Soukromé podniky staví vysokorychlostní železnice: Pro výběr je nutné „porovnat hůlky“

Proto musí existovat Národní rada pro hodnocení, která plně vyhodnotí kritéria vědy a techniky , zkušeností, lidských zdrojů a finančního potenciálu, aby pečlivě a objektivně zvážila a vyhodnotila, zda se podnik může či nemůže zúčastnit.

O účast v projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih se ucházelo mnoho soukromých podniků. (Ilustrační foto)

Pozitivní signál

Delegát Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), viceprezident Vietnamské asociace soukromých podnikatelů, vysoce ocenil účast vietnamských soukromých podniků na registraci k výstavbě vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

„Podporuji, aby se soukromé podniky mohly podílet na výstavbě vysokorychlostních železnic, protože pokud by veškerá práce byla ponechána státu, byla by to zátěž, zatímco máme mnoho soukromých podniků s ekonomickou kapacitou a zkušenostmi, které jsou schopny tento klíčový projekt realizovat. Dekret 68 navíc podporuje účast soukromých podniků na velkých státních projektech, jako je například vysokorychlostní železnice Sever-Jih,“ uvedl delegát Huan.

Delegát Pham Van Hoa (Dong Thap) rovněž uvedl, že skutečnost, že se mnoho soukromých podniků nabídlo k účasti na realizaci projektu vysokorychlostní železnice mezi Severem a Jihem, je pozitivním signálem, který dokazuje, že soukromý sektor je připraven převzít skvělou práci země. Zároveň to dokazuje odvahu, sebevědomí a iniciativu těchto podniků v éře národního rozvoje.

Delegát Hoang Van Cuong (Hanoj) rovněž vyjádřil podporu této politice a zdůraznil základní požadavky, které musí být splněny, když je soukromým podnikům umožněno realizovat důležitý národní infrastrukturní projekt, jako je vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem.

Pan Cuong varoval, že jelikož se jedná o klíčový projekt, „páteřní“ infrastrukturu země, i když soukromý sektor investuje peníze, musí stále splňovat požadavky a předpisy státu. „ Důležité národní projekty, bez ohledu na formu, jsou založeny na principech státního řízení, “ uvedl delegát hanojské delegace.

Podle pana Cuonga je nejdůležitější být skutečným domácím investorem, nikoli domácím investorem, který dováží zahraniční výrobky a komponenty a pouze je montuje a zpracovává. „Cíle tedy není dosaženo,“ uznal pan Cuong.

„Musíme věnovat pozornost tomu, zda se investor zaváže k lokalizaci, či nikoli, a zda má vazby na další domácí podniky a investory, aby mohl začít vyrábět komponenty, příslušenství a zařízení na základě zahraniční technologie? To je nejdůležitější cíl a podmínka při zvažování, zda přijmout k realizaci domácí investory, či nikoli?“, doporučil delegát.

Ne všechny soukromé podniky splňují podmínky.

Delegát Nguyen Quang Huan navrhl, aby výběr soukromých podniků pro účast na vysokorychlostní železnici mezi Severem a Jihem splňoval určité standardy a kritéria a aby byl stanoven Národní radou. Ne všechny soukromé podniky jsou totiž způsobilé k účasti na tomto projektu. Pokud tedy brzy budou existovat veřejná kritéria, omezí se počet hromadně registrujících se podniků, což pro samotné podniky znamená ztrátu času.

Výběr soukromých podniků, které se budou podílet na výstavbě vysokorychlostní železnice Sever-Jih, musí splňovat určité standardy a kritéria a musí být stanoven Národní radou. (Ilustrační foto)

Pan Huan uvedl, že podle mezinárodní praxe, pokud si země chtějí vybrat, kdo bude realizovat velké projekty, stanoví si před podáním nabídky na TOR (Terms of Reference – nezbytné náklady na přípravu nabídkové dokumentace, vyžádané dokumenty a související práce, provedené před oficiálním nabídkovým řízením) řadu kritérií. Na základě toho bude stát vědět, kterého dodavatele si vybrat a jaký je účel.

Proto by podle pana Huana měla vláda v souvislosti s projektem vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem stanovit i specifická kritéria, která by usnadnila výběr soukromých podniků k účasti na projektu.

V diskusi o této otázce delegát Pham Van Hoa uvedl, že pro výběr soukromých podniků k realizaci projektů je nutné vybrat podniky s dostatečným potenciálem a kapacitou z hlediska lidských zdrojů a financí.

„Ať už bude vybrán kdokoli, musí to být firmy s potenciálem. Musíme zvážit a vyhodnotit finanční rozsah podniku, harmonogram výstavby a zkušenosti. To jsou nesmírně důležité podmínky,“ řekl delegát Hoa.

Ekonom Le Dang Doanh vítá mobilizaci soukromé ekonomiky k účasti na velkých národních projektech a neměl by se spoléhat pouze na zahraniční investory, jak tomu bylo po dlouhou dobu.

„ Je to však velmi dobrý signál, ale musíme také zvážit, zda je kapacita daného podniku vhodná, či nikoli. Mobilizujeme všechny domácí zdroje, ale potřebujeme vysoce specializovanou radu, která by posoudila kapacitu těchto podniků,“ souhlasil pan Doanh.

Dopravní expert Nguyen Xuan Thuy mezitím potvrdil, že soukromé podniky jsou bezpochyby schopny realizovat klíčové projekty, jako je severojižní vysokorychlostní železnice. Soukromým podnikům však může chybět zkušenost a technologie. Aby byl projekt realizován co nejlépe, musí být zúčastněné soukromé podniky podniky s dostatečnou kapacitou, nikoli jen tak ledajaký podnik.

„Například VinSpeed z VinGroup Corporation, to je jméno, které má za sebou dostatek velkých projektů. Mají také zkušenosti s vědeckým a technologickým výzkumem. Finančně mají také dostatek zdrojů na přístup k zahraničním technologiím a jejich nákup. Proto si myslím, že tento podnik dokáže klíčové projekty kompletně realizovat.“

Myslím si, že když se soukromé podniky zapojí do projektů, budou velmi zodpovědně přistupovat ke každému halíři, který utratí. Je však třeba poznamenat, že pro projekty této úrovně budou vhodné soukromé podniky jakékoli úrovně. U klíčových národních projektů je nutné je přidělit těm nejprestižnějším podnikům, ne jen tak ledajakým,“ uvedl expert Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Zdroj: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html