Japonské automobilky čelí problému setrvání nebo odchodu z Číny

Silná konkurence čínských elektromobilů nutí japonské společnosti rozhodnout se, zda zaměřit své zdroje na jiné trhy.

V období od dubna do září zaznamenaly japonské automobilky Honda, Nissan, Mazda a Mitsubishi Motors pokles prodeje v Číně ve srovnání s loňským rokem. Pouze Toyota zaznamenala nezměněné prodeje, ale zároveň vydala varování ohledně obchodní situace na tomto trhu.

Prodeje Mitsubishi klesly nejvíce, a to o 60 %. Prodeje Subaru a Nissanu klesly o 37 %, respektive 20 %.

Zahraniční automobilky, včetně japonských, jsou stále více zastíněny místními konkurenty, jako je výrobce elektromobilů BYD. Po desetiletích budování svých podniků v Číně byly japonské automobilky v poslední době nuceny omezit své aktivity. Toyota v uplynulém roce snížila počet smluvních pracovníků ve svých čínských továrnách, zatímco Honda a Nissan také snížily výrobu ve svých závodech v Číně.

Společnost Mitsubishi minulý měsíc oznámila, že odstoupí ze společného podniku se společností Guangzhou Automobile Group a ukončí tak výrobu v Číně. Oznámení přišlo poté, co společnost v loňském roce v zemi prodala pouze 31 826 vozidel, což je téměř čtyřnásobný pokles oproti roku 2019.

„Trend přechodu na elektromobily roste rychleji, než se očekávalo. Významně se mění i výběr spotřebitelů v segmentech a značkách,“ uvedl Kentaro Matsuoka, finanční ředitel společnosti Mitsubishi.

Vozy Toyota vystavené na výstavě v Číně. Foto: Zuma Press — Vozy Toyota vystavené na výstavě v Číně. Foto: *Zuma Press*

Elektromobily zaujímají v Číně větší podíl na trhu, přičemž domácí společnosti vykazují vyšší prodeje než zahraniční značky. Letos BYD poprvé předběhl Volkswagen a stal se nejprodávanější automobilovou značkou v nejlidnatější zemi světa .

Tesla byla v první polovině letošního roku jedinou americkou automobilkou v žebříčku 10 nejprodávanějších vozů v Číně. Ford a mnoho dalších společností snížily své investice v zemi. VW a General Motors se však i nadále zavázaly k zachování plánů na uvedení elektromobilů v zemi.

Změny na největším automobilovém trhu světa činí japonské automobilky více závislými na americkém trhu . Jejich prodeje tam prudce rostou. Toyota, Mazda a Subaru zvýšily své prognózy zisku pro letošní rok o 40 % nebo více.

Mazda začátkem tohoto týdne snížila svou prognózu globálních prodejů, a to i přes předpověď silného růstu prodejů v USA, s odvoláním na slabé prodeje v Číně a Thajsku. Finanční ředitel Jeffrey Guyton uvedl, že v těchto dvou zemích rostoucí prodej elektromobilů tlumí poptávku po automobilech s benzínovým motorem.

Americko-italská automobilka Stellantis loni ukončila společný podnik na výrobu a distribuci vozů Jeep v Číně. Doposud se s výjimkou Mitsubishi žádná japonská automobilka z Číny nestáhla.

Jiní, včetně Nissanu, sázejí na uvedení elektromobilů v Číně v příštích několika letech, aby tento trend zvrátili. Guyton uvedl, že si v Číně ponechají prodejní síť, dokud nebudou moci dorazit nové modely.

Mnoho vedoucích pracovníků společností však také uvedlo, že zvažují, zda zaměřit zdroje na trhy, kde má Japonsko silné postavení, jako je jihovýchodní Asie, kde čínští výrobci automobilů nabízejí mnoho levných elektrických modelů.

Jihovýchodní Asie je také cílem Mitsubishi, když se rozhodlo stáhnout z Číny. Pro tento trh plánuje uvést na trh mnoho nových modelů, včetně pick-upů.

Mezi japonskými automobilkami byla Toyota jedinou společností, která si od dubna do září udržela prodeje v Číně. Kvůli nestabilitě v Číně, Thajsku a Vietnamu však také snížila svou prognózu prodeje v Asii.

Finanční ředitel Joiči Mijazaki očekává, že letos se v Číně kvůli silné konkurenci prodá méně elektromobilů, ale celkový prodej pravděpodobně zůstane stagnovaný díky stabilní poptávce po elektrických a benzínových vozidlech.

Miyazaki uvedl, že v jihovýchodní Asii a dalších regionech „mohou čínští výrobci automobilů nadále zvyšovat export elektromobilů a rozšiřovat své aktivity“. Otázkou pro Toyotu nyní je, zda v Číně uvést na trh nové modely elektromobilů a zvážit jejich výrobu v této zemi.

Ha Thu (podle WSJ)

Zdrojový odkaz