Nový směr premiéra ohledně plánu na rozšíření rychlostní silnice sever-jih

Kromě společnosti Vietnam Expressway Corporation (VEC) v současné době existuje 6 dalších investorů, kteří navrhují investiční plány na rozšíření celé nebo některých úseků východní severojižní dálnice na 6 jízdních pruhů.

Severojižní dálnice, východní úsek, Nghi Son - státní dálnice č. 45, má 4 jízdní pruhy a žádný nouzový pruh.

Úřad vlády právě vydal ministrovi stavebnictví oficiální depeši č. 7370/VPCP - CN k investičnímu záměru na rozšíření východních úseků severojižní rychlostní silnice metodou PPP.

Konkrétně, pokud jde o studii investic do rozšíření úseků východní severojižní dálnice metodou PPP, premiér Pham Minh Chinh pověřil ministerstvo stavebnictví pečlivým prostudováním plánu rozdělení úseků, zajištěním vědeckého a praktického zhodnocení (možná 5 až 6 úseků, aby investoři měli dostatečnou kapacitu); a návrhem 1 investora k realizaci.

V případě potřeby navrhne Ministerstvo stavebnictví mechanismy a politiky a předloží je Národnímu shromáždění na říjnovém zasedání v roce 2025.

Začátkem července 2025 zaslalo ministerstvo výstavby místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi dokument, v němž ho žádá, aby v roce 2025 předsedalo příslušným orgánům a koordinovalo s nimi provádění investičních přípravných prací v rámci programu PPP.

Po dokončení všech dílčích projektů na východní severojižní rychlostní silnici bude zaveden výběr mýtného na úsecích veřejných investic v souladu s usnesením Národního shromáždění a předpisy zákona o silničním provozu (očekává se od ledna 2026); zároveň bude Ministerstvo výstavby během procesu výběru mýtného vybírat investory PPP v souladu s předpisy, přičemž bude dána přednost investicím dle plánu O&M v kombinaci s BOT na celé trase za účelem synchronizace a podpory efektivity celé trasy.

Ministerstvo stavebnictví dříve informovalo vládní představitele o plánu na rozšíření 18 dílčích projektů východní severojižní rychlostní silnice v rámci investičního projektu na výstavbu některých úseků východní severojižní rychlostní silnice v období 2017–2020 a investičního projektu na výstavbu východní severojižní rychlostní silnice v období 2021–2025.

Konkrétně u 15 projektů veřejných investic navrhlo Ministerstvo výstavby povolit výběr mýtného na trasách v souladu s usnesením Národního shromáždění a zákonem o silničním provozu; během procesu výběru mýtného budou na základě skutečné situace investovány do rozšíření tras formou PPP.

U třídílných projektů, které v současnosti probíhají v rámci PPP, bude Ministerstvo stavebnictví i nadále spolupracovat s provozními investory na studiu možností investic do rozšíření (upravit dobu trvání dříve podepsaných smluv a v případě potřeby zajistit podporu ze státního rozpočtu).

V nedávné době VEC v souladu s pokyny vládních představitelů navrhla investiční plán na rozšíření 15 úseků severojižní dálnice (s výjimkou 3 úseků investovaných do BOT) rozdělením do 2 projektů: Projekt 1, zahrnující 8 úseků o délce přibližně 415 km a celkové investici přibližně 54 182 miliard VND; Projekt 2, zahrnující 7 úseků o celkové délce přibližně 551 km a celkové investici přibližně 74 110 miliard VND.

Pro zajištění finanční kapacity navrhla společnost VEC ponechat si zbývající zisky na období 2025–2030 (přibližně 4,769 miliardy VND) na doplnění vlastního kapitálu pro účast na investiční expanzi Projektu 1. Ihned po udělení příslušnému orgánu investování do expanze Projektu 1 (výběr investora) je projektovému podniku povoleno vybírat mýtné přímo na rychlostních komunikacích, do kterých bylo v minulosti investováno formou veřejných investic.

Kromě společnosti VEC má v současné době zájem dalších 6 investorů, kteří navrhli investovat do všech nebo některých sekcí, včetně: Deo Ca navrhla investovat do všech 18 sekcí; Son Hai navrhla investovat do 9 sekcí; Phuong Thanh navrhl investovat do 3 sekcí; Truong Thinh (společný podnik se společnostmi Trung Chinh a Cienco 1) navrhl investovat do 2 sekcí; VIDIF navrhla investovat do 6 sekcí; a Company 194 navrhla investovat do 3 sekcí.

Severojižní dálnice (CT.01) začíná u hraničního přechodu Huu Nghi v provincii Lang Son a končí ve městě Ca Mau. Celková délka je 2 063 km (což představuje 22 % celkové délky sítě dálnic). Plánovaná je s 6–12 jízdními pruhy.

K dnešnímu dni je uvedena do provozu celá trasa v délce 1 443 km a ve výstavbě je 597 km (do konce roku 2025 se očekává dokončení 554 km, zbývá 43 km); rozsah je převážně 4 omezené jízdní pruhy; některé úseky jsou ve fázi výzkumu a realizace v plném rozsahu.

Zdroj: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html