Nemovitosti se „hýbou“ podle infrastruktury

Cyklické faktory ovlivňující hodnoty nemovitostí a investiční aktivity se snižují, trh s nemovitostmi bude mít více prostoru pro růst. Zejména nejaktivnějším segmentem trhu s nemovitostmi bude infrastruktura s mnoha silnými výkyvy.

Podle společnosti Savills se v roce 2025 očekává pozitivnější investiční prostředí pro nemovitosti, až pominou cyklické výzvy a nedávné oživení trhu. Proto se očekává, že se hodnota investic bude globálně dále zlepšovat. Investiční aktivita se navíc silně zvýší díky oživení poháněnému řadou významných trhů.

Z pohledu experta Dr. Tran Kim Chung - bývalý zástupce ředitele Ústředního institutu pro výzkum ekonomického managementu - poznamenal, že nejaktivnějším segmentem trhu s nemovitostmi v roce 2025 budou nemovitosti související s infrastrukturou. Díky synchronnímu rozvoji letiště Long Thanh, severojižní dálnice, východní pobřežní dálnice, silnice Ho Či Minova města, vysokorychlostní železnice... a zároveň politice rozvoje měst TOD (model městského rozvoje orientovaný na rozvoj veřejné dopravy) se trh s nemovitostmi souvisejícími s infrastrukturou posune na nový krok v rozvoji.

Dalším pozitivním bodem je trh s průmyslovými nemovitostmi. Podle pana Tran Kim Chunga v roce 2025, spolu s pokračujícím působením zahraničních investic ve Vietnamu, silný a synchronní rozvoj infrastrukturního systému... podpoří silný rozvoj průmyslových parků. Tyto faktory vytvářejí pozitivní dynamiku pro segment průmyslových nemovitostí.

Rychlost vyplácení veřejného investičního kapitálu, zejména v sektoru infrastruktury, má určitý dopad na oživení trhu s nemovitostmi. Ve skutečnosti, když jsou podporovány veřejné investice, je realizována řada klíčových projektů dopravní infrastruktury, které přitahují peněžní tok investorů do těchto propojených oblastí. Protože trh s nemovitostmi v této oblasti bude mít velký prospěch, ceny se zvýší a likvidita produktů bude snazší.

Pan Huynh Tuan Kiet - vedoucí oddělení marketingu bydlení společnosti CBRE Vietnam - poznamenal, že infrastruktura je faktorem, který výrazně ovlivňuje trh s nemovitostmi. Například vládní plán veřejných investic v jižním regionu zahrnuje mnoho projektů letišť, dálnic, dálnic a rychlostních silnic na západě...

Pásové trasy a dálnice vytvoří trend rozvoje odstředivé městské výstavby, protože současné náklady jsou vysoké, pozemkový fond v centrální oblasti je malý, což otevírá příležitosti pro provincie Binh Duong, Long An nebo příměstské okresy, jako je Binh Chanh, Cu Chi v Ho Či Minově Městě. Nebo systém metra vytvořil celkový vzhled celého východního Ho Či Minova Města. Projekty, které rostou podél metra, zaznamenaly velmi vysoký nárůst cen, o 50 - 70 %, přičemž některé projekty vzrostly ceny téměř o 150 %.

V jižním regionu přitahuje Dong Nai pozornost řadou plánů rozvoje dopravní infrastruktury. Zejména nedávno tato lokalita navrhla plán na výstavbu tunelu přes řeku namísto původně plánovaného mostu (projekt mostu Cat Lai spojující město Thu Duc v Ho Či Minově Městě s okresem Nhon Trach v provincii Dong Nai byl přidán do plánu rozvoje dopravy Ho Či Minova Města do roku 2020 a vize po roce 2020).

Navrhovaný projekt tunelu pod řekou má mnoho optimálních faktorů pro omezení volného prostoru na staveništi, zajištění estetiky a zamezení ovlivnění provozu přístavu Cat Lai. Po výstavbě tunelu Cat Lai pod řekou bude Nhon Trach jakousi „prodlouženou rukou“ Ho Či Minova Města, což otevře mnoho příležitostí pro trh s nemovitostmi v této oblasti.

Generální ředitel realitní společnosti SG Holdings, Nguyen Thanh Sang, potvrdil, že v očích investorů jsou nemovitosti vždy oblíbeným kanálem pro akumulaci aktiv, zbývajícím problémem je jen výběr správného času. V poslední době se investiční cash flow přesouvá do oblastí s nízkými cenami, ale s rozvojovým potenciálem, kde je nejdůležitějším faktorem plánování a propojení infrastrukturního systému. Od roku 2026 se trh s nemovitostmi v okolí Ho Či Minova Města bude silně rozvíjet.

Na severu, ačkoliv se dopravní infrastruktura zaměřila na rozvoj, stále dochází k její konsolidaci a rozšiřování. Vlna realitního trhu „následující“ infrastrukturu na severu není v této fázi tak „žhavá“ jako na jihu, ale mnoho oblastí má stále prostor pro růst, aby investoři „investovali“.

Pan Nguyen Quoc Anh - zástupce generálního ředitele společnosti Batdongsan.com.vn poznamenal, že trh s nemovitostmi má stále mnoho potenciálních oblastí díky dobrému tempu růstu cen. V nadcházejícím období bude sever a zejména východ Hanoje zajímavý pro mnoho investorů, protože tyto oblasti jsou soustředěny na předměstích s velkými městskými projekty se systematickými investicemi.

V Hanoji budou okresy Dong Anh a Me Linh místy, která v nadcházejícím období „zachytí vlnu“ nemovitostí s růstem nabídky a transakcí. Východní Hanoj ​​má výhodu velkých pozemkových fondů a rozmanité nabídky nemovitostí. Tato oblast má rozvinutou dopravní infrastrukturu, jako je okruh č. 2, okruh č. 3, most Chuong Duong, most Thanh Tri, most Vinh Tuy...

Spolu s tím se očekává, že se urychlí plánování linek metra 1 a 8, které propojí východ s centrem Hanoje... Tyto faktory vytvoří důležitý impuls pro rozvoj trhu s nemovitostmi ve východní části Hanoje a zároveň pomohou vyřešit problém „rozptýlení obyvatelstva“ v centru města.

Trh s nemovitostmi se postupně zotavuje a nabírá na obrátkách díky „podpoře“ politických faktorů a motivaci k vyplácení veřejného investičního kapitálu z infrastrukturních projektů.

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453