Návrh na přidání Mang Den a Van Phong do Národního plánu letištního systému

Pokud budou letiště Mang Den a Van Phong zahrnuta do Národního plánu rozvoje letištního systému na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, pomůže to zvýšit celkový počet letišť v zemi na 33 do roku 2030.

Perspektivní pohled na letiště Van Phong.

Vietnamský úřad pro civilní letectví předložil ministerstvu stavebnictví návrh, v němž žádá o schválení úpravy celkového plánu rozvoje národního systému letišť a letištních ploch na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Úřad pro civilní letectví Vietnamu proto navrhl přidání letišť Mang Den a Van Phong do národního letištního systému.

Letiště Mang Den je letiště třídy 4C s odhadovanými investičními náklady ve výši 4 933 miliard VND podle plánu; celková plánovaná plocha pozemku je přibližně 350 hektarů.

Letiště Van Phong je letiště třídy 4E s odhadovanými investičními náklady ve výši 9,214 miliardy VND podle plánu; celková plánovaná plocha pozemku je přibližně 497,1 hektarů.

Vietnamský úřad pro civilní letectví rovněž požádal ministerstvo stavebnictví, aby zvážilo úpravu klasifikace letiště Quang Tri z úrovně 4C na úroveň 4E.

S otevřením letišť Mang Den a Van Phong a modernizací letiště Quang Tri na úroveň 4E bude do roku 2030 v celé zemi 33 letišť s celkovou kapacitou 297 milionů cestujících; do roku 2050 bude 36 letišť s celkovou kapacitou systému 538,5 milionu cestujících.

Celkový investiční kapitál potřebný pro rozvoj národního letištního systému do roku 2030 činí přibližně 499 619 miliard VND, které mají být mobilizovány ze státního rozpočtu, mimorozpočtových fondů a dalších zákonných zdrojů kapitálu.

Podle Vietnamského úřadu pro civilní letectví plánování pro regiony severní a střední Evropy, které schválil premiér, staví Khanh Hoa do rostoucí pozice a orientuje Van Phong na to, aby se stal centrem služeb a logistiky.

Regionální plánování Centrální vysočiny identifikuje Mang Den jako národní turistickou oblast a stanoví si cíl rozvoje infrastruktury spojující Centrální vysočinu a centrální pobřeží, včetně studia investic do letiště v Mang Den.

Na místní úrovni provinční plánovací úřad Khanh Hoa přidělil pozemky pro plánovaný rozvoj letiště Van Phong; jak provinční plánovací úřad Kon Tum (dříve), tak i generální plán turistické oblasti Mang Den označují letiště Mang Den za klíčový infrastrukturní projekt. Revidovaný generální plán ekonomické zóny Van Phong i nadále přiděluje funkční plochu letiště, která slouží k vytvoření moderního námořního ekonomického centra.

Výzkumné projekty pro dvě výše zmíněná letiště byly posouzeny ministerstvem stavebnictví a vedení vlády v zásadě souhlasilo s jejich zahrnutím do generálního plánu.

Na základě toho je přidání letišť Mang Den a Van Phong do celkového plánu letištního systému nezbytné pro zajištění souladu s národními, regionálními a provinčními rozvojovými směry; vytvoření podmínek pro přilákání soukromých investic, podporu cestovního ruchu a logistiky a posílení regionálních vazeb, národní obrany a bezpečnosti v regionech Jiho-centrální a Středohoří.

Zvýšení klasifikace letiště Quang Tri ze 4C na 4E vyplývá ze strategické polohy provincie v rámci ekonomického koridoru východ-západ a koridoru Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thajsko) (ekonomický koridor PARA-EWEC), jakož i z nových rozvojových potřeb po jeho sloučení s bývalou provincií Quang Binh.

Provinční plánování Quang Tri, schválené rozhodnutím předsedy vlády č. 1737/QD-TTg ze dne 29. prosince 2023, určilo Quang Tri jako logistické a překladiště zboží pro regiony severní a střední Evropy a centrálního pobřeží, což vytváří výhody pro rozvoj logistiky, průmyslu, obchodu a cestovního ruchu a zvyšuje poptávku po rozsáhlé letecké dopravě.

V současné době se formuje multimodální logistický řetězec s rychlostními silnicemi, státní dálnicí 1, státní dálnicí 9, silnicí La Lay – jihovýchodní ekonomická zóna a přístavními systémy My Thuy a Cua Viet, v nichž hraje letecká doprava klíčovou roli v rychlém pohybu cestujících a zboží s vysokou hodnotou.

„Modernizace letiště Quang Tri na 4E si klade za cíl dokončit multimodální logistický řetězec, vytvořit konkurenční výhodu a podmínky pro přilákání leteckých společností, logistických firem, mezinárodních společností zabývajících se údržbou a opravami letadel a otevřít mezinárodní trasy,“ uvedl jeden z vedoucích představitelů Vietnamského úřadu pro civilní letectví.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-mang-den-van-phong-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d441377.html