Investice do dopravní infrastruktury pro podporu ekonomiky

dopravní-spojení-.jpg — Doprava spojující venkovské oblasti s městskými oblastmi nebo celostátní dálnice a rychlostní silnice je stále omezená.

3 velké výzvy

Dopravní systém v Lam Dong v současnosti čelí třem hlavním problémům: omezené dostupnosti, přetížení a úzkým silnicím. Při pohledu na hlavní silnice spojující tři hlavní městské oblasti Gia Nghia, Da Lat a Phan Thiet je zřejmé, že dopravní síť dosud není efektivně propojena, což způsobuje potíže s pohybem zboží a cestováním osob. V současné době nebyla doprava spojující tři horské a pobřežní oblasti prostřednictvím hlavních státních dálnic: 28, 55 a 28B, dosud modernizována ani rozšířena.

Doprava spojující venkovské oblasti s městskými oblastmi nebo s dálnicemi a rychlostními silnicemi je stále velmi omezená. Mnoho hlavních silnic je vážně degradováno a není schopno uspokojit rostoucí poptávku po dopravě. Tato omezení také významně ovlivňují investiční atraktivitu, schopnost využít turistický potenciál a rozvíjet zemědělství a průmysl provincie a brání socioekonomickému rozvoji.

Pan Nguyen Ngoc Minh, právník, se podělil: „Po fúzi má velká provincie, jako je Lam Dong, velmi špatnou dopravní infrastrukturu. To je největší překážka bránící rozvoji.“ Pan Minh uvedl, že dopravní infrastruktura je velmi důležitá pro zlepšení investičního prostředí, zvýšení efektivity a konkurenceschopnosti ekonomiky, vytváření podmínek pro přilákání investičního kapitálu do rozvoje infrastruktury, zejména pro přilákání zahraničního investičního kapitálu a jeho využití k budování dopravní infrastruktury, vytváření podmínek pro efektivnější fungování fyzických výrobních odvětví, a tím také přispívá k řešení problému zaměstnanosti.

vítejte-na-dálnici.jpg — Pohled na uvítací bránu na dálnici Bao Loc - Lien Khuong

Setkání 2025 - 2030

Nejen výrobní průmysl, ale i „bezdýmný“ průmysl – cestovní ruch – se bude silněji rozvíjet, až bude dopravní systém kompletní, pohodlný a propojí regiony, oblasti v provincii i celou zemi. Dálnice Vinh Hao – Phan Thiet a Dau Giay – Phan Thiet po svém uvedení do provozu přinesly extrémně velké změny v cestovním ruchu a přitažlivosti investic na jihovýchodě provincie, což je nejvýraznějším a nejzřetelnějším důkazem.

Provincie Lam Dong jasně identifikovala důležitost dopravní infrastruktury pro rozvoj a také stanovila a označila investice do dopravní infrastruktury za nejvyšší prioritu. Střednědobé období veřejných investic 2025–2030 je považováno za „místo setkání“ mnoha klíčových infrastrukturních projektů a slibuje nové průlomy v dopravním systému provincie.

Byla a je plánována realizace řady důležitých projektů, které slibují vytvoření nového impulsu pro rozvoj provincie v nadcházejícím období, jako například: rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc; rychlostní silnice Bao Loc - Lien Khuong; rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh, modernizace státní silnice 28B, rozšíření a modernizace státní silnice 28 spojující Gia Nghia s Di Linh, modernizace státní silnice 27, investice do okružních silnic spojujících městské části a obce, modernizace a rozšíření mnoha silnic v městských oblastech; investice do pobřežních silnic; projekt vysokorychlostní železnice... Po dokončení tyto dopravní trasy otevřou velké příležitosti pro rozvoj cestovního ruchu, obchodu a přilákání investic.

Provincie si navíc stanovuje cíle a plány a vyčleňuje značné prostředky na investice do silnic spojujících odlehlé oblasti v provincii, čímž vytváří podmínky pro přístup lidí k veřejným službám a příležitosti pro hospodářský rozvoj a snižování chudoby.

V nadcházejícím období 2026–2030 se bude investovat také do modernizace, rozšíření a dokončení letiště Lien Khuong; letiště Phan Thiet je také postupně dokončováno a uváděno do provozu, což vytváří příznivé podmínky pro přilákání turistů a investorů a podporuje rozvoj cestovního ruchu a služeb.

Bývalý tajemník provinčního výboru strany Lam Dong, pan Nguyen Hoai Bao, se na provinční konferenci rovněž vyjádřil: „Otázce prioritizace investic do dopravy je třeba věnovat pozornost a dát jí přednost, na jejímž základě můžeme vydláždit cestu a stát se hnací silou růstu, přilákat a vést investory a přispět k socioekonomickému rozvoji.“

Vytváření rozvojové dynamiky

Rozvoj dopravní infrastruktury je považován za klíčový a „páteřní“ prvek rozvoje infrastruktury obecně, který pozitivně ovlivňuje všechny aspekty socioekonomického sektoru. Aby bylo dosaženo dvouciferných cílů růstu a aby se z Lam Dong stala poměrně rozvinutá provincie, jeden z dynamických pólů růstu regionu v éře národního rozvoje, provincie zavádí řadu synchronních řešení se zaměřením na mobilizaci a efektivní využívání zdrojů. Provincie zejména přezkoumává a upravuje plánování dopravní infrastruktury, zajišťuje soulad s plánováním socioekonomického rozvoje provincie a vytváří tak synchronizaci a efektivitu v nadcházejícím období.

Ministerstvo financí uvedlo, že celkový střednědobý plán veřejných investic na období 2026–2030 (bez národních cílových programů) by měl dosáhnout 135 138 miliard VND, z čehož 78 512,5 miliardy VND tvoří centrální zdroj rozpočtové podpory a 56 625,2 miliardy VND. Kromě rozpočtových zdrojů si provincie klade za cíl mobilizovat maximální zdroje socializovaného kapitálu a kapitál oficiální rozvojové pomoci (ODA) k investicím do rozvoje dopravní infrastruktury. Kromě toho se zaměřuje na pravidelnou údržbu s cílem zajistit dlouhodobou životnost a efektivitu dopravních prací.

Lam Dong usiluje o „uvolnění“ dopravní infrastruktury, vytváří hybnou sílu pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj s cílem proměnit příležitosti, zdroje a výhody v konkrétní rozvojové výsledky. Ve vizi do roku 2030 provincie označila investice do rozvoje dopravní infrastruktury za jeden z důležitých strategických průlomů a upřednostňuje výběr klíčových projektů s průlomovými charakteristikami k realizaci investic, čímž vytváří hnací sílu pro celou ekonomiku.

Zdroj: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html