নগর রেলওয়ের উন্নয়নের জন্য নির্দিষ্ট নীতিমালায় লিঙ্গ সমতার বিষয়গুলি

পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারকে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা তৈরিতে, বিশেষ করে ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলপথ (ইউআর) উন্নয়নের ক্ষেত্রে লিঙ্গ সমতার বিষয়গুলিকে একীভূত করার বিষয়ে প্রতিবেদন দিয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিশ্বের প্রধান শহরগুলি নগর রেলপথ (UR) উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেয়, এটিকে যানজট, বায়ু দূষণ এবং নগর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সমস্যা সমাধানের একটি মৌলিক সমাধান হিসাবে বিবেচনা করে।

হ্যানয় শহরের নহোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেললাইন (ছবি: তা হাই)।

ভিয়েতনামে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির দুটি প্রধান শহর তাদের মাস্টার প্ল্যান এবং নগর পরিকল্পনা সমন্বয় করেছে এবং অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিয়েছে। ২০৩৫ সালের মধ্যে, তারা ১৭টি নগর রেলপথ এবং বিভাগ চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭৫২ কিলোমিটার, যা জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের ৩৫-৫০% দখল করবে; ২০৪৫ সালের মধ্যে, তারা আরও ৭টি রুট এবং ৪টি বিভাগ চালু করবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩৫৫ কিলোমিটার, যা জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের ৫০-৬০% দখল করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, পার্টির কেন্দ্রীয় কার্যালয়ের ২৭ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের নথি নং ১২৭৬৬-সিভি/ভিপিটিডব্লিউ-তে, পলিটব্যুরো এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য, বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলি অধ্যয়ন এবং বিকাশ করা প্রয়োজন।

বিশেষ করে, লিঙ্গ সমতা আইন এবং লিঙ্গ সমতা একীকরণ সম্পর্কিত আইনি নথি এবং প্রবিধান বাস্তবায়নের জন্য, ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবে লিঙ্গ সমতার বিষয়গুলিকে বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালায় একীভূত করা প্রয়োজন (রেজোলিউশন)।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, প্রস্তাবের খসড়া তৈরির প্রস্তাব থেকে শুরু করে প্রস্তাবের উপর মতামত সংগ্রহ করা পর্যন্ত, খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটি প্রস্তাবের খসড়া তৈরির প্রস্তাব এবং খসড়া প্রস্তাবে উল্লিখিত নীতিগুলির লিঙ্গ প্রভাবের একটি মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে। পর্যালোচনা এবং মূল্যায়নের ফলাফল দেখায় যে খসড়ার বিধানগুলি প্রতিটি লিঙ্গের অধিকার এবং সুবিধা বাস্তবায়ন এবং উপভোগ করার সুযোগ, শর্ত, ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না কারণ রেলওয়ে কার্যক্রমে অংশগ্রহণকারী সংস্থা এবং ব্যক্তিদের জন্য সাধারণ বিধানগুলি সাধারণভাবে প্রয়োগ করা হয়, একক সত্তার জন্য বৈষম্যমূলক নয়।

রেজুলেশন তৈরির প্রক্রিয়ায়, খসড়া সংস্থা লিঙ্গ সমতা সংক্রান্ত বিষয়গুলি এবং লিঙ্গ সমতা আইনের বিধানগুলিকে একীভূত করার প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতিগুলি সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করেছে। খসড়া রেজুলেশনটি পুরুষ ও মহিলাদের মধ্যে সমতা এবং লিঙ্গ ভিত্তিক বৈষম্যহীনতার নীতি বাস্তবায়নের ভিত্তিতে তৈরি; ২০১৩ সালের সংবিধানের চেতনায় লিঙ্গ সমতা প্রচার, সুসংহতকরণ এবং মানবাধিকার নিশ্চিত করার জন্য বেশ কয়েকটি নীতি গবেষণা এবং সংহত করেছে। সমাজের প্রত্যেকের এবং প্রতিটি সম্প্রদায়ের জন্য রেলওয়ে কার্যক্রমে উন্নয়ন এবং অংশগ্রহণের সমান সুযোগ পাওয়ার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করুন।

বেন থান - হো চি মিন সিটিতে সুওই তিয়েন শহুরে রেললাইন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, জারি হওয়ার পর, রেজুলেশনের প্রবিধানগুলিতে নিশ্চিত করা হয়েছে যে, পুরুষ ও মহিলা এবং সমাজের দুর্বল গোষ্ঠীর মধ্যে কোনও বৈষম্য থাকবে না; পরিবার, সম্প্রদায়ের বিকাশের জন্য প্রতিটি ব্যক্তির সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য পরিস্থিতি এবং সুযোগ তৈরি করবে এবং রেজুলেশন জারি হওয়ার সময় এর প্রভাব থেকে সমানভাবে উপকৃত হবে।

এই প্রস্তাবটি ব্যক্তিদের (লিঙ্গ, বয়স, ধর্ম, জাতিগততা নির্বিশেষে...) রেলওয়ে কার্যক্রমের তথ্যে অ্যাক্সেসের জন্য শর্ত তৈরি করে যেমন: নগর রেলওয়ে ব্যবসা, নগর রেলওয়ে উন্নয়নে বিনিয়োগ..., রেলওয়েতে সম্পদ এবং প্রশাসনিক পদ্ধতি, যা নগর রেলওয়ে কার্যক্রমে অংশগ্রহণের সময় প্রতিটি লিঙ্গের জন্য একটি সভ্য এবং আধুনিক উন্নয়ন পরিবেশ তৈরিতে অবদান রাখে।

"বিশ্লেষণ এবং মূল্যায়ন প্রক্রিয়া দেখায় যে খসড়া প্রস্তাবের বিধানগুলির কোনও লিঙ্গ প্রভাব নেই এবং লিঙ্গ সমতা আইনের মৌলিক নীতি এবং উদ্দেশ্য নিশ্চিত করে। নগর রেলওয়ের কার্যক্রমে বিভিন্ন লিঙ্গের অবস্থান, ভূমিকা এবং দায়িত্বের মধ্যে পার্থক্য না করার চেতনায় এই প্রস্তাবটি বাস্তবায়িত হচ্ছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm