Chlap, který vlastní 1 000 modelů aut: „Vášeň mi pomáhá stát se lepší verzí sebe sama“

„Sbírání modelů aut považuji za terapii, která léčí mou duši. Sbírání je jako chodit do školy. Musíte se učit a zkoumat, najít ty nejkrásnější a nejúžasnější věci, které si můžete přidat do své sbírky,“ sdílel Nguyen Duy Son Khe.

„Sbírání modelů aut považuji za terapii, která léčí mou duši. Sbírání je jako chodit do školy. Musíte se učit a zkoumat, najít ty nejkrásnější a nejúžasnější věci, které si můžete přidat do své sbírky,“ sdílel Nguyen Duy Son Khe.

Nguyen Duy Son Khe se sbírkou modelů aut čítající až tisíce kusů - Foto: NVCC

Nguyen Duy Son Khe, který v současnosti žije v Da Latu, je ve svých 23 letech již známým jménem v komunitě modelářských aut ve Vietnamu. Son Khe doposud vlastnil sbírku více než 1 000 modelů aut v celkové odhadované hodnotě přibližně 600 milionů VND.

Vášeň z dětství

Když Son Khe mluvil o možnosti věnovat se modelovým autům, řekl: „Možná to bylo vlivem dětství. Od chvíle, kdy jsem se naučil chodit, mi otec kupoval auta a drobné železné hračky. Později, když jsem vyrostl, měl jsem také vášeň pro rychlost, takže v mé mysli vždycky existovala jen dvoukolová a čtyřkolová vozidla.“

Tato auta byla hluboce zakořeněna v mém podvědomí a brzy ve mně vypěstovala vášnivou vášeň. Proto jsem se, když jsem vyrostl, rozhodl stát sběratelem modelů, od klasických aut až po moderní modely.“

Mladý muž Nguyen Duy Son Khe má vášeň pro modely aut už od útlého věku - Foto: NVCC

Ale až na střední škole se Khe začal skutečně věnovat svému koníčku, modelům aut, a začal s auty, která si koupil z peněz, které ušetřil za snídani. Částka nebyla vysoká, ale na mladého studenta to bylo jmění.

Ta těžká část začala ještě předtím, než se model auta zrodil.

Son Khe nejen sbíral, ale také osobně vyrobil mnoho slavných modelů aut, které jsou spojeny se vzpomínkami mnoha lidí. Podle chlápka z 10X se výroba uspokojivého modelu ve skutečnosti objevila ještě před zrodem auta.

„To je fáze, kdy musím najít skutečnou verzi, kterou budu moci pozorovat v praxi, a pak udělat prázdný kus. Ne u každého auta mám podmínky k tomu, abych ho mohl důkladně studovat.“

Například, když jsem byl na cestách, náhodou jsem zahlédl zajímavé auto, které jsem mohl vyfotit pouze telefonem. Díky tomu proces výroby polotovaru trval 5–10krát déle než obvykle.

Teprve když získáme uspokojivý model auta, můžeme ho začít lakovat správnou barvou, teprve pak můžeme mít dílo, které vypadá jako miniatura skutečného auta,“ sdělil Khe.

Proces poznávání auta se netýká jen jeho konstrukce, ale také příběhu, který se za ním skrývá. „Modely aut nejsou neživé předměty, ale v sobě skrývají vášeň a touhu. Auto může být tak akorát malé, aby se vešlo do dlaně, ale v sobě skrývá všechny sny a znalosti skutečného auta,“ řekl Son Khe.

Poté, co Khe dostal nápad, začal vyrábět rám, motor a desítky drobných detailů na autě. Tento krok se provádí pomocí 3D tiskárny, jejímž hlavním materiálem je pryskyřice. 3D tiskárna vytvoří hrubé odlitky z návrhového souboru v počítači.

Po vychladnutí dílů vozu začíná proces lakování a finální montáže. Pro vytvoření „realistického“ vozu je velmi důležitá i fáze lakování. Namíchat nejstandardnější barvu, která vyjadřuje duši původního vozu, není snadný úkol.

Například u thajského modelu Honda Dream určí autentičnost konečného produktu způsob, jakým se vytvoří standardní hnědá barva švába.

Výroba každého auta vyžaduje velké úsilí a odhodlání. Pokud je ale nucen vybrat si ten nejobtížnější, Khe okamžitě pomyslí na Hondu Dream II (Dream Thai). Protože to je pro Kheho výchozí vůz, ze kterého později snadno vytvoří další legendární modely.

