Přístavní klastr Cai Mep – Thi Vai: Hlavní brána na jih, která navazuje na mezinárodní námořní dopravu.

V posledních dnech roku, v zářivých světlech táhnoucí se přes řeku Thi Vai, obří kontejnerové lodě tiše prořezávají vlny a kotví. Cai Mep - Thi Vai, který už není známým obrazem místního průmyslového přístavu, se nyní jeví jako „globální brána“, kudy se zboží z továren v Dong Nai a Ho Či Minově Městě spojuje se světem . Uprostřed silného rozvoje jižního regionu tento přístavní klastr potvrzuje svou pozici nejdůležitější námořní a logistické hnací síly Vietnamu.

Podle statistické zprávy z roku 2024 dosáhne celkový objem zboží přepraveného přístavním klastrem Cai Mep - Thi Vai přibližně 152 milionů tun, což odpovídá 34 % celkového objemu kontejnerů v zemi.

Toto číslo není jen působivé, ale také jasná ukázka silné dynamiky růstu a rostoucí důvěry mezinárodních přepravních linek v systém jižních námořních přístavů. Tento vývoj otevírá novou slibnou fázi v sektoru námořní logistiky v Ho Či Minově Městě – zejména po sloučení dvou provincií Ba Ria – Vung Tau a Binh Duong do Ho Či Minova Města.

Moderní infrastruktura – základ pro skok vpřed

Společnost Cai Mep - Thi Vai, považovaná za „srdce“ logistické sítě jižního Pacifiku, vlastní nejmodernější a synchronně investovaný infrastrukturní systém v zemi.

Přístavní klastr má v současnosti 3 890 metrů dlouhá mola, 3 270 metrů dlouhá kotviště pro čluny a 55ha kontejnerovou plošinu s kapacitou téměř 51 500 TEU. Spolu s tím je k dispozici 10 pobřežních jeřábů STS, 22 jeřábů pro čluny, 3 specializované člunové jeřáby a stovky dalších podpůrných vozidel, což zajišťuje maximální využití a manipulační kapacitu pro nejmodernější generace lodí současnosti.

Díky metodickým a profesionálním investicím se Cai Mep - Thi Vai stal jedním z mála přístavů ve Vietnamu, které mohou pojmout lodě s kapacitou až 160 000 DWT, což odpovídá 14 000 TEU.

Dříve muselo vyvážené zboží z jižního regionu často přepravovat přes Singapur nebo Hongkong, ale nyní, díky dostatečně hlubokému přepravnímu kanálu, široké obratové zóně a zařízením mezinárodních standardů, může zboží putovat přímo na hlavní trhy v Evropě a Severní Americe. Tento faktor pomohl výrazně ušetřit čas přepravy, snížit logistické náklady a zvýšit konkurenceschopnost vietnamských podniků.

Od oficiálního uvedení do provozu v roce 2011 si Cai Mep - Thi Vai rychle upevnil svou pozici klíčového námořního obchodního centra jihovýchodního regionu. Díky výhodné geografické poloze – nachází se přímo u ústí řeky Thi Vai vedoucí do Východního moře, v blízkosti významných průmyslových center a hlavních dopravních tras – má tento přístavní klastr všechny předpoklady k tomu, aby se stal regionálním centrem nákladní dopravy.

Cai Mep - Thi Vai se nebuduje izolovaně, ale je začleňováno do celkového strategického plánování Ho Či Minova Města s cílem vytvořit přední námořní logistické centrum v regionu. V posledních letech byla synchronně realizována řada klíčových infrastrukturních projektů, které otevírají hladkou „dopravní tepnu“ pro nákladní dopravu.

Rychlostní silnice spojující Ho Či Minovo Město s jižními vstupními provinciemi a jižním centrálním pobřežím, rychlostní silnice Trung Luong - My Thuan spojující západ a projekt mezinárodního letiště Long Thanh, který je urychleně dokončován, vytvářejí multimodální dopravní síť, která pomáhá zboží z výrobních oblastí rychle se shromažďovat v Cai Mep - Thi Vai.

