Jaké typy lodí může mezinárodní přístav Cam Ranh přijmout?

Vietnamská správa námořních a vnitrozemských vodních cest nedávno zaslala ministerstvu stavebnictví dokument, v němž navrhuje další funkce pro mezinárodní přístav Cam Ranh.

Společnost Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited dříve požádala ministerstvo stavebnictví, aby posoudilo a schválilo mezinárodní přístav Cam Ranh pro příjem typů plavidel uvedených v plánu oblasti přístavu Cam Ranh.

Mezinárodní přístav Cam Ranh nyní získal od Ministerstva dopravy schválení pro manipulaci s kapalným nákladem (ilustrační obrázek).

Konkrétně může pojmout lodě pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerů a sypkých nákladů s nosností až 70 000 tun; lodě pro přepravu kapalných/plynných nákladů s nosností až 10 000 tun; a mezinárodní osobní lodě do 225 000 GT, stejně jako výletní lodě a jachty.

Podle Vietnamské správy pro námořní a vnitrozemské vodní cesty je v Generálním plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 plánováno, že oblast přístavu Cam Ranh, která je součástí námořního přístavu Khanh Hoa, bude sloužit socioekonomickému rozvoji provincie Khanh Hoa a regionu Centrální vysočiny.

Oblast přístavu zahrnuje terminály pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerů, hromadného nákladu, kapalného/plynného nákladu, osobní terminály a terminály sloužící národní obraně a bezpečnosti; velikosti plavidel zahrnují: plavidla pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerů a hromadného nákladu do 70 000 tun; plavidla pro přepravu kapalného/plynného nákladu do 10 000 tun; mezinárodní osobní lodě do 225 000 GT; a výletní lodě a jachty.

Podle podrobného plánování skupiny námořních přístavů, přístavišť, mol, kotvišť, vodních ploch a vodních zón na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má oblast přístavu Cam Ranh 7 přístavišť (včetně 19 mol), která splňují potřeby propustnosti nákladu od 5,5 milionu tun (4,5 milionu tun obecného nákladu, 1 milion tun kapalného/plynného nákladu) do 6,5 milionu tun (5 milionů tun obecného nákladu, 1,5 milionu tun kapalného/plynného nákladu) a přepravy cestujících od 80 000 do 90 000 cestujících.

V návaznosti na detailní plánování skupiny námořních přístavů, přístavišť, mol, kotvicích bójí, vodních ploch a vodních zón dokončil společný podnik akciové společnosti Portcoast Engineering and Consulting a Centra pro investiční a rozvojové poradenství v dopravě dokumentaci pro detailní plánování rozvoje pozemních a vodních oblastí námořních přístavů Khanh Hoa na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a předložil ji Vietnamské námořní správě.

Podle plánovací studie vypracované konzultační jednotkou bude mít mezinárodní přístav Cam Ranh 7 kotvišť pro cestující, kombinovaných s kotvišti pro běžný náklad a náklad kapalných/plynných kapalin, o celkové délce 2 147 m, schopných přijímat plavidla o hrubé prostornosti až 225 000 tun a pojmout až 40 000 cestujících (v současné době je tonáž přijímaných nákladních plavidel 110 000 tun).

Na základě návrhu společnosti Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. Ministerstvo námořních záležitostí a vnitrozemských vodních cest posoudilo, že navrhované funkce přístavu a velikosti plavidel jsou v souladu s funkcemi a velikostmi plavidel plánovanými pro oblast přístavu Cam Ranh v Generálním plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů.

Navrhovaný plán pro příjem kontejnerových lodí, výletních lodí a jachet však není v souladu s výsledky plánovací studie mezinárodního přístavu Cam Ranh.

V současné době Vietnamská námořní správa posuzuje výsledky podrobné plánovací studie rozvoje pozemních a vodních oblastí námořního přístavu Khanh Hoa na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, než je předloží ministerstvu stavebnictví k posouzení a schválení.

Přístav Cam Ranh má 5 kotvišť (kotviště č. 2, 2A, 3, 4 a 5). Vietnamská námořní správa proto žádá společnost Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited, aby upřesnila navrhované velikosti plavidel pro každé kotviště a zajistila, aby odpovídaly konstrukčním specifikacím.

V případech, kdy přístav přijímá plavidla přesahující jeho projektovanou prostornost, je společnost zodpovědná za dodržování pokynů Ministerstva dopravy týkajících se přijímání plavidel přesahujících projektovanou prostornost.

Pokud jde o funkci kapalného nákladu, ministerstvo dopravy schválilo přidání funkce pro kapalný náklad (asfalt) do kotviště č. 4 v mezinárodním přístavu Cam Ranh.

Vietnamská námořní správa rovněž oznámila přidání kapacity pro příjem lodí s kapalným nákladem (asfalt) o tonáži až 10 000 tun na molu číslo 4.

Vietnamská správa námořní a vnitrozemské vodní cesty proto navrhuje, aby ministerstvo stavebnictví požádalo společnost Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. o objasnění typu kapalného/plynného nákladu v souvislosti s návrhem investora. Pokud se jedná o ropu nebo zemní plyn pro civilní účely, musí zajistit soulad se schválenými plány infrastruktury pro skladování a dodávky ropy a zemního plynu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm