৃষি খাতে যেমন কীটনাশক স্প্রে করা, রোপণ এলাকা জরিপ করার অনুমতিপ্রাপ্ত। যদি UAV গুলি ডেলিভারি বা যাত্রী পরিবহনে প্রয়োগ করা হয়, তাহলে আরও জটিল ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার প্রয়োজন হবে। বর্তমানে, রুট পর্যবেক্ষণ, ডেটা সংযোগ থেকে শুরু করে নিরাপত্তা পর্যন্ত শহুরে ফ্লাইট ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া এখনও অসম্পূর্ণ।

"আইনি কাঠামো এবং ইউএভি ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলেই, ইউএভি ডেলিভারি, অথবা আরও, উড়ন্ত গাড়ির মতো আরও জটিল অ্যাপ্লিকেশনগুলি মোতায়েন করা যেতে পারে। কেবলমাত্র তখনই ব্যবসাগুলি এই ক্ষেত্রে প্রবেশের পরিকল্পনা বিবেচনা করার জন্য যথেষ্ট ভিত্তি পাবে" - ব্যবসায়িক প্রতিনিধি প্রকাশ করেছেন।

মিস্মার্ট স্মার্ট টেকনোলজি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সিইও মিঃ ফাম থানহ তোয়ান বলেন, বর্তমানে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল হো চি মিন সিটিতে ফ্লাইট জোন এবং নো-ফ্লাই জোনের নেটওয়ার্ক খুব কাছাকাছি, যার ফলে ইউএভিগুলি নিষিদ্ধ এলাকায় প্রবেশের ঝুঁকি বাড়ায়।

এছাড়াও, অনেক অ্যাপ্লিকেশন মডেলের আইনি কাঠামো এখনও অস্পষ্ট। অর্থনৈতিক গণনা এবং উপযুক্ত পরীক্ষার পরিবেশের অভাবে স্বায়ত্তশাসিত রোবট এবং স্বয়ংক্রিয় ডেলিভারির মতো অনেক উদ্যোগ ব্যর্থ হয়েছে।

মিঃ টোয়ান প্রস্তাব করেছিলেন যে হো চি মিন সিটি ক্যাট লাই বা কাই মেপ - থি ভাইয়ের মতো সমুদ্রবন্দরগুলিতে ইউএভি পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করবে। এই জায়গাগুলিতে খুব কম বাধা, উচ্চ প্রকৃত পরিবহন চাহিদা (ঔষধ, খাদ্য, উপকূল এবং জাহাজের মধ্যে সরবরাহ সরবরাহ) এবং সম্প্রদায়ের প্রভাবের ঝুঁকি কম।

এই মডেলটি সিঙ্গাপুরে সফলভাবে মোতায়েন করা হয়েছে। দ্বীপরাষ্ট্রটিতে, ইউএভিগুলি উপকূল থেকে জাহাজে পণ্য সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়, ক্রুদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র এবং ওষুধ সরবরাহ করে।

"UAV পরিষেবাগুলি কেবল তখনই কার্যকর যখন সেগুলি প্রকৃত চাহিদা থেকে আসে এবং স্পষ্ট অর্থনৈতিক মূল্য থাকে। আমরা পরিষেবাটি পরীক্ষা করার জন্য পুরাতন বিন থুয়ান প্রদেশে কিছু স্যান্ডবক্স বাস্তবায়ন করছি" - মিঃ তোয়ান জানান।

MiSmart-এর সিইও-এর মতে, বর্তমানে, ব্যবস্থাপনা সংস্থার উড়ন্ত যানবাহন ট্র্যাক করার একটি ব্যবস্থা আছে কিন্তু ব্যাপক পর্যবেক্ষণের জন্য একটি সমলয় ব্যবস্থা নেই। অতএব, সড়ক ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার অনুরূপ একটি কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন, যেখানে প্রতিটি UAV-এর একটি লাইসেন্স প্লেট থাকে যা দুর্ঘটনা ঘটানোর সময় মালিক, অপারেটর এবং আইনি দায়িত্ব সনাক্ত করতে পারে।

সূত্র: https://nld.com.vn/tphcm-se-thu-nghiem-o-to-bay-uav-giao-hang-doanh-nghiep-lo-vuong-phap-ly-vung-cam-bay-196251202143952082.htm