কোয়াং নিনহ-এর প্রায় ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি কেন "জায়গায় আটকে আছে"?

সাইট ক্লিয়ারেন্স " শুরুতে অবরুদ্ধ এবং মাঝখানে লক করা", যা নির্মাণকে কঠিন করে তোলে।

ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে বিন ড্যান ইন্টারসেকশন (ফিডার রোড প্রকল্প - পিভি) পর্যন্ত দ্বিমুখী ফিডার রোডের প্রকল্প, যা ৩টি কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে: দোয়ান কেট, দাই জুয়েন এবং বিন ড্যান, ৮.০৪৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০২১ সালের ডিসেম্বরের প্রথম দিকে কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি ২০২২-২০২৩ মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। তবে, নির্মাণের দুই বছরেরও বেশি সময় পরে, প্রকল্পটি মাত্র ৩০% বাস্তবায়িত হয়েছে।

জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে, ভ্যান ডন জেলার সড়ক প্রকল্পটি "স্থানে আটকে আছে" এবং নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

বিন দান কমিউনের দং দা গ্রামে রাস্তা প্রকল্পের মাঝখানে যে জমিগুলি এখনও চাষ করা হচ্ছে এবং রোপণের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে, সেগুলির দিকে ইঙ্গিত করে, প্রকল্প বিনিয়োগকারী কোয়াং নিন প্রদেশের ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্টের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পিএমইউ) একজন কর্মকর্তা মিঃ নগুয়েন ভ্যান সি বলেন: এই জায়গাটি কয়েকশ মিটার ধরে নির্মাণাধীন, কিন্তু এটি এমন লোকদের কৃষিজমি দিয়ে আটকে আছে যাদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি।

"এই "শুরুতে ব্লক করে মাঝখানে লক করে" দেওয়ার ধরণে আমরা কীভাবে সাইট ক্লিয়ারেন্স করতে পারি? স্থানীয় সরকার এবং বিনিয়োগকারীরা অনেকবার দেখা করেছেন, কিন্তু এখনও একটি পরিষ্কার সাইট পেতে পারেননি," মিঃ সাই বলেন।

বিন দান কমিউনের দং দা গ্রামে রুটের বেশ কিছু ধানক্ষেত এখনও পরিষ্কার করা হয়নি, যার ফলে নির্মাণ ইউনিটটি "অসহায়" হয়ে পড়েছে।

দং দা গ্রামের দুটি নির্মাণ অংশের মাঝখানে একটি পরিবার রয়েছে যাদের এখনও জমির ছাড়পত্র পাওয়া যায়নি। এটি সান দিউ নৃগোষ্ঠীর সদস্য মিঃ ডিয়েপ ভ্যান সোইয়ের পরিবার, যিনি দং দা গ্রামের মাঠের পাশে থাকেন।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে সাক্ষাৎ করে মিঃ ডিয়েপ ভ্যান সোই অবাক হয়ে বললেন, তার পরিবার ২০১২ সাল থেকে এখানে একটি লেভেল ৪ বাড়ি তৈরি করছে; এখনও নিয়ম অনুসারে অকৃষি জমি কর পরিশোধ করছে, কিন্তু যখন জমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্র সম্পন্ন হয়, তখন কর্তৃপক্ষ নির্ধারণ করে যে মিঃ সোইয়ের পরিবার কৃষি জমিতে প্রকল্পটি তৈরি করেছে, তাই তারা আবাসিক জমির জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী নয়।

"আমার পরিবার ৩৪০.৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা পেয়েছে। এই পরিমাণ অর্থ দিয়ে, যদি আমরা দোয়ান কেট কমিউনের পুনর্বাসন এলাকায় কমপক্ষে ১০০ বর্গমিটারের একটি জমি কিনি, তাহলে এর খরচ হবে ১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি। তাহলে আমরা কীভাবে আমাদের জীবনকে স্থিতিশীল করতে পারি?" মিঃ সোই জায়গাটি হস্তান্তরে রাজি না হওয়ার কারণ ব্যাখ্যা করেন।

মিঃ ডিয়েপ ভ্যান সোইয়ের পারিবারিক বাড়িটি রুটের মাঝখানে অবস্থিত, যার ফলে ঠিকাদারের পক্ষে এগিয়ে যাওয়া অসম্ভব।

