Vietnamské stavby lodí s aspirací oslovit otevřené moře

NDO - „Ekologizace“ je trend, kterým se ubírá globální námořní průmysl. Vietnamský lodní průmysl překonává bouře a vynakládá úsilí, proaktivně se transformuje a mění své postavení. Navzdory obtížím stále existují pracovníci, kteří vytrvale zůstávají v loděnicích v Quang Ninh, Hai Phong..., aby si udrželi práci, přispěli k rozvoji země a usilovali o dosažení moře v oceánské éře.

Workshop v loďařské společnosti Pha Rung ( Hai Phong ).

Proces stavby lodí začíná slavnostním řezáním speciálních za tepla válcovaných ocelových plechů o šířce asi 3 m a délce 12 m, určených speciálně pro stavbu lodí.

Pracovníci jsou vybaveni ochrannými pomůckami, aby se vyhnuli prachu a horku.

U velkých lodí vyrábí každé oddělení a dílna součást samostatně a dokončuje ji za pochodu.

Zvuk svářeček a CNC řezaček smíchaný se zvukem oceli vytvářel rušnou industriální scénu.

Nadšená pracovní atmosféra v loděnici Bach Dang (Hai Phong).

Bez ohledu na těžkosti se stavitelé lodí vždy snaží dokončit svou práci s cílem na prvním místě klást kvalitu.

Díky více než 20 letům spolupráce ve společném podniku se společností Damen Group si společnost Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company udržuje poměrně stabilní pracovní vytížení s vynikajícími produkty, jako jsou remorkéry, stavební lodě, lodě sloužící těžbě a přepravě ropy a zemního plynu atd., což společnosti pomáhá nikdy nemuset přerušovat zvuk motoru v dílně.

Kromě toho továrna neustále používá nové technologie pro zvýšení efektivity práce.

Dokončovací práce na trupu v loděnici Nam Trieu (Hai Phong).

Vietnamští a zahraniční inženýři a dělníci dokončují závěrečné práce uvnitř lodi.

Úsilí vietnamského loďařského průmyslu pomohlo Vietnamu vstoupit mezi 7 největších světových loďařských mocností a stát se „silou, kterou nelze podceňovat“.

Zdroj: https://nhandan.vn/anh-dong-tau-viet-nam-voi-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post880754.html