Hrdina Lidových ozbrojených sil Nguyen Van Luc: „Měli jsme jen pár hodin letu na provedení historické bitvy“

S duchem „rychlosti, odvahy, překvapení a odhodlání zvítězit“, po pouhých 6 dnech výcviku a naléhavé přestavby typů letadel, odpoledne 28. dubna 1975, letka Victory, složená ze 4 pilotů 923. pluku, jmenovitě Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoang Mai Vuong a pilotů Nguyen Thanh Trung a Tran Van Ona, zaútočila pomocí letounů A37 na letiště Tan Son Nhat. Útok zničil 24 letadel, což vyvolalo paniku mezi americkými loutkovými silami a urychlilo proces rozpadu saigonského loutkového režimu.

Piloti Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang a Hoang Mai Vuong byli vyznamenáni titulem Hrdina lidových ozbrojených sil. Pilot Tran Van On byl vyznamenán Medailí za osvobození první třídy.

Piloti Victory Squadron překonali „nemyslitelné“, jako například to, že se během několika dní stihli naučit řídit přestavěné letadlo, létali bez radaru, bez navádění, neznalí bojového prostoru, nepříznivé počasí… aby splnili historický úkol bombardování letiště Tan Son Nhat. Čas nebyl příznivý, místo nebylo příznivé, ale mezi lidmi panovala „harmonie“. S železným odhodláním vyhrát tuto bitvu za každou cenu bratři z perutě rychle a odvážně zahájili překvapivý útok na poslední doupě amerických loutek, čímž vyvolali paniku nepřítele a rychle rozpadli jeho vůli bránit Saigon až do smrti.

Pro plukovníka, hrdinu ozbrojených sil Nguyen Van Luca, byla účast v bitvě v historickém tažení u Ho Či Minova království ctí, hrdostí a také činem, který potvrdil statečnost, vůli a vysoké odhodlání eskadry Quyet Thang a vybudoval si důvěru u nadřízených.

Hrdina Lidových ozbrojených sil Nguyen Van Luc (druhý zleva) sdílí během výměny v novinách Nhan Dan .

„RYCHLOST POSTUPU FRONTY NÁS NUTÍ K ODHALENÍ DOKONČIT MISI“

Ve věku 26 let, po určité době, kdy se svými spolubojovníky chránil severní oblohu a sestřeloval mnoho amerických letadel na severu, dostal plukovník Nguyen Van Luc - kapitán roty 4, pluku 923, rozkaz opustit Tho Xuan a odejít do Da Nangu , aby se připravil na velkou bitvu, která by přispěla k osvobození jihu. Vybraných 12 pilotů byli všichni vynikající piloti, elitní a zdatní v boji.

„Je nám ctí, že nám naši nadřízení svěřili úkol vést boj. Je to velká zodpovědnost, takže se rota snažila ze všech sil. Řekli jsme si, že je to pro nás příležitost dosáhnout úspěchů, odměnit výchovu, vzdělávání a výcvik strany, státu, armády a lidu,“ řekl.

V té době mělo letiště Da Nang pouze dva letouny A37, ale po prvním dni cvičného letu se jeden z nich porouchal. Času bylo málo, letadel bylo málo a výcvik musel být rychlý a krátký, takže k výcviku museli být nejprve vybráni nejelitnější piloti se zkušenostmi, dovednostmi, bojovým duchem a nejvyšším odhodláním, připraveni plnit úkoly zadané nadřízenými.

Každá osoba měla povoleno absolvovat 3 lety, doba letu 1 hodina 30 minut, nové letadlo, velmi obtížné. S vůlí fronty nás naléhalo, abychom rozkaz splnili za každou cenu.
Hrdina Lidových ozbrojených sil Nguyen Van Luc

Celá letka měla jen velmi krátký čas, 3,5 dne, na výcvik přechodu ze sovětských letadel na americká. Prvními výzvami pro letku byly dva zcela odlišné letecké systémy, vybavení a jazyky.

Piloti obvykle potřebují ke změně typu letadla asi 6 měsíců, z čehož 2 měsíce jsou na teorii a 4 měsíce na leteckou praxi (což odpovídá 60–80 hodinám letu). Celá letka může těchto 6 měsíců absolvovat za 3,5 dne, včetně více než 1 dne teorie a 2,5 dne praxe. „Každý člověk může absolvovat 3 lety, doba letu 1 hodina 30 minut, nová letadla, velmi obtížné. S naléháním fronty jsme odhodláni splnit rozkazy za každou cenu,“ uvedl pan Luc.

Plukovník Nguyen Van Luc, velitel perutě Quyết Thắng, připsal úspěch tak rychlé konverze loutkovým pilotům a technikům, které jsme naverbovali: „Dokázali jsme ovlivnit a přesvědčit řadu loutkových pilotů a mechaniků, aby nám sloužili – to nám pomohlo rychleji se učit a připravovat se na plnění bojových misí.“ To také demonstrovalo vizi velení, které vědělo, jak využít a použít nepřátelské síly, které jsme potřebovali k plnění našich misí.

Eskadra měla k projednání mnoho možností. Cíle jako Palác nezávislosti, generální štáb, policejní oddělení, velvyslanectví USA a sklad pohonných hmot v Nha Be se nacházely ve městě, což ztěžovalo detekci cílů z výšky tisíců metrů. I kdyby byl cíl identifikován, během bombardování mohly „padat bomby a kulky se toulat, což ohrozilo životy obyvatel Saigonu“.

Mezi cíli bylo letiště Tan Son Nhat nejideálnější volbou pro bombardování, protože bylo velké a z dálky jasně viditelné, což letce umožňovalo převzít iniciativu a rozmístit svou bojovou formaci. „Jednalo se o velmi nebezpečnou volbu útočného cíle, protože letiště Tan Son Nhat bylo baštou, poslední nadějí nepřítele na evakuaci a útěk v případě pádu Saigonu. Útok na letiště Tan Son Nhat by proto způsobil paniku nepřítele, jeho vůle k obraně by se rychleji zhroutila a vytvořilo by podmínky pro rychlejší vstup našich vojsk do Saigonu s menším krveprolitím,“ řekl pan Luc energickým hlasem.

Rota 4, pluk odporu, je kolébkou letky Quyet Thang, jediné jednotky protivzdušné obrany - letectva, které byl třikrát udělen titul Hrdina ozbrojených sil.

Hrdina Lidových ozbrojených sil Nguyen Van Luc:
- Rok narození: 1. května 1947
- Rodné město: Vinh Phuc
- V letech 1965 až 1968: student létání ve Vietnamské letecké škole
- V letech 1968 až 1975: stíhací pilot leteckého pluku 923
- Sestřelil 3 americká letadla.
- Byl členem Victory Squadron, která během tažení u Ho Či Minova města zaútočila na letiště Tan Son Nhat.
- Byl oceněn 3 odznaky strýčka Ho, 5 medailemi za vojenské činné úspěchy...

„MÍR“ ZA HISTORICKÝ ÚTOK

Poté, co prošli obtížemi přeškolovacího výcviku, se nyní museli vyrovnat s obtížemi „nebeského času, pozemské výhody“. Odpoledne 28. dubna 1975 mrholilo a bylo zataženo. Eskadra letěla s odstupem, bez radaru, bez navádění. Nikdo z nich neznal oblast Saigonu, neznal cíl, s výjimkou pilotů Nguyen Thanh Trunga a Tran Van Ona. Řídili jsme se mottem „4 já“: Jdi sám - Najdi sám - Bojuj sám - Vrať se sám.

Díky odhodlání a úsilí všech, včetně pilotů, velitelských organizací, techniků... se všichni soustředili na misi útoku na letiště Tan Son Nhat. Pečlivá příprava na zemi „vytvořila podmínky pro stisknutí posledního tlačítka k dokončení mise,“ řekl.

Uprostřed obtíží jsme viděli moudrost a obratné vedení velitele Le Van Triho při velení bitvy a odhodlání celé letky. Před provedením mise velitel nařídil, aby cílem bombardování byla oblast pro stíhací letadla, pojezdové dráhy a oblast pro skladování bomb a munice loutkového letectva na letišti Tan Son Nhat. Tento útok musel způsobit nepřetržité exploze, které otřásly Saigonem. Velmi důležitým úkolem pro letku bylo zajistit bezpečnost lidí a našich dvou vojenských delegací v Camp Davidu - Tan Son Nhat.

Když plukovník Nguyen Van Luc hovořil o „umění“ boje, s nadšením prohlásil: „Cíle stanovené pro celou letku jsou utajení, překvapení a rychlost blesku.“ Aby byla zajištěna bezpečná letová trasa, letka se „vmísila“ do známé letové trasy nepřítele z Phan Rangu, kolem Vung Tau až do Saigonu. Nguyen Thanh Trung, který znal terén, byl pověřen letem jako první a vedením. Ostatní piloti letěli ve formaci v předem určené vzdálenosti, čímž si zajistili dohled, útok a krytí. Letka letěla nízko, aby se vyhnula nepřátelskému radaru, ale musela si vypočítat, jak se vyhnout protiletadlové palbě naší armády. Čas letu byl soumrak, aby se zaútočilo v okamžiku, kdy byl nepřítel nejzranitelnější při změně směn.“

Asi o 40 minut později se letka přiblížila k letišti Tan Son Nhat a zaútočila prvními bombami, což na letišti způsobilo otřesovou vlnu. Členové letky shazovali bomby jednu po druhé a otřásli celým městem Saigon. Piloti stále jasně slyšeli naléhavé otázky nepřítele z velitelského stanoviště letiště Tan Son Nhat: „Ze které letky je A-37? Řekněte nám svůj volací znak.“ Celá letka slyšela chraplavý hlas nepřítele.

Shora letka viděla sloupy kouře stoupající vysoko k nebi. Na zemi loutková armáda zpanikařila a uprchla, zatímco jejich letectvo a protiletadlové dělostřelectvo byly zcela pasivní a neměly čas reagovat. Po svržení bomb a zahájení leteckých úderů letka úspěšně dokončila misi s 18 bombami zasaženými cílem.

Vzpomínal na ten zvláštní okamžik: „Unikli jsme a letěli jsme rovnou zpátky na letiště Phan Rang, protože jsme splnili naši misi. Letět přímo by bylo bezpečné a ušetřilo by se palivo. Když jsme dorazili do Phan Rangu, byla už skoro tma. Musel jsem letět zpátky, abych dal přednost přistání ostatním soudruhům. Když jsme přistáli poslední, musel jsem rozsvítit světla, abych se mohl vrátit.“

Za soumraku se piloti vraceli s dojetím k slzám, když se všichni hrnuli na letiště, aby na ně čekali. Po přistání jim všichni spěchali poblahopřát . Velitel Le Van Tri si s každým potřásl rukou a objal ho, byl šťastný a hrdý. Příležitost k dosažení úspěchů se tedy stala skutečností a vyplatila se úsilí strany, státu a armády ve výcviku a vzdělávání.

Členové letky Quyết Thắng vedle letadla A-37, typu použitého k bombardování Tan Son Nhat.

Členové letky Quyet Thang sdílejí vzpomínky (zprava doleva: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On). (Foto: HUU VIET)

Členové eskadry Quyết Thắng a ti, kteří v eskadře sloužili během bitvy u Tan Son Nhat. (Foto: HUU VIET)

Bombardování, které otřáslo Saigonem, vyvolalo paniku mezi americkými vojenskými poradci, saigonskou loutkovou armádou a vládními úředníky. Po pouhém dni byly USA nuceny zorganizovat evakuační „kampaň“ s názvem „Daredevil“ a vyslat do Saigonu všechny své vrtulníky, aby vyzvedly americké vojenské poradce, prchající saigonskou loutkovou armádu a vládní vůdce.

Po půlstoletí úplného osvobození naší země a našeho lidu, při vzpomínce na historické vítězství onoho roku, byl pan Nguyen Van Luc dojatý a emotivní ohledně let, kdy se bez ohledu na svůj život věnoval boji za národní osvobození.

„Dosažení tohoto vítězství vyžadovalo statečnou oběť a odhodlání celého národa bojovat a zvítězit, abychom vytvořili historické vítězství. Byli jsme velmi poctěni a šťastní, že nám strana, stát a armáda svěřily jeden z důležitých úkolů, a to útok na poslední doupě nepřítele. Cítili jsme se poctěni, hrdí a cítili jsme, že jsme svým malým úsilím přispěli k historickému vítězství národa,“ řekl pan Luc dojatě.

Piloti oslavovali vítězství osvobození Jihu a vrátili se na letiště Can Tho, aby pokračovali v bojích za osvobození jižních ostrovů. V roce 1976 odešel do Hai Phongu, kde pracoval jako letecký instruktor na moři a shazoval tam bomby. V roce 1978 vedl letku Regimentu 923 do Bien Hòa, aby sloužil v boji za osvobození Kambodže.

Během posledních 50 let pracoval bývalý velitel letky stále jako náčelník styčného výboru letky Quyết Thắng. V dobách po osvobození země obětoval pilot Hoang Mai Vuong ve službě svůj život. Později, když měl příležitost pálit kadidlo za své spolubojovníky, při pohledu na prostý dům s portrétem a kadidelnicí umístěnou na rakvi se nemohl ubránit smutku. Jako velitel roty pan Nguyen Van Luc požádal velitele protivzdušné obrany - letectva o darování některých nezbytných věcí, televize a finanční podpory na opravu domu, aby byl prostornější, a to bylo okamžitě učiněno. V případě pilota Tran Van Ona letka také požádala divizi 370 o podporu darování spořitelní knížky jeho rodině. Tyto věci demonstrují odpovědnost velitele vůči jeho spolubojovníkům.

Přesně 50 let od oné historické bitvy pan Nguyen Van Luc pilně organizuje setkání. Svěřil se, že doposud žije pouze 25 soudruhů a v nadcházejících letech jich pravděpodobně bude více. Doufá, že tentokrát bude moci pozvat všechny současné vůdce, velitele jednotek a soudruhy, aby si zavzpomínali na „jedinečný“ hrdinský čin Vietnamské lidové protivzdušné obrany – letectva.

„Během 10 let, od roku 1965 do roku 1975, jsme plnili pouze úkol obrany a ochrany důležitých cílů v boji proti ničivé válce nepřítele. Po 10 letech naše letectvo v historickém okamžiku dubna 1975 bojovalo a budovalo své síly. Nejenže jsme se bránili a chránili, ale také jsme přešli od obrany k útoku na poslední doupě nepřítele, otřásli Saigonem, porazili jeho vůli a ovládli saigonskou oblohu. To je hrdost naší armády obecně a vietnamského letectva zejména,“ hrdě řekl plukovník Nguyen Van Luc.

Zdroj: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html