দোয়ান কেট কমিউনে সার্ভিস রোড প্রকল্পের শুরু থেকে, যদিও ঠিকাদার দীর্ঘদিন ধরে এটি বাস্তবায়ন করে আসছে, তারা মাত্র কয়েক ডজন মিটারের একটি অংশ খনন করেছে।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান সি-এর মতে, দোয়ান কেট কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথে ৩৬টি পরিবারের ক্ষতিপূরণ এবং স্থানের ছাড়পত্রের প্রয়োজন, কিন্তু এখনও পর্যন্ত মাত্র ২৭টি পরিবারের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে, যার মধ্যে ২৫টি অর্থ পেয়েছে। অতএব, নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত দিকনির্দেশনা এবং রুট নেই।

রুটের মাঝামাঝি এবং শেষ অংশে ঠিকাদারও "অসহায়"। যদিও দাই জুয়েন কমিউনের ১০০টি পরিবার ক্ষতিপূরণ পেয়েছে, তারা ম্যানগ্রোভ বনের সেই অংশ নিয়ে আটকে আছে যা রূপান্তরিত বা পরিষ্কার করা হয়নি।

Km4-153 - Km7+12.4 থেকে এই অংশের ঠিকাদার - Quang Thao Construction Joint Stock Company-এর পরিচালক মিঃ Nguyen Xuan Quang বলেছেন: বর্তমানে, এন্টারপ্রাইজ কর্তৃক নির্মিত রুটে এখনও ম্যানগ্রোভ বনের একটি এলাকা রয়েছে যা অপর্যাপ্ত প্রক্রিয়ার কারণে পরিষ্কার করা হয়নি। স্থানটি এতটাই বিরতিহীন যে এটি নির্মাণ করা খুবই কঠিন।

কিভাবে জট খুলবেন?

নির্মাণস্থলের অভাবে, সম্মুখ সড়ক প্রকল্পের সমাপ্তির তারিখ দুবার বাড়ানো হয়েছে। প্রথমবার ২০২৩ সালের জুনে, ২০২৩ সালের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। অতি সম্প্রতি, ২৬ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে, কোয়াং নিনহ প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান প্রকল্পটি ২০২৪ সাল পর্যন্ত সম্প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেন।

তবে, কোয়াং নিন প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, ৮.০৪৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট ২৩.৯ হেক্টর এলাকা পরিষ্কার করতে হবে। বর্তমানে, পরিষ্কার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে, এবং মাত্র ৩.৮ কিলোমিটার নির্মাণ করা সম্ভব (৪.৯ হেক্টর এখনও পরিষ্কার করা হয়নি), তবে এটি "আঠালো" অবস্থায় রয়েছে, সমস্যার প্রকৃত দৈর্ঘ্য ৪.২ কিলোমিটার।

জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে প্রকল্পের সূচনা বিন্দু বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

"এখন পর্যন্ত, অনেক জমির প্লট এখনও তাদের মালিকদের চিহ্নিত করতে পারেনি এবং অনেক পরিবার এখনও তাদের উত্তরাধিকার অধিকারের সমাধান করেনি, যার ফলে প্রকল্পের স্থান ছাড়পত্রের কাজটি সমাধান করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছে," কোয়াং নিন প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন কর্মকর্তা বলেছেন।

তদন্তের মাধ্যমে জানা যায়, বিন দান কমিউনে কৃষি জমির একটি অংশ দেখা যায় যা অনেক পরিবার দীর্ঘদিন ধরে চাষ করে আসছে। কিন্তু গণনা এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা তৈরির সময়, কর্তৃপক্ষ বলেছিল যে লোকেরা ধারাবাহিকভাবে চাষ করেনি, তাই এটি কমিউন পিপলস কমিটির ব্যবস্থাপনায় থাকা উচিত, তাই পরিবারগুলিকে কোনও ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি।

এই কর্মকর্তার মতে, প্রতিটি প্লট সুনির্দিষ্টভাবে গণনা করে, বর্তমান অবস্থার ছবি তুলে, সেগুলো জনসমক্ষে পোস্ট করে এবং গণমাধ্যমে ব্যাপকভাবে ঘোষণা করে অজ্ঞাত মালিক এবং উত্তরাধিকারীদের জমির প্লট নিষ্পত্তি করা সম্ভব।

তারপর, একটি অ্যাকাউন্ট তৈরি করুন, তাতে টাকা স্থানান্তর করুন যাতে জমির মালিক এবং উত্তরাধিকারীদের চিহ্নিত করা হলে, অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পন্ন ব্যক্তি টাকা গ্রহণ করতে আসেন। তবে, এই বিকল্পটি এখনও অধ্যয়ন বা প্রয়োগ করা হয়নি।

এক্সপ্রেসওয়ে সার্ভিস রোড প্রকল্পের জন্য গণনা এবং জমি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়ায় অসুবিধা এবং বাধা সম্পর্কে গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, পার্টির সম্পাদক এবং বিন ড্যান কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ টো ভ্যান লু বলেন: কমিউনে ৮১টি পরিবারের জমি অধিগ্রহণের প্রয়োজন। বর্তমানে, ৭১টি পরিবারের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে, যার মধ্যে ৬২টি টাকা পেয়েছে এবং জমি হস্তান্তর করেছে, এবং ৯টি পরিবার এখনও টাকা পায়নি। বাকি সংখ্যাটি জমির মালিক সনাক্তকরণ, উত্তরাধিকার এবং ক্ষতিপূরণ ইউনিট মূল্যের বিষয়ে অনুমোদিত হয়নি।

২০১২ সালে নির্মিত বাড়ির পাশে মিঃ ডিয়েপ ভ্যান সোই।

এই পথের পাশে কৃষি জমির জমির মালিকদের চিহ্নিত না করার কারণ হল, মানুষ নিয়মিত চাষাবাদ করে না, এবং যখন ক্ষতিপূরণ কার্যকর করা হয়েছিল, তখন কোনও প্লট ম্যাপ ছিল না, তাই প্রকৃত জমির মালিকদের চিহ্নিত করা হয়নি।

দং দা গ্রামের মিঃ ডিয়েপ ভ্যান সোইয়ের পরিবারের আবেদনের বিষয়ে মিঃ লু বলেন যে, তথ্যের ভিত্তিতে, মিঃ সোইয়ের পরিবার বাড়িটি তৈরি করার আগে, সেখানে ইতিমধ্যেই একটি পরিবার বসবাস করছিল। অন্যদিকে, এই এলাকাটি পূর্বে গ্রামীণ আবাসিক জমি হিসাবে উপযুক্ত ছিল যদিও গৃহকর্তাকে কোনও শংসাপত্র দেওয়া হয়নি।

"অতএব, কমিউন প্রস্তাব করেছে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ মিঃ সোইয়ের পরিবারকে আবাসিক জমির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার কথা বিবেচনা করবে এবং পরিকল্পনা তৈরির সময় ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের খরচ কেটে নেবে," মিঃ লু বলেন।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ভ্যান ডন জেলা ভূমি তহবিল কেন্দ্রের পরিচালক মিঃ লু ভ্যান দাত স্বীকার করেছেন যে বর্তমান ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সার্ভিস রোড প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।

রুট শেষে, কোনও অস্থায়ী মাটির কাজ সংগ্রহের স্থান না থাকায়, ঠিকাদার পরিবহন খরচ বাঁচাতে সীমিত পর্যায়ে নির্মাণকাজ চালাতে পারে।

"এই প্রকল্পের মাধ্যমে উদ্ধারকৃত মোট এলাকা ২০.৫৫ হেক্টর, যেখানে ১৪৭টি ক্ষতিগ্রস্ত পরিবার রয়েছে (অবশিষ্ট এলাকা ম্যানগ্রোভ বনভূমি - পিভি)। এখন পর্যন্ত, জেলা গণ কমিটি ১৮.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের ১২৮টি পরিবারের জন্য পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। যার মধ্যে, অর্থ প্রাপ্ত এবং স্থান হস্তান্তর করা পরিবারের সংখ্যা হল ১১৭টি পরিবার যার আয়তন ১৮.৬ হেক্টর, অর্থ প্রাপ্ত পরিবারের সংখ্যা হল ১১টি পরিবার, বাকি পরিবারগুলি পরিকল্পনার জন্য বিবেচনাধীন রয়েছে।"

"বর্তমানে, কর্তৃপক্ষ অবশিষ্ট পরিবারের পরিকল্পনা সম্পন্ন করার জন্য সমন্বয় করছে। বিশেষ করে, বিন দানের পিপলস কমিটিকে শীঘ্রই উত্তরাধিকার রেখা পর্যালোচনা সম্পন্ন করতে হবে, সম্পদ বণ্টনে পরিবারগুলিকে নির্দেশনা দিতে হবে, সার্টিফিকেট সমন্বয় করতে হবে এবং বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে ভূমি ব্যবহারকারীদের নিশ্চিত করতে হবে," মিঃ দাত জানান।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-duong-gom-cao-toc-gan-200-ty-dong-o-quang-ninh-giam-chan-tai-cho-192240310135452931.htm