Seznam 9 národních železničních projektů, do kterých bude investováno do roku 2030

Vietnamský železniční úřad uvedl, že se od nynějška do roku 2030 očekává zahájení výstavby 9 národních železničních projektů v celé síti.

Na vietnamsko-korejském fóru o železniční spolupráci včera odpoledne (31. března) Vietnamský železniční úřad uvedl, že Vietnam se v současné době připravuje na investice do 9 národních železničních projektů, jejichž výstavba by měla začít do roku 2030.

Konkrétně projekt vysokorychlostní železnice sever-jih zahrnuje nové investice na trase dlouhé přibližně 1 541 km, začínající na stanici Ngoc Hoi ( Hanoj ) a končící na stanici Thu Thiem (Ho Či Minovo Město). Bude se jednat o dvoukolejnou železnici s rozchodem 1435 mm, konstrukční rychlostí 350 km/h a zatížením náprav 22,5 tuny. Trať bude procházet 20 provinciemi/městy pod kontrolou ústřední vlády a bude mít 23 osobních stanic a 5 nákladních stanic. Z hlediska funkce bude primárně přepravovat cestující a v případě potřeby může také přepravovat zboží.

Předběžná celková investice do projektu činí 67,34 miliardy dolarů, přičemž se využijí prostředky ze státního rozpočtu a další zákonné zdroje kapitálu. Studie proveditelnosti (FES) projektu by měla začít v roce 2025 s cílem v podstatě dokončit projekt do roku 2035.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih bude od roku 2025 připravovat studii proveditelnosti s cílem v podstatě dokončit projekt do roku 2035 (Foto: AI).

Železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong , nová investice pro celou trasu o délce přibližně 388,1 km (úsek Lao Cai – přístav Lach Huyen je dlouhý 383 km, úsek stanice Lao Cai – železniční přípoj je dlouhý 5,1 km); odbočka spojující přístav Dinh Vu je dlouhá 7,3 km, odbočky spojující stanici Yen Vien jsou dlouhé 7,73 km.

Trať začíná na železničním uzlu s Čínou (město Lao Cai ) a končí v přístavní stanici Lach Huyen (Hai Phong); prochází 9 provinciemi/městy pod ústřední správou, má 30 osobních stanic a 2 depa v Yen Thuong a Yen Vien. Konstrukční rychlost je 160 km/h a trať přepravuje cestující i zboží.

Projekt bude realizován v rámci modelu veřejných investic; předběžná celková investice činí přibližně 8,39 miliardy USD. Pokud jde o harmonogram realizace, studie proveditelnosti bude vypracovávána od roku 2025 s cílem dokončení projektu nejpozději do roku 2030.

Projekt Hanojské východní okružní železnice začíná na stanici Ngoc Hoi a končí na stanici Kim Son (Hanoj). Celková délka je přibližně 31 km, osobní vlaky dosahují rychlosti okolo 120 km/h a nákladní vlaky přibližně 80 km/h. Zahájení výstavby se očekává v roce 2027 a celá trať by měla být z velké části dokončena do roku 2032.

Železniční projekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan začíná ve stanici Yen Vien (Hanoj) a končí ve stanici Cai Lan (Quang Ninh). Celková délka je přibližně 131 km s rozchodem kolejí 1435 mm a 1000 mm. Projekt, který byl dříve předmětem investic, byl pozastaven a odložen na základě usnesení vlády č. 11/NQ-CP ze dne 24. února 2011. Ministerstvo stavebnictví v současné době pověřilo Radu pro řízení železničního projektu přípravou zprávy o předběžné studii proveditelnosti, která bude předložena příslušným orgánům k posouzení a schválení, aby bylo možné pokračovat v investicích do trati. Předpokládaný časový harmonogram je zahájit výstavbu v roce 2027 a v podstatě dokončit celou trať do roku 2030.

Železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh začíná na stanici Thu Thiem (Ho Či Minovo Město) a končí na stanici Long Thanh (která se nachází mezi letištěm Long Thanh v provincii Dong Nai). Celková délka trati je přibližně 42 km a přepravuje cestující. Projekt v současné době prochází přípravou studie proveditelnosti. Předpokládaný časový harmonogram výstavby je v roce 2027 a dokončení v roce 2030.

Ministerstvo stavebnictví nedávno navrhlo premiérovi, aby Lidový výbor Ho Či Minova Města byl řídící agenturou pro investici do železniční trati Thu Thiem - Long Thanh a aby byla tato trať přidána do městského železničního plánu Ho Či Minova Města.

Železniční projekt Ho Či Minovo Město – Can Tho začíná na stanici An Binh (provincie Binh Duong) a končí na stanici Can Tho (město Can Tho). Celková délka je přibližně 175,2 km s projektovanou rychlostí přibližně 200 km/h pro osobní vlaky a přibližně 120 km/h pro nákladní vlaky. Projekt v současné době prochází přípravou studie proveditelnosti. Předpokládaný časový harmonogram výstavby je zahájení v roce 2027 a její podstatné dokončení do roku 2032.

Železniční trasa Vung Ang - Mu Gia.

Železniční projekt Bien Hoa - Vung Tau začíná ve stanici Trang Bom (provincie Dong Nai) a končí ve stanici Vung Tau (Ba Ria - provincie Vung Tau). Celková délka trati je přibližně 132 km, osobní vlaky dosahují rychlosti přibližně 160 km/h a nákladní vlaky přibližně 120 km/h. Projekt v současné době prochází přípravou studie proveditelnosti. Předpokládaný časový harmonogram výstavby je zahájení před rokem 2030 a její podstatné dokončení do roku 2035.

Železniční projekt Vung Ang - Mu Gia začíná ve stanici Vung Ang (provincie Ha Tinh) a končí ve stanici Mu Gia (provincie Quang Binh). Celková délka trati je přibližně 105 km, s jediným rozchodem kolejí 1435 mm, rychlostí osobních vlaků přibližně 120 km/h a rychlostí nákladních vlaků přibližně 80 km/h. Investor v současné době připravuje zprávu o studii proveditelnosti projektu. Předpokládaný časový harmonogram výstavby je zahájení před rokem 2030 a její podstatné dokončení do roku 2035.

Železniční projekt Thap Cham - Da Lat začíná ve stanici Thap Cham (provincie Ninh Thuan) a končí ve stanici Da Lat (provincie Lam Dong). Celková délka je přibližně 84 km, s jediným rozchodem kolejí 1000 mm, rychlostí osobních vlaků přibližně 120 km/h a rychlostí nákladních vlaků přibližně 80 km/h. Investor v současné době připravuje zprávu o studii proveditelnosti projektu. Předpokládaný časový harmonogram výstavby je zahájení před rokem 2030 a její podstatné dokončení do roku 2035.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm