Návrh na výstavbu letiště Van Phong s kapitálem 7 892 miliard VND na vodní ploše 497 hektarů

Celková plocha plánovaná pro letiště Van Phong je přibližně 497 hektarů. Plánovaná letištní oblast se nachází výhradně na pobřežní vodní hladině, bez obyvatel, což usnadňuje vyklízení lokality.

Poloha letiště Van Phong se zkoumá v obci Van Thang, okres Van Ninh (severní Van Phong). Zdroj: Nha Trang

V červenci 2024 předložil provinční lidový výbor Khanh Hoa Ministerstvu dopravy a Vietnamskému úřadu pro civilní letectví dokument o plánovacím projektu letiště Van Phong na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Umístění letiště Van Phong bylo studováno v obci Van Thang, okres Van Ninh (Bac Van Phong). Oblast realizace projektu se nachází přibližně 65 km od města Nha Trang, přibližně 101 km jižně od mezinárodního letiště Cam Ranh a přibližně 49 km severně od letiště Tuy Hoa. Celková plánovaná plocha letiště Van Phong je přibližně 497 hektarů. Plánovaná oblast letiště se nachází výhradně na pobřežní vodě, bez obyvatel, ochranných lesů, mangrovových lesů, historických památek a bez plánování kotvení lodí nebo přístřešků proti bouři. Realizace výstavby je proto vhodná z hlediska kompenzace a vyčištění lokality, aniž by to ovlivnilo domy a stávající stavby.

Projekt letiště Van Phong přispívá k vytvoření nového impulsu pro změnu ekonomické struktury regionu a propojuje klíčové ekonomické zóny. Foto: Huu Long

V první fázi bude investováno do letiště Van Phong s kapacitou 1,5 milionu cestujících ročně, dle konstrukčních standardů ICAO úrovně 4E a vojenského letiště úrovně I. Severovýchodní - jihozápadní dráha je dlouhá 3 050 m, očekává se, že nadmořská výška letiště bude +5,00 m. Období realizace je od roku 2023 do roku 2029. Provincie Khanh Hoa navrhla pro letiště Van Phong 3 investiční možnosti v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). V rámci možnosti 1 stát podporuje přemístění. Investoři PPP investují do kompletní výstavby letištní infrastruktury. V rámci možnosti 2 investoři PPP investují do řady nezbytných prací, včetně výstavby terminálů pro cestující, parkovišť pro letadla a dopravní infrastruktury. Státní rozpočet investuje do zbývajících položek, včetně vyrovnání letiště, výstavby ranvejí a pojezdových drah a výstavby prací pro zajištění letového provozu. Poslední možností je, že státní rozpočet (ústřední a místní rozpočty) provede podpůrné práce na přemístění, investuje do prací pro zajištění letového provozu a částečně podpoří vyrovnání plochy letiště. Investoři PPP investují do zbývajících položek, včetně vyrovnání plochy pro civilní letectví, výstavby letištní plochy, plochy pro civilní letectví a propojení dopravního systému. Na základě analýzy a vyhodnocení navrhla provincie Khanh Hoa k výzkumu a implementaci variantu č. 3, aby byla zajištěna její přiměřenost a proveditelnost. S výše uvedeným navrhovaným rozsahem činí předběžná celková investice do výstavby letiště Van Phong v první fázi přibližně 7 892 miliard VND (bez úroků z úvěru), což pokrývá potřeby 1 500 000 cestujících ročně, což odpovídá 600 cestujícím za hodinu ve špičce. Z toho se ze státního rozpočtu navrhuje podpořit přibližně 2 150 miliard VND na realizaci projektu, investovat do prací k zajištění letového provozu a částečně podpořit vyrovnání plochy letiště. Investiční kapitál BOT činí přibližně 5 742 miliard VND, včetně vlastního kapitálu a komerčních úvěrů mobilizovaných investorem. Očekávaná doba návratnosti je přibližně 47 let.

Zdroj: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo