Chlap, který vlastní 1 000 modelů aut: „Vášeň mi pomáhá stát se lepší verzí sebe sama“

„Sbírání modelů aut vnímám jako formu terapie, která uzdravuje mou duši. Sbírání je jako chodit do školy. Musíte se učit a zkoumat, najít ty nejkrásnější a nejúžasnější věci, které si můžete přidat do své sbírky,“ sdílel Nguyen Duy Son Khe.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 1. — Nguyen Duy Son Khe se svou sbírkou modelů aut čítající tisíce kusů - Foto: Poskytl respondent.

Ve věku 23 let se Nguyen Duy Son Khe, v současné době žijící v Da Latu, stal známým jménem v komunitě modelářských aut ve Vietnamu. K dnešnímu dni Son Khe vlastní sbírku více než 1 000 modelů aut s odhadovanou celkovou hodnotou kolem 600 milionů VND.

Vášeň od dětství

Když Son Khe vyprávěl o tom, jak se dostal k modelům aut, řekl: „Možná je to vlivem mého dětství. Už od batolete mi otec kupoval malá kovová autíčka. Později, jak jsem vyrůstal, si u mě vypěstovala vášeň pro rychlost, takže jsem vždycky myslel jen na dvoukolová a čtyřkolová vozidla.“

Tato auta byla hluboce zakořeněna v mém podvědomí a brzy ve mně zažehla vášnivou vášeň pro ně. Proto jsem se, jak jsem vyrůstal, rozhodl stát sběratelem modelů aut, od klasických až po moderní modely.“

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 2.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 3.

Mladý Nguyen Duy Son Khe si od útlého věku vypěstoval vášeň pro modely aut - Foto: Poskytl respondent.

Ale až na střední škole se Khe skutečně věnoval svému koníčku sbírání modelů aut, počínaje těmi, které si koupil za ušetřené peníze na snídani. Částka nebyla vysoká, ale na mladého školáka to bylo jmění.

Ta obtížná část začala ještě předtím, než byly vynalezeny modelové automobily.

Kromě sběratelství Son Khe také osobně vytváří mnoho ikonických modelů aut, které jsou pro mnoho lidí spojeny s vzpomínkami. Podle mladého muže se nejtěžší část vytvoření modelu podle jeho představ odehrává ještě předtím, než je auto vůbec postaveno.

„To je fáze, kdy musím najít skutečný model, který si na vlastní oči prohlédnu, a pak vyrobit formu. Nemám možnost podrobně prostudovat každé auto.“

Například když jdu po ulici, můžu narazit na zajímavé auto a stihnu ho vyfotit jen telefonem. Kvůli tomu může proces výroby formy trvat 5–10krát déle než obvykle.

„Teprve když máme uspokojivý model auta, můžeme ho začít lakovat správnou barvou a teprve potom můžeme vytvořit mistrovské dílo, které vypadá jako miniaturní verze skutečného auta,“ sdělil Khe.

Proces pochopení modelového auta se netýká jen jeho konstrukce, ale také příběhu, který se za ním skrývá. „Modelová auta nejsou neživé předměty; v sobě nesou vášeň a touhy. Auto může být dostatečně malé na to, aby se vám vešlo do dlaně, ale v sobě skrývá sny a znalosti skutečného auta,“ řekl Son Khe.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 4.

Poté, co Khe rozvinul nápad, začal vyrábět rám, motor a desítky drobných dílů pro vozidlo. Tento proces probíhal za pomoci 3D tiskárny s použitím pryskyřice jako hlavního materiálu. 3D tiskárna pak vytvářela hrubé prototypy z návrhového souboru v počítači.

Po vychladnutí dílů vozu začíná proces lakování a finální montáže. Pro vytvoření skutečně realistického vozu je klíčový i proces lakování. Přesné namíchání barev tak, aby se zachytila podstata původního vozidla, není snadný úkol.

Například u thajské Hondy Dream bude dosažení dokonalé červenohnědé barvy určovat pravost konečného produktu.

Každý motocykl, který vytvoří, vyžaduje velké úsilí a odhodlání. Pokud by si ale Khe musel vybrat ten nejobtížnější na výrobu, okamžitě by si vzpomněl na Hondu Dream II (Thajský sen). Protože to byl výchozí bod, který Kheovi umožnil snadno vytvořit další legendární modely motocyklů.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 5.

