Příběh pilota, válečného veterána, který se účastnil bombardování letiště Tan Son Nhat.

Poznámka redakce: U příležitosti 50. výročí znovusjednocení země představují noviny VietNamNet sérii článků s tématem „30. dubna – Nová éra“.

Odborníci, vojenští pracovníci a historičtí svědci se podělili o vzpomínky, ponaučení a zkušenosti z vítězství v odbojové válce proti USA, která zachránila národ. Patřila mezi ně síla národní jednoty, ponaučení z mobilizace síly lidu a zajištění mezinárodní podpory; diplomatické a vojenské ponaučení z odbojové války pro úkol bránit vlast od raného dětství i z dálky. Zdůraznili také kreativitu, odolnost a sílu lidové války za národní osvobození a velké ponaučení z rozvíjení vnitřních zdrojů pro budování a obranu vlasti.

VietNamNet zve čtenáře, aby se znovu setkali s těmito „živoucími legendami“, vzácnými zbývajícími svědky historických okamžiků. Jsou to veteráni, bývalí vojáci komanda, bývalí političtí vězni a ti, kteří se účastnili studentského hnutí a městských bojů… Své mládí, víru, odhodlání a naději zasvětili dni konečného vítězství.

Překvapivý útok

Jednoho dubnového dne byl pan Tran Van On (narozen v roce 1948 v Go Congu, Tien Giang ) v kavárně hned vedle letiště Tan Son Nhat.

Při pohledu směrem k ranveji, poslouchání řevu motorů se mu hlavou vynořily vzpomínky na nálet na toto letiště před 50 lety.

„Za soumraku 28. dubna, před 50 lety, jsem spolu s Victory Squadron shodil bomby a bombardoval toto letiště. Ale abychom mohli tuto historickou bitvu provést, začali jsme se připravovat už od začátku dubna,“ řekl a začal si skládat dohromady své vzpomínky.

Pan Tran Van On a pan Tu De obdivují letiště Tan Son Nhat, duben 2025. Foto: Nguyen Hue

Dne 19. dubna 1975 nařídilo velitelství kampaně Ho Či Minova království velitelství protivzdušné obrany a letectva k účasti v kampani a otevření další letecké fronty.

Aby bylo zajištěno překvapení, rozhodlo se velení protivzdušné obrany a letectva použít k bombardování Saigonu ukořistěná americká letadla.

V té době však byli severovietnamští piloti zvyklí létat se sovětskými letouny MiG. Letouny A-37 ukořistěné z USA jim byly zcela neznámé.

Aby splnili svůj úkol, piloti se rozhodli naučit se ovládat tento typ letadla od bývalých pilotů jihovietnamského letectva, kteří byli zajati válečnými veterány. Jedním z těchto zajatých pilotů byl pan Tran Van On.

Pan On vyprávěl: „V Da Nangu jsem se setkal s piloty ze severu. První osobou, která mě kontaktovala, byl pan Tu De. Když jsem poprvé slyšel, že mi volají, abych je přijel navštívit, měl jsem velký strach.“

Ale na letišti, po rozhovoru a povídání si s nimi, jsem je shledal velmi veselými, mluvili tiše a zdvořile, což zmírnilo mou nervozitu. Poté probrali svůj záměr, abych jim já a Sanh (další válečný zajatec, také pilot Vietnamského letectva - PV) pomohli naučit se ovládat letoun A-37.

Vím, že byli velmi dobří v létání s MiGy, ale s A-37 jsem neměl žádné zkušenosti, takže jsem s ním nebyl vůbec obeznámen. Nápisy na MiGech byly v ruštině, zatímco americké A-37 byly všechny v angličtině.

„Zatímco jsem je učil porozumět symbolům, překládal jsem je do vietnamštiny, zapisoval si je na papír a lepil je na ovládací tlačítka v kokpitu, která se používala nejčastěji. Naučili se to velmi rychle a už po několika dnech všichni úspěšně dokončili své zkušební lety.“

Pan On je často označován za výjimečného pilota. Foto: Nguyen Hue

Poté, co se rychlý výcvik ukázal být úspěšnější, než se očekávalo, odletěl pan On s piloty 27. dubna 1975 na letiště Phu Cat (provincie Binh Dinh). Tam pokračoval v zkušebních letech pěti letounů A-37, aby se ujistil, že jsou stále provozuschopné a připravené k nasazení při bombardování Saigonu.

Ráno 28. dubna 1975 se na letišti Phu Cat plukovník Le Van Tri, velitel protivzdušné obrany a letectva, rozhodl nasadit do bitvy šest pilotů: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong a Tran Van On. Eskadra byla pojmenována „Victory Squadron“ (Vítězná letka).

Téhož dne v 9:30 dostalo pět letadel A-37 z perutě, z nichž každé nese čtyři bomby a čtyři barely s palivem, rozkaz k letu z Phu Cat na letiště Thanh Son (provincie Phan Rang). Tam peruť přistála a čekala na rozkaz k letu do Saigonu.

Pan On vzpomínal: „Protože Trung velmi dobře znal saigonský terén, dostal rozkaz letět jako vedoucí letadlo. Po Trungovi letěli Tu De a Luc, kteří letěli na pozici číslo 3. Já a Vuong jsme byli na pozici číslo 4 a Quang na pozici číslo 5.“

Při cestě směrem k Saigonu jsme letěli nízko, abychom se vyhnuli radaru. Když jsme se blížili k Tan Son Nhat, změnili jsme kurz směrem k Ba Ria - Vung Tau, abychom se vyhnuli odhalení.

Bylo už soumrak, takže když jsme se vrátili, nepřítel nás ještě neodhalil. Obkroužili jsme, identifikovali cíle a shodili bomby. V okamžiku byly zničeny desítky letadel, celé letiště hořelo...

Když Thanh Trung zneškodňoval bomby, dvě nespadly. Poté, co je ostatní zneškodnili všechny, se mě Trung zeptal, jak zneškodnit ty zbývající dvě.

Nařídil jsem mu, aby sepnul další spínač. Pochopil techniku, vrátil se zpět a úspěšně shodil bomby podruhé, a pak jsme se přeskupili a letěli zpět do Da Nangu.“

Než se pan On připojil k Vítězné eskadře, byl na opačné straně. Foto: Nguyen Hue

Bombardování letiště Tan Son Nhat eskadrou Victory zcela paralyzovalo a narušilo provoz letiště. Plán hromadné evakuace těžkými americkými tryskáči selhal a musel být nahrazen malými vrtulníky zaparkovanými na střechách výškových budov.

Mimořádný pilotní projekt

Pan On byl po mnoho let známý mnohými jako pozoruhodný pilot. Důvodem bylo, že jen několik dní předtím, než se stal členem Victory Squadron, byl poručíkem v jihovietnamském letectvu.

Pan On se však nikdy nechtěl stát pilotem.

Pan On, narozený v chudé rolnické rodině, se chtěl vymanit z chudoby prostřednictvím vzdělání. Krátce po složení středoškolských zkoušek však byl během všeobecné mobilizace v roce 1968 povolán do vojenské služby. Přestože byl v dobrém zdravotním stavu a měl potřebnou kvalifikaci, byl pan On převelen do zálohy letectva.

V roce 1971 byl poslán do Spojených států, aby se vycvičil na pilota A37. Po 18 měsících výcviku byl převezen zpět do Vietnamu a přidělen k letectvu v Da Nangu. Tam se proslavil tím, že vzdoroval rozkazům, jelikož to jasně vnímal jako nespravedlivou válku.

„Koncem března 1975, když jsem byl v Da Nangu, jsem se dozvěděl, že osvobozenecká armáda osvobodila Hue a rychle postupuje do města. V té době mnoho lidí uprchlo do Saigonu nebo odešlo do zahraničí.“

Také mi radili, abych se evakuoval do Saigonu, nebo dokonce opustil zemi. Myslel jsem si však, že s jejich ohromnou silou a dynamikou osvobozenecká armáda rychle a v krátké době postoupí směrem k Saigonu.

Proto jsem se rozhodl zůstat, protože mám doma rodinu. Nevím, jak bych žil v zahraničí, v cizí zemi. A co je nejdůležitější, miluji svou vlast.

„Nakonec jsem se rozhodl zůstat v Da Nangu, 5. dubna 1975 jsem se hlásil do služby a během čekání na konec války jsem se účastnil převýchovných táborů, dokud jsem si nezískal důvěru pilotů ze Severu a nebylo mi dovoleno účastnit se výcviku létání na letounu A-37,“ vzpomínal nostalgicky pan On.

Pan On se stal jedním z pilotů, kteří se 28. dubna 1975 zúčastnili bombardování letiště Tan Son Nhat. Foto: Nguyen Hue

Když se pan On dozvěděl, že se připojí k Vítězné eskadře, cítil se hrdý i potěšený zároveň.

„Věděl jsem, že bitva bude úspěšná, Saigon bude jistě osvobozen, válka skončí a nikdo nebude muset přinášet oběti. S touto vírou jsem s nejvyšším odhodláním a největším nadšením vykonával svou misi.“

I teď říkám, že rozhodnutí vstoupit do Victory Squadron bylo nejlepším a nejpyšnějším rozhodnutím mého života.“

Po historickém bombardování letiště Tan Son Nhat pokračoval pan Tran Van On ve spolupráci s panem Sanhem na výcviku nových pilotů a přímo se účastnil bojů na několika ostrovech.

Když vypukla válka na jihozápadní hranici, on a jeho spolubojovníci plnili své povinnosti, dosáhli mnoha vítězství a donutili Rudé Khmery k útěku. Poté, v roce 1977, požádal o propuštění z armády a tiše se vrátil do svého rodného města Tien Giang.

Doma jen málokdo věděl, že pan On byl kdysi členem Victory Squadron a účastnil se hrdinských leteckých bitev.

Zpočátku se připojil k mnoha farmářům a válečným zajatcům při kopání kanálů, prohlubování zavlažovacích příkopů, odvodňování slané vody a odsolování polí. Místní úřady, které viděly jeho vzdělání, ho povzbuzovaly k výuce gramotnosti.

Hrdinský pilot nabídku přijal a stal se učitelem ve vesnici. Později pracoval také na polích a s radostí se ujal role pilného, bahnem pokrytého farmáře.

Po svých vítězstvích nečekaně opustil armádu a tiše se vrátil do svého rodného města, aby se stal farmářem. Foto: Nguyen Hue

„Ztracená“ medaile

Za účast na bombardování letiště Tan Son Nhat byl pan On a členové Vítězné eskadry vyznamenáni Medailí za zásluhy o osvobozeneckou válku první třídy. V té době si však vůbec nebyl vědom toho, že mu medaile byla udělena.

Poté, co pan On opustil armádu a vrátil se do svého rodného města, aby se stal farmářem, čelil mnoha životním těžkostem kvůli nedostatku dokumentů prokazujících jeho účast ve válce na obranu země. Starý režim ho dokonce zesměšňoval jako „zrádce“. Mezitím musel ve své místní komunitě žít pod podezřívavým a zkoumavým pohledem lidí kolem sebe.

Tváří v tvář této situaci prodal v roce 2005 svou zahradu, aby získal peníze na cestu do města Da Nang, kde by si mohl vyzvednout dokumenty potvrzující jeho přínos k revoluci, a ulehčit si tak život.

Po více než 30 letech pan On konečně získal tuto prestižní medaili. Foto: Nguyen Hue

Pan On emotivně vyprávěl: „V té době jsem byl ve velmi těžké situaci. Když jsem odcházel, měl jsem na sobě jen tenkou košili a na nohou obnošené sandály.“

V Da Nangu jsem se vydal k 372. letecké divizi a kontaktoval je s žádostí o schůzku s panem Han Van Quangem, který byl tehdy velitelem divize. Když jsme se po 30 letech odloučení znovu setkali, byli jsme oba šťastní a hluboce dojati.

Quang okamžitě zavolal Hanoji, aby informoval Luca, Deho a ostatní, pak si koupil letenky a jel se mnou na sever, abych se s nimi znovu setkal. V Hanoji byli bývalí členové letky nadšení a zároveň uplakaní, potřásali si rukama a vyměňovali si pozdravy; byli neuvěřitelně šťastní.

V Hanoji byla zima a já měl na sobě jen tenkou košili, takže jsem se třásl. Když to pan Luc viděl, půjčil mi na dočasné oblečení teplou bundu a pak jsme se sešli a šli si prohlédnout památky.

Poté se mě moji kolegové piloti z perutě snažili v životě podporovat. Po chvíli návratu domů jsem s radostí obdržel zprávu od Tu Dea, že mi byla udělena medaile za bombardování letiště Tan Son Nhat.

Když jsem se tu zprávu dozvěděl, byl jsem velmi překvapen a neuvěřitelně šťastný. Teprve tehdy jsem si uvědomil, že jsem také dostal medaili. Pan De řekl, že Velitelství protivzdušné obrany - letectva medaili stále má a předá mi ji.

Později jsem byl pozván do Ho Či Minova Města, abych medaili převzal. Pan Tu De však nesouhlasil a prohlásil, že je to nevhodné.

Chtěl, abych dostal místní medaili, aby lidé věděli, že jsem přispěl k revoluci.“

Pan On a jeho prestižní medaile. Foto: Nguyen Hue

V srpnu 2008 se za přítomnosti desítek úředníků a místních obyvatel v lidovém výboru obce Go Cong konal slavnostní ceremoniál, na kterém byl panu Tran Van Onovi udělena medaile za zásluhy o osvobozeneckou válku první třídy.

Pan On, který držel v ruce medaili a certifikát, které časem vybledly, byl hluboce dojat. Na konci ceremoniálu nedokázal skrýt svou hrdost, ale řekl, že si medaili zabalí do sáčku a odnese si ji domů.

Pan Tu De opět nesouhlasil. Navrhl, aby jeho soudruh nosil medaili na hrudi a šel domů po nejširší a nejdelší cestě. Pan De chtěl, aby místní lidé viděli, jak moc pan On přispěl k revoluci…

„Poslouchal jsem. Takže ten den jsem měl na sobě medaili, držel jsem v ruce čestné uznání a seděl jsem na zadním sedadle motorky, zatímco mě moji kamarádi vezli po nejdelší vesnické cestě domů.“

„Byla to velká radost a zdroj nesmírné hrdosti. Od znovusjednocení země až do onoho dne jsem tak velkou radost znovu nezažil,“ vyjádřil se pan On.

Zdroj: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html