„Nejtěžší částí při výrobě tohoto modelu je kapotáž (také známá jako podběh). Skutečnou kapotáž z Hondy Dream Thai lze snadno sundat. Proto jsem chtěl vyrobit model auta se stejnou schopností. Abych toho dosáhl, musel jsem provést spoustu úprav, abych dosáhl očekávaných výsledků. Díky těmto zkušenostem jsem byl schopen vytvořit motorky se snadno odnímatelnými kapotážmi stejně jako v reálném životě,“ řekl Son Khe.

To je sice výkon, ale ne všechna „upečená“ auta jsou dokonalá. Son Khe přiznal, že mnoho aut se muselo spoléhat na podporu komunity a že dokonce existovala auta, „která nikdy nebyla dokončena“.

Nejen koníček

Koníček hraní si s modely z reálného života existuje ve Vietnamu už dlouho, ale mnoho lidí si myslí, že je to „koníček bohatých“, „dětská hra“... Son Khe však s tímto názorem nesouhlasí.

„Existují modely aut pro začátečníky, které stojí jen několik set tisíc. Samozřejmě na vyšších úrovních existují auta, která stojí několik milionů, desítek milionů. Existují dokonce auta, která jsou stejně drahá jako skutečná auta a stojí až bilion dongů.“

Ale s každým koníčkem je to tak, bude začátek, praxe a postupné zlepšování. Nemyslím si, že na to, abyste se mu věnovali, musíte být bohatí. Pokud se to naučíte sami, vyvážíte si svůj ekonomický život, můžou se mu věnovat i studenti.“

Proces výroby modelů aut je v podstatě umělecká a kreativní činnost.

„Moje sbírka zahrnuje nejen vlastnoručně vyrobená auta, ale také práci mnoha modelářských řemeslníků ve Vietnamu. Zejména práci členů mé rodiny. Sbírka má nejen finanční hodnotu, ale i duchovní hodnotu,“ řekl Khe.

To je také důvod, proč když se ho Khe zeptali, které auto se mu líbí nejvíc, mladý muž přiznal, že bylo těžké si jedno vybrat.

„Není to jen koníček, ale také celé srdce a duše vložené do auta. I když jsou to jen modely aut, pro mě se od skutečných aut nijak neliší. Kromě statických modelů aut, když jsem unavený nebo příliš vystresovaný životem, prostě jdu do lesa se svým autem na dálkové ovládání, čímž nikoho neobtěžuji, ale zároveň efektivně ulevuji od stresu.“

Statický model auta pomáhá duši uklidnit se, zpomalit a cítit se velmi uvolněně. Auto na dálkové ovládání přináší vzrušení, pocit z jízdy, jako by to bylo skutečné auto, zvládání situací, stoupání do kopců, jízdu po silnicích a objevování nových věcí.

Mnoho lidí si myslí, že je to koníček, ale ve skutečnosti je to velmi užitečné. Rozhodování sešlápnout plyn nebo otočit volantem přes konzoli je podobné tomu, jak se rozhodujeme o situacích v reálném životě. Kdy být rychlý, kdy pomalý,“ zavrhl předsudky Son Khe.

Mladík konkrétně také řekl, že „hraní si při učení, učení se při hraní“ je to, co lze získat z vášně pro hraní modelů aut a obecně zdravých koníčků.

„Vlastně si při sbírání takových modelů uvědomuji spoustu věcí. Dává mi to mnoho ponaučení. Také jsem si prošel těžkým obdobím, abych svou vášeň vysvětlil rodině. Díky těmto zdánlivě neživým autům mám, když jsem sám, pocit, že můžu ulevit od stresu, jako bych měl společníka, se kterým se můžu o všechno podělit.“

Když jsem byl dítě, nebyl jsem moc pořádný člověk. Ale díky mému koníčku hraní si s modelovými autíčky bylo všechno, co jsem vlastnil a dělal, ať už doma nebo na cestách, velmi úhledné.

„Jakýmsi magickým způsobem jsem se to neučil já sám, ale mé koníčky a vášně. Pomohlo mi to stát se lepší verzí sebe sama. „Snažit se být každý den sám sebou, co může být šťastnějšího?“ sdílel Son Khe.

Zdroj: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm