Red River Boulevard: Dvě investiční možnosti se liší o 60 000 miliard VND.

Konsorcium investorů navrhlo dvě možnosti výstavby malebného bulváru Red River. Jedna varianta vede mimo hráz, což snižuje náklady na pořízení pozemků, zatímco druhá kombinuje rozšíření hráze s dražším projektem, který stojí 3,5krát více.

Dvě možnosti pro nábřežní bulvár Red River.

Společnost Deo Ca Group, zastupující konsorcium investorů, právě předložila Hanojskému lidovému výboru dva podrobné plány projektu Red River Scenic Boulevard. Oba plány se výrazně liší, pokud jde o trasu, náklady na pořízení pozemků a celkové investice, přičemž rozdíl dosahuje až 60 000 miliard VND.

Tento projekt je důležitou součástí plánování hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, které označuje Rudou řeku za centrální zelenou a krajinnou osu města.

Možnost 1: Minimalizovat zábory půdy.

Tato varianta má odhadovanou celkovou investici přibližně 288 000 miliard VND . Hlavní trasa vede vně hráze, vyhýbá se stávajícím obytným oblastem a sleduje oblasti s vysokou přirozenou nadmořskou výškou.

• Náklady na pořízení pozemků: Odhadované na přibližně 40 000 miliard VND, což představuje 15 % celkové investice.
• Struktura: Přibližně 60 % trasy bude vedeno nad zemí (v nadmořské výšce nepřesahující 15 m), 30 % bude na břehu řeky a 10 % bude vedeno pod zemí, aby překonalo stávající mosty, jako jsou Long Bien a Chuong Duong.
• Měřítko: Celková délka 86 km pro oba břehy. Pravý břeh řeky Rudé je dlouhý 43 km (6 pruhů, 80 km/h) a zahrnuje 27 km vyhlídkové silnice (4 pruhy, 60 km/h). Levý břeh řeky Rudé je dlouhý 42 km (6 pruhů, 80 km/h) a zahrnuje 18 km paralelní silnici (4 pruhy, 60 km/h).
• Mezi vybavení patří jednokolejka dlouhá přibližně 80 km, která vede po obou březích řeky.

Největší výhodou této možnosti je, že minimalizuje dopad na životy lidí a zajišťuje dokončení do roku 2030.

Perspektivní pohled na bulvár vedoucí podél vnější strany hráze Rudé řeky.

Možnost 2: Rozšíření vývojového prostoru

Varianta 2 má výrazně vyšší celkovou investici, přibližně 348 000 miliard VND . Tato varianta kombinuje rozšíření stávající hráze s výstavbou nové trasy, podobně jako varianta 1.

• Náklady na pořízení pozemků: Až 139 000 miliard VND, což představuje 41 % celkové investice a 3,5krát více než u varianty 1.
• Trasa trasy: Na pravém břehu řeky Rudé (úzký břeh) bude stávající hráz rozšířena směrem ven. Na levém břehu řeky Rudé (širší břeh) bude trasa přesahovat hráz a vytvoří tak prostor pro rozvoj nových funkčních oblastí.
• Měřítko: Pravý břeh řeky Rudé je dlouhý 43 km (s rozšířenou hrází o 6 jízdních pruhů) a 27 km malebné silnice. Levý břeh řeky Rudé je dlouhý 36 km (4 jízdní pruhy, 80 km/h) a 33 km malebné silnice.
• Vybavení: Zahrnuje také 80 km dlouhou monorailovou trať a řadu upravených parků o rozloze přibližně 2 100 hektarů.

Tento plán vytváří nový prostor pro rozvoj, ale čelí značným výzvám ohledně vyklízení pozemků, zejména na pravém břehu Rudé řeky.

Srovnání a rozhodující faktor

Volba možnosti do značné míry závisí na schopnosti města vyvážit své zdroje, zejména reciproční pozemkové fondy, státní rozpočet a postup vyklízení pozemků.

Kritéria	Možnost 1	Možnost 2
Celková investice	~ 288 000 miliard VND	~ 348 000 miliard VND
Náklady na vyklízení pozemků	~ 40 000 miliard VND (15 %)	~ 139 000 miliard VND (41 %)
Výhoda	Minimální dopad na obyvatele, hladké vyklízení pozemků a zaručený postup.	Vytváření prostoru pro nový rozvoj měst.
Nevýhody	Vytváří to málo nové půdy.	Náklady na vyklízení pozemků jsou velmi vysoké a riziko zpoždění je značné.

Odborný pohled a kontext plánování

Podle Dr. Dao Ngoc Nghiema, viceprezidenta Vietnamské asociace pro urbanistické plánování a rozvoj, je minimalizace záborů pozemků prioritou pro rozsáhlé projekty. Zdůraznil, že Hanoj ​​musí upřednostnit kvalitu života a bezpečnost svých občanů.

Územní plán Rudé řeky byl schválen Hanojským lidovým výborem v březnu 2022 a zahrnuje plochu 11 000 hektarů. Realizace malebného bulváru bude konkrétním krokem k realizaci tohoto plánu a promění Rudou řeku v centrální malebnou osu, která propojí památky, cestovní ruch a služby pro celý region hlavního města.

Zdroj: https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html