Ministr dopravy hovoří o projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih

V pokračování 8. zasedání, 26. října, strávilo Národní shromáždění celý pracovní den diskusí ve skupinách a hodnocením výsledků implementace plánu socioekonomického rozvoje na rok 2024; očekávaného plánu socioekonomického rozvoje na rok 2025; politiky úpravy Národního územního plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050...

Scéna z diskusního zasedání skupiny 8 (včetně delegací Národního shromáždění provincií Vinh Long, Dien Bien, Kon Tum a města Can Tho). Foto: Hong Thai

Zajištění synchronizace a jednotnosti v plánování výstavby a územního plánování

V diskusi skupiny 8 informoval ministr dopravy Nguyen Van Thang (zástupce delegace Národního shromáždění provincie Dien Bien) o realizaci projektu vysokorychlostní železnice.

Podle delegátů bude projekt vysokorychlostní železnice sever-jih předložen vládou Národnímu shromáždění k posouzení a schválení investiční politiky projektu z Hanoje do Ho Či Minova Města.

Pokud jde o modernizaci dvouproudé dálnice, ministr Nguyen Van Thang uvedl, že vláda v tomto funkčním období vydala velmi silný směr. Osobně ministr vyhodnotil předchozí rozhodnutí Národního shromáždění a vlády zavést dvouproudou dálnici jako rozumné, protože ve skutečnosti mnoho tras mělo předtím velmi nízký objem dopravy a po velmi dlouhém období výstavby byla potřeba modernizace přirozená.

Ministr dopravy uvedl, že ministerstvo dopravy modernizuje dvouproudé trasy na čtyřpruhové a některé omezené čtyřproudé trasy na plnohodnotné a větší. V současné době ministerstvo usilovně pracuje, do některých tras se investuje.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang (delegace Národního shromáždění provincie Dien Bien) v diskusi na zasedání skupiny 8 informoval o realizaci projektu vysokorychlostní železnice. Foto: Quochoi

„Rád bych však dodal další informace. Mezinárodní zkušenosti ukazují, že není nutné mít velké a široké silnice. Statistiky o příčinách nehod ukazují, že více než 90 % příčin pochází z povědomí účastníků silničního provozu. Čím větší silnice a čím nižší povědomí, tím katastrofálnější nehoda,“ uvedl ministr Nguyen Van Thang a dodal, že kromě investic do dopravní infrastruktury musí existovat mnoho řešení, včetně zapojení celého politického systému do změny dopravních návyků a kultury.

V diskusi ve skupině 18 (včetně delegací Národního shromáždění provincií Ha Nam, Thanh Hoa a Tra Vinh) navrhl vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Ha Nam Truong Quoc Huy vyváženost tak, aby lokalitám s vhodnými rozvojovými podmínkami bylo přiděleno více pozemků sloužících socioekonomickému rozvoji, čímž se zvýší příjmy státního rozpočtu, zvýší se míra regulace a podpoří se lokality s obtížemi. Zároveň je nutné zajistit, aby plánování výstavby a územního plánování byly sjednoceny a vzájemně propojené, aby splňovaly požadavky okamžitého i dlouhodobého socioekonomického rozvoje.

Zároveň je při úpravě plánování nutné si uvědomit, že realizace projektu vysokorychlostní železnice sever-jih výrazně zvětší dopravní plochu, čímž se sníží plocha určená pro pěstování rýže, takže úprava je nesmírně nutná, zejména v lokalitách s procházejícími vysokorychlostními železnicemi, jako je Ha Nam. Vznikne tak velmi široký koridor obsluhující železnici, což povede k úbytku plochy určené pro pěstování rýže a další projekty budou muset být zastaveny. Proto je nesmírně důležité vhodně upravit plánování tak, aby splňovalo požadavky místního socioekonomického rozvoje.

Vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Ha Nam Truong Quoc Huy předsedal diskusi ve skupině 18 (včetně delegací Národního shromáždění provincií Ha Nam, Thanh Hoa a Tra Vinh). Foto: Hong Thai

Úprava Národního územního plánu musí zohlednit místní charakteristiky.

V diskusi ve skupinách o politice úpravy Národního územního plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 poslanci Národního shromáždění naznačili, že je nutné posoudit dopad této politiky, pokračovat v přezkoumávání a objasňování důvodů pro navrhování úprav ukazatelů územního plánování a zajistit, aby odpovídaly praktickým potřebám.

Většina názorů poslanců Národního shromáždění se shodla na nutnosti úpravy Národního územního plánu, zejména v kontextu, že se naše země připravuje na realizaci řady důležitých národních projektů. Doporučuje se však poznamenat, že proces plánování a úprav plánu musí zajistit strategické směřování strany a státu, pečlivě přezkoumat potřeby využití půdy v dané lokalitě a mít k dispozici vhodné a podrobné plány úprav.

V komentářích se rovněž navrhuje vyjasnit dopady úprav územního plánování na urbanizaci a rozvoj infrastruktury a doplnit aktualizovaná data pro zvýšení přesnosti a přesvědčivosti.

Zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Bac Kan, Ha Sy Huan, se zmínil o obtížích, s nimiž se místní obyvatelé potýkají při zajišťování přesídlení lidí postižených sesuvy půdy po bouři č. 3.

Zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Bac Kan, Ha Sy Huan, se na základě praktické situace v lokalitě zamyslel nad obtížemi, s nimiž se lokalita potýká při zajišťování přesídlení pro osoby postižené sesuvy půdy po bouři č. 3.

Konkrétně výstavba koncentrovaných oblastí pro přesídlování musí zajistit dodržování ustanovení stávajícího pozemkového zákona (musí být v souladu s plány plánování a využití půdy schválenými příslušnými orgány. Zároveň u projektů využívajících rýžová pole, lesní pozemky se zvláštním využitím, ochranné lesní pozemky, produkční lesní pozemky musí být seznam prací vyžadujících vyvlastnění pozemků, přeměnu účelu využití půdy atd. schválen provinční lidovou radou). To nezajišťuje naléhavost pomoci lidem s přesídlením a stabilizaci jejich života bezprostředně po bouřích a povodních.

Delegáti dále doporučili, aby vláda zvážila a měla k dispozici zásadní řešení a specifické mechanismy pro pozemkové řízení, které by pomohly obcím rychle řešit potíže při zajišťování přesídlovacích opatření pro osoby v oblastech s vysokým rizikem sesuvů půdy, jako například: V naléhavých případech umožnit realizaci stavebních projektů v oblasti přesídlování bez nutnosti okamžitého splnění výše uvedených podmínek a souběžně provádět pozemková řízení.

Kromě toho existuje mechanismus, který umožňuje lokalitám zařídit si mezisídlování, což domácnostem umožňuje postavit si domy pro přesídlení na rýžových polích a lesních pozemcích a poté dokončit pozemkové řízení podle předpisů, aby se vyřešila situace lidí, kteří musí dlouhodobě žít v dočasných stanech a táborech.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html