Polytechnická univerzita otevírá obor městské železniční inženýrství pro výcvik personálu pro metro.

Dr. Nguyen Minh Khoa - Fakulta dopravního inženýrství - Technologická univerzita v Ho Či Minově Městě (Vietnamská národní univerzita v Ho Či Minově Městě) uvedl, že Technologická univerzita plánuje otevřít v rámci Fakulty dopravního inženýrství nový obor Městské železniční inženýrství, který by vyškolil personál pro tento obor a uspokojil tak současné naléhavé potřeby.

První kurz pro personál metra by měl začít s náborem v září 2026. Zpočátku se pozornost zaměří na nábor do klíčových oborů, jako je elektrotechnika, opravy strojů, řízení vlaků, signalizace, dohled a materiálový management.

V současné době škola také spolupracuje s poskytovateli školení v zemích s pokročilou technologií městské železnice, jako je Japonsko, Jižní Korea, Čína a Francie..., aby pozvala odborníky na pomoc s školením.

Železniční průmysl obecně, a městské železnice zejména, bude v období 2025–2030 potřebovat nejméně 35 000 zaměstnanců. (Ilustrační obrázek)

Podle pana Khoa vyžadují předpokládané potřeby lidských zdrojů pro železniční průmysl v období 2025–2030 vyškolení nejméně 35 000 pracovníků v celé zemi, zejména vysoce kvalitních pracovníků, kteří by splňovali požadavky na realizaci projektů vysokorychlostních železnic, elektrifikovaných železnic, městských železnic a doplnili pedagogický personál pro školicí instituce.

Konkrétně postgraduální úroveň potřebuje přibližně 1 000 lidí, bakalářské studium přibližně 14 000 lidí, vysokoškolské studium přibližně 11 000 lidí a odborné učiliště přibližně 9 000 lidí.

Z hlediska odvětví má stavební inženýrství nejvyšší poptávku po pracovní síle s potřebou přibližně 16 300 lidí; železniční doprava vyžaduje přibližně 6 000 lidí; železniční stavební inženýrství potřebuje přibližně 4 700 lidí; a železniční informace a signalizace potřebují přibližně 3 700 lidí.

Další skupiny zahrnují železniční elektrické a energetické systémy (přibližně 1 100 osob); lokomotivy a kolejová vozidla (přibližně 1 700 osob); ekonomiku železničních staveb a ekonomiku dopravy (přibližně 1 500 osob)...

Kromě toho nejméně 12 000 lidí potřebuje školení a profesní rozvoj, aby splnili požadavky na provoz, údržbu a servis stávajících železničních tratí, z toho přibližně 4 500 pro celostátní železniční tratě a asi 7 500 pro městské železniční tratě.

Mezi odvětví, která nejvíce potřebují personál, patří strojvedoucí, údržbáři, provozní manažeři a stavební dělníci.

Na základě této potřeby bude Technická univerzita v Ho Či Minově Městě přijímat a školit studenty v klíčových oblastech, jako je městská železniční infrastruktura a stavební inženýrství; signalizace - řízení a automatizace; napájení a elektrifikace; řízení provozu; servis a mechanika železničních vozidel; řízení a ekonomika projektů železniční dopravy; řízení údržby a oprav; stavební materiály a železniční inženýrství; informační technologie a provozní data; automatizace železničního provozu, dodávky zařízení atd., s přibližně 1 000 studenty v první fázi.

Tato pracovní síla bude zásobovat státní správní agentury, jednotky projektového řízení, provozní jednotky, stavební jednotky, provozní jednotky, projekční konzultanty, konzultanty dozoru, jednotky stavební inspekce, výzkumné a školicí instituce atd.

Podle Technické univerzity v Ho Či Minově městě je v zemi v současnosti malý počet vzdělávacích institucí pro železniční inženýrství. Pedagogický personál a zařízení pro specializované železniční vzdělávání jsou také v rané fázi a vyžadují značný rozvoj a investice.

Na semináři „Strojní a elektrotechnická podpůrná odvětví pro městské železnice“ experti potvrdili, že rozvoj vietnamských železnic a městských drah vyžaduje rozvoj železničního průmyslu. Konkrétně to znamená zvládnutí výroby kolejových vozidel, lokomotiv a souvisejícího ekosystému železničního průmyslu…

První náborová sezóna pro školení personálu metra na Technické univerzitě v Ho Či Minově Městě by měla začít v září 2026. (Ilustrační obrázek)

Vzhledem k tomu, že Vietnam plánuje do roku 2050 výstavbu 25 železničních tratí a přechod na rozchod 1 435 mm, je problém s lidskými zdroji obrovský.

Dr. To Thanh Tuan, zástupce ředitele Mezinárodní technologické fakulty LILAMA2, rovněž uvedl, že škola poskytuje hloubkové vzdělávání v oblastech, jako je instalace ocelových konstrukcí, instalace kolejnic a vlakových vagónů, svařovací technologie, průmyslová elektřina... s kombinovanými metodami vzdělávání a duálního vzdělávání.

Podle pana Nguyen Vinh Toana, zástupce ředitele odboru výstavby Ho Či Minova Města, bude mít Ho Či Minovo Město podle nového plánu přibližně 1012 km městské železnice. Kromě toho je železniční trať Thu Thiem - Long Thanh (dlouhá téměř 42 km) v současné době zvažována premiérem k zařazení do plánu městské železnice Ho Či Minova Města a provincie Dong Nai pod správou Lidového výboru Ho Či Minova Města.

Ho Či Minovo Město si klade za cíl dokončit do roku 2035 355 km městské železnice, což by přispělo k pokrytí 30–40 % potřeb města v oblasti veřejné dopravy.

Ha Linh

Zdroj: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html