Výše uvedené dva projekty patří do projektu rozvoje dopravní sítě v deltě Mekongu s cílem přizpůsobit se změně klimatu ve městě Can Tho , který schválil premiér v červnu 2025.
Cílem investice je dokončit národní dálniční a meziprovinční silniční síť přes město Can Tho v souladu s plánováním silniční sítě, regionálním plánováním delty Mekongu a městským plánováním Can Tho; uspokojit rostoucí poptávku po dopravě. Zároveň rozšířit rozvojový prostor, vytvořit podmínky pro vznik nových městských oblastí, přizpůsobit se změně klimatu a minimalizovat ji...
![]() |
Trasa spojující Can Tho – Hau Giang (státní dálnice 61C) bude investována, bude modernizována a rozšířena. |
Správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl města Can Tho uvedla, že projekt modernizace a rozšíření trasy Can Tho - Hau Giang (státní dálnice 61C) je dlouhý více než 37 km a dosahuje úrovně rovinaté silnice III. úrovně, má 4 jízdní pruhy (v současnosti 2 pruhy) a šířku 23-25 m. Projekt prochází 4 okresy a městy města Can Tho a starou provincií Hau Giang (nyní 9 obcí a městských částí města Can Tho). Výchozí bod je na km 10+200 v obci Nhon Ai a koncový bod je na km 47+352 v obci Hoa Luu.
Celková investice do projektu se očekává ve výši více než 5,179 miliard VND, z čehož úvěrový kapitál od japonské vlády (prostřednictvím Japonské agentury pro mezinárodní spolupráci – JICA) činí více než 3,556 miliard VND, zbytek je protikapitál. Očekává se, že v říjnu 2025 budou schváleny výsledky výběru dodavatele, podepsána konzultační smlouva, bude zahájen průzkum a bude vypracována zpráva o předběžné studii proveditelnosti.
Očekává se, že usnesení o investiční politice bude předloženo Lidové radě města Can Tho na konci letošního roku. Stavba začne v roce 2027 a bude dokončena v roce 2030.
![]() |
Mapa trasy komponenty 2 projektu rozvoje dopravní sítě delty Mekongu v rámci adaptace na změnu klimatu ve městě Can Tho - Projekt 1. |
Projekt rozvoje dopravní sítě delty Mekongu s cílem adaptovat se na změnu klimatu ve městě Can Tho – Projekt 1 má 2 složky. Složka 1 spočívá v modernizaci a rozšíření státní dálnice 61C přes město Can Tho (stará), která je dlouhá více než 10 km a představuje rovinatou silnici III. úrovně o šířce 23 m. Výchozí bod se protíná s státní dálnicí 1 v okrese Cai Rang; koncový bod je u mostu Trau Hoi (stará hranice Can Tho – Hau Giang).
Součástí 2 je silnice spojující okres O Mon, okres Thoi Lai, město Can Tho (staré) s okresem Giong Rieng, provincie Kien Giang (staré). Výchozí bod je v městské části O Mon (Can Tho); koncový bod sousedí s obcí Giong Rieng, provincie An Giang (okres Giong Rieng, stará provincie Kien Giang). Celková délka je více než 25 km, rovinatá silnice III. stupně, 4 jízdní pruhy, šířka 20,5 m...
Celková investice do Projektu 1 se očekává ve výši přes 8 780 miliard VND, z čehož úvěr ODA od JICA činí přes 5 733 miliard VND a protikapitál přesahuje 3 046 miliard VND. Očekává se, že v září 2025 bude vybrán konzultační dodavatel, který provede průzkum a vypracuje zprávu o předběžné studii proveditelnosti a bude předložen ke schválení na konci roku 2025. Stavba bude zahájena v roce 2027 a dokončení proběhne v roce 2030.
Správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl města Can Tho žádá finanční oddělení města Can Tho, aby neprodleně přezkoumalo a předložilo příslušným orgánům k zajištění kapitálový plán pro přípravu investic ve střednědobém horizontu na období 2021–2025 a v roce 2025 i zdroje místního rozpočtu pro výše uvedené dva projekty.
Podle pana Vuong Quoc Nama, místopředsedy Lidového výboru města Can Tho, přispějí oba projekty po dokončení k vytvoření hybné síly pro podporu rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje, vytvoří předpoklad pro změnu ekonomické struktury směrem k přizpůsobení se změně klimatu a podpoří město Can Tho, aby se stalo centrem a hnací silou socioekonomického rozvoje v regionu delty Mekongu.
Zdroj: https://baodautu.vn/can-tho-trien-khai-thu-tuc-dau-tu-2-du-an-giao-thong-von-oda-gan-14000-ty-dong-d389129.html
Komentář (0)