Dálnice Bien Hoa - Vung Tau by měla být v provozu v prosinci 2025

Ráno 12. srpna provedla pracovní skupina č. 2 delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města, vedená panem Pham Trong Nhanem, místopředsedou Odborové federace Ho Či Minova Města, inspekci terénu a spolupracovala s příslušnými jednotkami na projektu 3. komponenty dálnice Bien Hoa - Vung Tau (úsek přes Ho Či Minovo Město) a na postupu výstavby zóny volného obchodu Cai Mep - Thi Vai.

Pracovní skupina č. 2 delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města si vyslechla zprávu. Foto: THANH NGA

Podle zprávy byla první fáze vyčištění pozemku dokončena ze 100 % a bylo provedeno přesídlení 209 domácností. Předání některých dalších prvků, jako je obytná silnice v okrese Tam Long (0,84 ha) a křižovatka v okrese Tan Thanh (23 ha), se očekává od září 2025.

Hlavní úsek silnice je v současné době v podstatě dokončen s asfaltovým betonovým povrchem, nátěrem, dělícím pásem a plotem; na křižovatkách Hoi Bai - Phuoc Tan a na státní dálnici 56 se instaluje osvětlení a prvky bezpečnosti provozu.

Z celkového počtu 11 mostů v projektu bylo 9 dokončeno, zbývající 2 by měly být dokončeny do září 2025. Dálnice Bien Hoa - Vung Tau by měla být v provozu v prosinci 2025.

Konzultační jednotka také plánuje přidat křižovatku My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991). Vyčištění staveniště se očekává v září 2025 a zahájení výstavby v prvním čtvrtletí roku 2026. Tento dodatečný projekt neovlivní postup výstavby hlavní trasy.

Na schůzi delegáti požádali investora o poskytnutí podrobnějších informací o realizačním plánu pro další křižovatku, o postupu dokončení dvou zbývajících mostů, o opatřeních k zajištění bezpečnosti silničního provozu a o situaci s vynakládáním kapitálu. Dále byly orgány na všech úrovních požádány, aby si před realizací prostudovaly rozumný plán přesídlení a konzultovaly jej s obyvateli.

Bien Hoa - Vung Tau úsek dálnice přes Ho Či Minovo město. Foto: THANH NGA

V okresech Tan Phuoc a Tan Hai by měla být vybudována zóna volného obchodu (FTZ) Cai Mep - Thi Vai s cílem vytvořit průmyslový a servisní ekosystém spojený s mezinárodním přístavem. Projekt o rozloze 3 764 hektarů zahrnuje tři hlavní funkční oblasti: dopravní uzel spojující přístav, železnici a letiště Long Thanh ; logistickou skladovací oblast, průmyslový a high-tech průmyslový park, servisní městskou oblast a zelenou rezervaci.

Projekt rovněž navrhuje 17 specifických politik, které se v současnosti používají, a 19 nových mechanismů, včetně: používání angličtiny jako hlavního komunikačního jazyka, přilákání mezinárodních lidských zdrojů, daňových a úvěrových pobídek, liberalizace devizových kurzů a podpory zřizování center výzkumu a vývoje (VaV).

Podle hodnocení je výhodou projektu to, že se mu podařilo dosáhnout vysokého konsensu na centrální i místní úrovni v souladu s usnesením 24-NQ/TW a přilákal pozornost mnoha velkých investorů. Největším problémem v současnosti je však absence právního rámce pro model volné obchodní zóny a potřeba upravit plánování s cílem posílit meziregionální propojení.

Místní samospráva navrhla, aby vláda projekt brzy schválila a zahrnula politiku volných obchodních zón do usnesení 98 (ve znění pozdějších předpisů) za účelem synchronní implementace, čímž by se maximalizovaly výhody logistických přístavů v jihovýchodním regionu.

Po vyslechnutí zprávy pracovní skupina zaznamenala názory a doporučení, aby je shrnula a předala příslušným agenturám.

TRA NGAN

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html