„Nejtěžší částí stavby tohoto modelu byly boční panely (známé také jako kapotáže). Boční panely skutečného motocyklu Honda Dream Thai lze snadno odejmout. Proto jsem chtěl vytvořit model, který by to dokázal. Abych toho dosáhl, musel jsem provést mnoho úprav, abych splnil očekávání. Díky těmto zkušenostem jsem byl schopen vytvořit modely motocyklů se snadno odnímatelnými bočními panely, stejně jako u skutečných,“ vyprávěl Son Khe.

Navzdory pečlivému úsilí není každé auto, které „sjede z výrobní linky“, dokonalé. Son Khe připouští, že mnoho aut vyžaduje podporu komunity a některá dokonce „po opakovaných pokusech nikdy nedopadnou správně“.

Není to jen koníček.

Koníček sbírání modelů z reálného života existuje ve Vietnamu již dlouhou dobu, ale mnoho lidí ho považuje za „koníček pro bohaté“, „dětskou zábavu“ atd. Son Khe však s tímto názorem nesouhlasí.

„Existují modely aut pro začátečníky, které stojí jen několik set tisíc dongů. Samozřejmě na vyšší úrovni existují ty, které stojí několik milionů nebo desítek milionů dongů. Existují dokonce i takové, které jsou stejně drahé jako skutečná auta a stojí až tisíc dongů.“

Ale jako u každého koníčku, vždycky existuje začátek, období cvičení a postupné zlepšování. Nemyslím si, že musíte pocházet z bohaté rodiny, abyste si to užili. Pokud se učíte sami a vyvažujete svůj finanční život, mohou si to užít i studenti.“

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 6.

Proces tvorby modelů aut je v podstatě umělecká činnost, proces objevování a kreativity.

„Moje sbírka obsahuje nejen modely, které jsem sám vyrobil, ale také práci mnoha modelářských řemeslníků ve Vietnamu. Zahrnuje také příspěvky členů rodiny. Sbírka, která je cenná nejen z finančního hlediska, ale i z hlediska sentimentální hodnoty,“ řekl Khe.

Proto také Khe, když se ho zeptali, které auto se mu líbí nejvíc, přiznal, že bylo těžké si jedno vybrat.

„Není to jen koníček, ale vášeň vložená do každého auta. I když jsou to jen modely aut, pro mě se od skutečných aut nijak neliší. Kromě statických modelů aut, když jsem unavený nebo příliš vystresovaný životem, prostě jdu do lesa se svým autem na dálkové ovládání, aniž bych někoho obtěžoval, a je to účinný způsob, jak se zbavit stresu.“

Statické modely aut pomáhají uklidnit mysl, zpomalit a vytvořit velmi relaxační pocit. Auta na dálkové ovládání naopak nabízejí vzrušení, pocit řízení skutečného auta, zvládání situací, stoupání do kopce, navigaci po silnicích a objevování nových věcí.

Mnoho lidí si myslí, že je to jen koníček, ale ve skutečnosti je to velmi užitečné. Rozhodování, zda sešlápnout plynový pedál nebo řídit volant pomocí ovládacího panelu, je podobné tomu, jak se rozhodujeme v reálných situacích. Kdy jet rychle, kdy pomalu,“ vyvrátil Son Khe mylné představy.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 7.

Mladý muž konkrétně uvedl, že „učení se hrou a hraní si učením“ je to, co člověk může získat z vášně pro sběratelství modelů aut a obecně ze zdravých koníčků.

„Sbírání modelů, jako je tento, mě vlastně tolik naučilo. Dalo mi to spoustu lekcí. Také jsem si prošel docela těžkým obdobím, kdy jsem se snažil přimět rodinu, aby pochopila mou vášeň. Díky těmto zdánlivě neživým vozidlům mám, když jsem sám, pocit, jako bych ulevoval od stresu, jako bych měl společníka, se kterým se můžu o věci podělit.“

Když jsem byl kluk, taky jsem nebyl moc uklizený. Ale díky mému koníčku sbírání modelů aut se všechno, doma i na veřejnosti, stalo velmi úhledným a organizovaným.

„Zázračným způsobem jsem se neučil sám, ale mé zájmy a vášně. Pomohly mi stát se lepší verzí sebe sama. Snažit se být každý den sám sebou, co může být šťastnějšího?“ sdílel Son Khe.