Projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh je dlouhý přibližně 22 km, prochází Ho Či Minovým Městem a provincií Dong Nai . Celková investice přesahuje 15 000 miliard VND a zahrnuje dva balíčky XL1 a XL2. Investorem je Vietnamská společnost pro dálnice (VEC).
Stavba začala 19. srpna 2025 a její základní dokončení je plánováno na prosinec 2026, aby se uspokojila rostoucí poptávka po dopravě, zejména po uvedení mezinárodního letiště Long Thanh do provozu v 1. fázi.
Podle pozorování reportérů však oba balíčky po více než dvou měsících výstavby zpožďují plán. V současné době je balíček XL1 dokončen přibližně na 80 %, zatímco balíček XL2 je dokončen pouze na téměř 40 %. Na staveništi se stavební činnosti soustředí především v oblasti mostu Long Thanh, zatímco mnoho úseků od km4+00 do km25+920 se staví sporadicky a pomalým tempem kvůli nedostatku „volného“ pozemku pro souběžnou výstavbu.
V rámci balíčku XL1 zmobilizoval dodavatel přibližně 650 pracovníků a 120 kusů techniky. Většina strojů však musela být zaparkována na místě a nemohla být použita pro stavbu, protože předané místo mělo šířku pouze 5–6 metrů, což byl požadavek pro stavební koridor, který byl dokončen až ve fázi 1. Pro dosažení projektovaného rozsahu 8–10 jízdních pruhů musí být stavební koridor široký 17–20 metrů. Nedostatek volných pozemků výrazně zpomalil postup vrtání pilot, základů a výstavby mostního příjezdu.
Na mnoha místech od opěry M1 po pilíř T20 stále chybí volný pozemek. Pilíře T130 až T142 postrádají přístupové cesty, což znamená, že dodavatel, přestože před téměř dvěma měsíci přivezl na projekt vybavení, nemůže pokračovat v práci. Pro rozšíření zvýšené části mostu o dalších 7,25 m byly u každého pilíře postaveny pouze 2 ze 4 pilot kvůli nevyřešeným problémům s vyčištěním pozemku. Pokud jde o 11 m široký úsek (pro dosažení 10 jízdních pruhů), bylo získáno pouze asi 70 % pozemku, takže u mostních pilířů lze postavit pouze 3 z 5 pilot.
V rámci balíčku XL2 v provincii Dong Nai bylo mobilizováno více než 230 pracovníků a téměř 100 kusů techniky. Dodavatel v současné době vyklízí staveniště, staví přístupové cesty a vrtá zkušební piloty a vrtané piloty. Stavba však stále čelí mnoha překážkám kvůli nedostatku kompletních stavebních výkresů pro přemístění elektrického vedení a mostních konstrukcí. Dodavatel proto postrádá potřebný technický základ pro současné pokračování všech prací.
Projekt je realizován jako havarijní stavební projekt, který kombinuje projekční a stavební práce. Projekt je rozdělen do dvou fází: základní projekt a detailní projekt. Za fázi detailního projektu je zodpovědná společnost VEC. Proces přezkumu a schvalování detailního projektu je však v současné době pomalý a nestíhá splnit požadovaný harmonogram pro dodavatele na místě.
Zástupci dodavatele projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh uvedli, že společnost nasadila na staveniště značné množství pracovních sil a vybavení, ale chybí jí potřebný pozemek a kompletní projektová dokumentace k zahájení prací. Pokud tato situace přetrvá, bude i nadále ovlivněn postup celého projektu, nemluvě o značných denních nákladech, které společnost vynakládá na údržbu a opravy strojů, jakož i na měsíční mzdy pracovníků.
Pokud jde o projekt, pan Nguyen Kien Giang , zástupce vedoucího oddělení údržby a provozu dopravních zařízení stavebního úřadu Ho Či Minova města, uvedl, že projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh má dva úseky, jeden pod správou Ho Či Minova Města a jeden pod správou provincie Dong Nai.
V Ho Či Minově Městě začne výstavba úseku příjezdové silnice Vo Chi Cong začátkem listopadu. Tato oblast není předmětem problémů s vyklízením pozemků, protože první fáze kompenzací a vyklízení staveniště byla dokončena a pozemek je připraven. Úsek od začátku příjezdové silnice Vo Chi Cong do provincie Dong Nai, kde je investorem společnost VEC, má v současné době dostatek strojů a personálu a aktivně vyklízí pozemek, aby dodavatelé mohli zahájit stavbu.
Podle dopravních expertů je projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh životně důležitou dopravní tepnou spojující největší ekonomické centrum země s jihovýchodním regionem a letištěm Long Thanh. Jakékoli zpoždění nejen zhorší dopravní zácpy, ale také negativně ovlivní strategii rozvoje infrastruktury regionu.
Aby se projekt dostal do správných kolejí, odborníci navrhují urychlit kompenzace a vyčištění pozemků v Dong Nai; společnost VEC by měla urychleně dokončit a předat stavební výkresy; a dodavatelé by měli pracovat přesčas, pokud bude k dispozici dostatek pozemků k vyrovnání zpoždění. Nejdůležitějším řešením zůstává zajištění čistého místa – předpokladu pro to, aby se projekt posunul z „čekací“ fáze do fáze „výstavby“.
Zdroj: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-co-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-20251025165203155.htm
![[Video] Řemeslo výroby lidových maleb Dong Ho bylo organizací UNESCO zapsáno na seznam řemesel, která je třeba naléhavě chránit.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentář (0)