Ráno 10. listopadu ministr veřejné bezpečnosti To Lam předložil Národnímu shromáždění zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu.
Podle generálaTo Lama se situace v oblasti pořádku a bezpečnosti silničního provozu sice v posledních letech zlepšila, ale stále je složitá a počet dopravních nehod je stále vysoký a závažný.
Ministr veřejné bezpečnosti To Lam (Foto: Pham Thang).
Podle ministra veřejné bezpečnosti jsou dopravní přestupky stále běžné a dopravní kultura je stále slabá. Bezpečnost lidí v oblasti silničního provozu není zaručena.
Ministr veřejné bezpečnosti uvedl, že tento návrh zákona obsahuje 11 článků upravujících: podmínky pro řidiče účastnící se silničního provozu; řidičské průkazy; věk a zdravotní stav řidičů účastnících se silničního provozu; výcvik řidičů; řidičské zkoušky...
Návrh navíc přidal řadu nových předpisů v souladu s trendem a pokrokem digitální transformace, což lidem přináší větší pohodlí.
Zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu stanoví také 28 zakázaných činů, z nichž prvním zakázaným činem je řízení vozidla s alkoholem v krvi nebo v dechu.
Předseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Le Tan Toi při přezkoumání této záležitosti uvedl, že některá stanoviska navrhují přezkoumat a klasifikovat zakázané činy tak, aby plně zahrnovaly i činy manažerů, hlídkového a kontrolního personálu, velitelů, pracovníků zprostředkujících dopravní nehody, účastníků silničního provozu a dalších.
Předseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Le Tan Toi (Foto: Pham Thang).
Podle inspekční agentury některé názory navrhují zvážit nařízení, které by absolutně zakazovalo lidem „řídit vozidla s alkoholem v krvi nebo dechu“, protože se domnívají, že toto nařízení je příliš přísné a není skutečně vhodné pro kulturu, zvyky a praktiky části vietnamského lidu.
Tato skupina názorů se rovněž domnívá, že výše uvedená regulace ovlivňuje socioekonomický rozvoj mnoha lokalit. Navrhují odkázat na mezinárodní zkušenosti a regulovat koncentraci alkoholu na odpovídající úrovni pro každý typ vozidla; zároveň zajistit soulad s ustanoveními trestního zákoníku.
Mezitím některé další názory s tímto nařízením souhlasí, protože se domnívají, že tento obsah byl stanoven v článku 5 odstavci 6 zákona o prevenci a kontrole škodlivých účinků alkoholu a piva a praktické uplatňování prokázalo jeho účinnost.
Kromě toho existují názory navrhující doplnění ustanovení o zákazu kouření za jízdy do článku 5, zatímco jiné navrhují zobecnění obsahu tohoto článku, protože existuje mnoho dalších chování, které způsobují nebezpečnou jízdu.
Předseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Le Tan Toi dodal, že existují návrhy na přidání zakázaných činů, jako je: útěk po způsobení nehody s podmínkami, ale úmyslné neposkytnutí první pomoci nebo asistence oběti nehody; narušení života, zdraví a majetku oběti a osoby způsobující dopravní nehodu; zastavení, nabírání a vysazování cestujících na dálnici; použití vozidly s předností v jízdě klaksonu a světel s předností k nesprávným účelům...
Zkušební orgán doporučuje prostudovat výše uvedené stanoviska, aby je bylo možné řádně vstřebat; pokračovat v revizi a úpravě zákazů týkajících se pořádku a bezpečnosti silničního provozu s cílem zajistit konzistenci a logiku a vyhnout se duplicitě s jinými ustanoveními návrhu zákona nebo duplicitě s ustanoveními jiných specializovaných zákonů.
Výbor pro národní obranu a bezpečnost rovněž navrhl prostudovat a uspořádat zakázané činy podle tematických skupin a obsahu pro snadné sledování.
Pokud jde o zkoušky řidičských průkazů, inspekční úřad uvedl, že mnoho stanovisek navrhuje doplnění předpisů o státní správě po zkouškách řidičských průkazů; zároveň doplnění předpisů o nepravidelných kontrolách výcviku, zkoušek, udělování licencí, přezkoumávání výsledků zkoušek a udělování řidičských průkazů s cílem zajistit přísnost.
Zdroj
Komentář (0)