V blízké budoucnosti se budou i nadále investovat do železnice Metro a specializovaných tras pro kontejnerovou dopravu, což vytvoří silný impuls pro tento mezinárodní přístavní klastr.

Loď dorazila do přístavu Cai Mep - Thi Vai.

V kontextu silné globalizace a posunu v dodavatelském řetězci je obzvláště důležitý rozvoj moderního a synchronního systému námořních přístavů, jako je Cai Mep - Thi Vai. Nejenže pomáhá snižovat zátěž přístavů ve vnitřních městech, ale také rozšiřuje možnosti přijímat transkontinentální přepravní trasy, dopravovat vietnamské zboží přímo do Evropy a Ameriky a zároveň přitahovat mezinárodní tranzitní zboží k návratu do Vietnamu.

Aby si však Cai Mep - Thi Vai udržela tempo růstu a využila svůj plný potenciál, musí stále překonat mnoho výzev. Propojení dopravní infrastruktury zůstává úzkým hrdlem, protože státní dálnice č. 51 je často přetížená, zejména během dopravní špičky nebo svátků.

Míra přímého dovozu a vývozu zboží v přístavu je stále omezená, přičemž většina z něj musí být stále přepravována čluny do Ho Či Minova Města, Dong Nai a Binh Duong , což logistické náklady činí neoptimálními.

Proto je naléhavě nutné pokračovat ve zlepšování systému propojení s dopravou, rozšiřovat specializované trasy pro kontejnerovou přepravu a investovat do satelitních logistických center podél přístavního koridoru. Kromě toho jsou nevyhnutelnými směry ke zlepšení konkurenceschopnosti také rozvoj inteligentních přístavních služeb a aplikace digitálních technologií v oblasti řízení, nakládky a vykládky, skladování atd.

Regionální a národní faktory rozvoje

Silný rozvoj přístavního klastru Cai Mep - Thi Vai nemá jen čistě ekonomický význam, ale také vytváří silný efekt přelévání do mnoha oblastí. Průmyslové parky a exportní zpracovatelské zóny v blízkosti přístavu stále více přitahují velké investiční kapitálové toky, zejména do podpůrných průmyslových odvětví a exportní produkce. Do této oblasti se přesunulo mnoho logistických, skladovacích a dopravních podniků, které tak vytvořily uzavřený hodnotový řetězec od výroby po export.

Cai Mep - Thi Vai potvrzuje svou pozici klíčového centra námořního obchodu v jihovýchodním regionu.

Cai Mep - Thi Vai proto není jen přístavem, ale také „konvergenčním bodem“ ekonomiky klíčového ekonomického regionu Jihu. Každý kontejner opouštějící přístav nejen přepravuje zboží, ale také nese očekávání tisíců podniků a milionů pracovníků ohledně dynamičtější, integrovanější a udržitelnější námořní ekonomické budoucnosti.

Díky svým geografickým výhodám, infrastrukturnímu potenciálu až po strategickou vizi lze potvrdit, že Cai Mep - Thi Vai je na správné cestě stát se jedním z předních přístavních klastrů v Asii. Po plném propojení s tranzitním přístavem Can Gio, letištěm Long Thanh, sítí rychlostních silnic a městskou železnicí bude Ho Či Minovo Město vlastnit „kompletní logistický ekosystém“ – kde se zboží z celé země může dostat do celého světa.

V blízké budoucnosti, až z Cai Mep - Thi Vai opustí lodě s kapacitou stovek tisíc tun nesoucí vietnamskou vlajku, nebude to jen cesta nákladní dopravy, ale také symbol integrovaného, sebevědomého a rozsáhlého Vietnamu na mezinárodní námořní mapě.

Hoang Tho

Zdroj: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html