Ráno 10. prosince byla v Ho Či Minově Městě zahájena 3. mezinárodní konference o budoucnosti letectví (AFCS 2025) s tématem „Budoucnost letectví: Výzvy a řešení“.
Akce, kterou uspořádala Vietnamská letecká akademie (VAA) ve spolupráci s Worms University of Applied Sciences (Německo), Singapurským technologickým institutem (SIT), Piri Reis Maritime University (Turecko) a Mezinárodní asociací pro výzkum udržitelné energie a letectví (SARES), svedla dohromady odborníky, vědce a manažery z Německa, Singapuru, Kanady, Austrálie, Jižní Koreje, Spojených států, Japonska a Tchaj-wanu (Čína).
Ve svém úvodním projevu Dr. Nguyen Thi Hai Hang, ředitelka VAA, zdůraznila průkopnickou roli univerzit v oblasti inovací. „Pokrok v letectví nepochází z izolovaného úsilí, ale z přeshraniční, mezioborové a mezigenerační spolupráce. VAA se zavázala podporovat výzkum a propojovat globální znalosti s cílem podpořit příští generaci lídrů v letectví,“ uvedla Dr. Nguyen Thi Hai Hang.
Z mezinárodního hlediska uvedl docent SzeKee KOH, ředitel pro obchod, média a design na Singapurském technologickém institutu (SIT), že Singapur výrazně investuje do automatizace a provozní flexibility v terminálu 5 letiště Changi. Země od roku 2026 nařídí používání udržitelného leteckého paliva (SAF) v minimálním rozsahu 1 % a do roku 2030 se toto množství zvýší na 3–5 %. „Umělá inteligence bude hrát klíčovou roli ve virtuální řídicí věži a inteligentním řízení letiště a optimalizovat provozní kapacitu,“ sdělil docent SzeKee KOH.
Z Turecka profesor Nafiz Arica, rektor Námořní univerzity Piri Reise, představil videopříspěvek , v němž navrhuje interdisciplinární přístup mezi námořní dopravou a letectvím se zaměřením na aerodynamiku, vodíkové palivové články a strukturální optimalizaci pro dosažení nejvyšší energetické účinnosti.
V úvodní prezentaci analyzoval pan Ho Minh Tan, zástupce ředitele Vietnamského úřadu pro civilní letectví, situaci v globálním leteckém průmyslu po pandemii, která se blíží konci světa. Vietnam, který má jedno z nejrychlejších temp zotavení na světě , by měl do roku 2030 dosáhnout počtu cestujících 300 milionů, což by vyvolalo značný tlak na infrastrukturu, vzdušný prostor a pozemní provoz. Vietnam urychluje plánování sítě 30 letišť, přičemž klíčovým projektem je letiště Long Thanh.
Pan Ho Minh Tan rovněž poukázal na 5 hlavních výzev, které dnes formují letecký průmysl: (1) složitost vzdušného prostoru v důsledku vzniku bezpilotních letadel (UAV) a modelů městského letového provozu; (2) rizika v oblasti kybernetické bezpečnosti; (3) tlak na zelenou transformaci s cílem dosáhnout čisté nuly v roce 2050; (4) nedostatek technického personálu, pilotů a řídících letového provozu po pandemii; (5) nepředvídatelné dopady geopolitických výkyvů a cen pohonných hmot.
„Když je obloha plná nejistoty, žádný národ nemůže létat sám. Spolupráce mezi vládou, podniky a akademickou obcí je klíčem k udržitelné budoucnosti,“ zdůraznil pan Ho Minh Tan a převzal tak poselství Mezinárodní organizace pro civilní letectví: „Žádná země nezůstane pozadu.“
Konference AFCS 2025 bude pokračovat do 11. a 12. prosince a bude se věnovat hloubkovým diskusím o technologiích, řízení letového provozu a ekonomice letecké dopravy.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html
![[Video] Řemeslo výroby lidových maleb Dong Ho bylo organizací UNESCO zapsáno na seznam řemesel, která je třeba naléhavě chránit.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentář (0)