Společnost Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company dokončila první pole dutých deskových nosníků na hlavní křižovatce na pobřežní silnici spojující přístav Lien Chieu.
V prvních dnech roku 2025 staveniště projektu pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu ( Da Nang ) stále zasáhly dlouhotrvající studené deště. Stovky inženýrů a pracovníků společnosti Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) se však i nadále ve dne v noci velmi soustředily na urychlení důležitých projektů, které byly méně ovlivněny počasím, zejména mostních projektů.
V noci je chladno a větrno, ale na staveništi pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu inženýři a pracovníci společnosti Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company stále udržují velmi naléhavé stavební tempo.
„V současné době dodavatel oficiálně dokončil lití betonu pro první pole duté desky T4T-T5T v místě křížení první trasy - nadjezdu hlavní trasy.“
„Toto je krok vpřed, který značí počáteční úspěch a potvrzuje schopnost HHV realizovat komplexní dopravní projekty,“ uvedl pan Vo Ngoc Trung, zástupce generálního ředitele HHV.
Podle pana Trunga se proces výstavby železničního přejezdu na začátku trasy setkal s mnoha obtížemi kvůli dopravním podmínkám na křižovatkách železnice, silnic a veřejných komunikací.
Aby byla zajištěna pokrok, bezpečnost práce a bezpečnost silničního provozu, společnost HHV proaktivně koordinovala s místními úřady opatření na ochranu plynulosti dopravy na staveništi.
„V projektu společnost HHV použila technologii dutých deskových nosníků – moderní a pokročilou technologii v silničním a mostním stavitelství, která pomáhá výrazně snížit hmotnost ve srovnání s konvenčními železobetonovými nosníky.“
„Výhodou použití této technologie je, že umožňuje konstrukci nosníků s delšími rozpětími, šetří materiál, snižuje náklady, má vysokou estetiku a vytváří moderní a působivý vzhled projektu,“ uvedl pan Trung a dodal, že volba použití dutých deskových nosníků nejen demonstruje metodickou investici zaměřenou na ekonomickou efektivitu, ale také demonstruje strategickou vizi investora při aplikaci pokročilých technologií na klíčová dopravní díla.
Dodavatel betonové konstrukce duté desky s rozpětím nosníků T4T-T5T v místě křižovatky hlavní trasy a nadjezdu v rámci projektu pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu.
Podle zástupce zhotovitele dosáhla dosavadní stavební produkce celého projektu přibližně 50 % smluvní hodnoty.
Z toho most přes kanál a nadjezd na začátku trasy dosáhly 49,5 %, most Lien Chieu 51,5 % a nadjezd na konci trasy více než 72 %.
Projekt pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu je dlouhý téměř 3 km. Výchozí bod se napojuje na silnici za přístavem Lien Chieu. Konečný bod se protíná s obchvatem Nam Hai Van - Tuy Loan.
Trasa bude mít 6 jízdních pruhů s celkovou investicí přesahující 1 200 miliard dongů, výstavba začne v září 2023 a její dokončení a uvedení do provozu se očekává v roce 2025.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm
Komentář (0)