Detail úzkého hrdla na dálnici 1A přes Ha Tinh a Quang Binh, které se chystá modernizace.

Projekty mostů Gianh, Quan Hau a tunelů Deo Ngang spojující provincie Ha Tinh a Quang Binh se po dlouhou dobu potýkaly s dopravními zácpami v dopravní špičce, zejména při dopravních nehodách způsobených dvouproudým provozem.

Nový most Quan Hau je studován o délce přibližně 2,1 km; úsek silnice bude navržen s šířkou vozovky 20,5 m, včetně 4 jízdních pruhů s rychlostí 80 km/h.

Vzhledem k výše uvedené situaci nedávno ministerstvo dopravy schválilo projekt modernizace a rozšíření řady mostů a tunelů na státní dálnici č. 1, včetně mostů Gianh a Quan Hau a tunelu Deo Ngang procházejícího dvěma lokalitami Ha Tinh a Quang Binh.

Investice do nových mostních projektů sníží tlak na stávající mosty, což přispěje k zajištění bezpečnosti dopravy a socioekonomického rozvoje obcí.

Most Gianh (přes řeku Gianh) na státní dálnici č. 1 je dlouhý 2,10 km. Výchozí bod je přibližně na km 624+799 ve městě Ba Don v provincii Quang Binh. Konečný bod je přibližně na km 626+901 v obci Ha Trach, okres Bo Trach, provincie Quang Binh.

Úzká hrdla na státní dálnici 1A přes Quang Binh a Ha Tinh budou vyřešena, pokud se budou investovat do nových projektů.

Most Quan Hau (přes řeku Nhat Le) na státní dálnici č. 1 je dlouhý 1,50 km. Výchozí bod je přibližně na km 670+613 ve městě Quan Hau, okres Quang Ninh, provincie Quang Binh. Konečný bod je přibližně na km 672+386 v obci Vo Ninh, okres Quang Ninh, provincie Quang Binh.

Stávající most Gianh přes řeku Gianh (Quang Binh) je často přetížený kvůli kolizím a dopravním nehodám.

Nový most Gianh bude navržen se 4 jízdními pruhy pro motorová vozidla a 2 smíšenými pruhy s rychlostí 80 km/h.

Tunel Deo Ngang bude postaven s novým tunelem dlouhým 555 m západně od stávajícího tunelu a dvěma mosty na obou koncích tunelu. Nový tunel je široký 10,5 m a zahrnuje 2 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla.

Dokončení nového tunelu Deo Ngang se očekává v roce 2025. Po dokončení bude tunel Deo Ngang provozovat dva tunely paralelně.

Tunel Deo Ngang má v současnosti hlavní délku tunelu 495 m a systém příjezdových komunikací o délce téměř 2,2 km. Hlavní tunel je 11,5 m široký, 7,5 m vysoký se 2 jízdními pruhy pro motorová vozidla – každý pruh je široký 3,5 m a 2 jízdními pruhy pro nemotorová vozidla.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že celková investice do těchto tří projektů činí 1 400 miliard VND a očekává se, že budou dokončeny v roce 2025. Cílem investic do projektů je postupné dokončení trasy podle plánu, synchronizace rozsahu, maximalizace efektivity investic do rozšíření Národní dálnice 1, řešení úzkých míst na trase, snížení dopravní zácpy, zvýšení bezpečnosti dopravy, podpora socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm