I když vstoupíte do autosalonu Toyota a utratíte miliardy dongů za Land Cruiser nebo Prado, prodejce sice jasně uvede ceny, ale zákazníci si stejně nemohou vozidlo najít, pokud jim chybí „úplatek“ ve výši 500–800 milionů dongů.
Tabulka poplatků za dodání vozidla zobrazující „poplatek za zprostředkování včasného dodání“ ve výši 550 milionů VND – Foto: TTO
Noviny Tuổi Trẻ zveřejnily sérii investigativních článků o „ podsvětí “ prodeje luxusních vozů Toyota. Zní to jako vtip, ale je to pravda a děje se to v mnoha prodejnách Toyoty ve Vietnamu, zejména u dovážených modelů, jako je Land Cruiser 300.
Reportéři z novin Tuoi Tre navštívili prodejny v Ho Či Minově Městě a zjistili, že mnoho modelů automobilů se prodává za ceny výrazně vyšší, než jsou jejich uvedené ceny.
Fenomén „balíčků doplňků“ není u oblíbených modelů automobilů ničím novým. Aby si zákazníci vůz pořídili dříve, možná si budou muset dokoupit další příslušenství, od tónování oken a podlahových rohoží až po drahé body kity. Náklady na tyto „balíčky doplňků“ jsou plně fakturovány.
U Toyoty Land Cruiser však transakce vyžadovala hotovostní „úplatky“ bez dokladů a papírování. Kam tyto peníze šly a komu nakonec dorazily, zůstává záhadou.
Reakce společnosti Toyota Vietnam mezitím zůstala jednoduchá: společnost se vždy drží zásady „kdo dřív přijde, ten dřív mele“ a neexistuje žádná politika, která by zákazníky nutila platit navíc. Pokud se vyskytne problém, stačí zavolat na horkou linku a společnost se s ním „promptně vypořádá“.
Ve své odpovědi pro noviny Tuoi Tre společnost Toyota Vietnam uznala, že Land Cruiser a Prado jsou celosvětově oblíbené modely s vysokou poptávkou, což má za následek nedostatečnou nabídku. Společnost však bližší informace neuvedla, pouze slíbila, že „udělá vše pro to“, aby situaci zlepšila.
Mnoho lidí si proto klade otázku, zda je tento nedostatek jen výmluvou prodejců ke zvýšení cen, nebo zda výrobce nad touto situací jednoduše přivírá oči?
Na vietnamském automobilovém trhu nejsou cenové výkyvy v závislosti na nabídce a poptávce ničím neobvyklým. Zákazníci, kteří musí platit stovky milionů dongů v hotovosti bez účtenek, jen aby svá auta dostali dříve, však již nejsou běžným trhem.
Tisk a sociální média už léta šíří zprávy o tom, že zákazníci musí zaplatit stovky milionů dongů na úplatcích, aby si tento model vozu koupili, přesto společnost stále čeká na zpětnou vazbu od zákazníků prostřednictvím... horké linky.
Zaměstnanci agentury instruují zákazníky, aby „úplatky“ nepřeváděli společnosti, ale aby je převáděli jednotlivcům nebo přijali hotovost, a odmítají předložit faktury na tyto stovky milionů dongů. Je to známka daňových úniků a vyhýbání se odhalení ze strany úřadů?
Právník Tran Xoa (ředitel advokátní kanceláře Minh Dang Quang) vypočítal, že při 750 milionech „úplatků“ na vozidlo by částka ušlých daní mohla dosáhnout 225 milionů VND, což by stačilo k zahájení trestního stíhání.
Mnoho automobilových expertů poznamenává, že v Japonsku nebo USA je vzácné vidět lidi, kteří by si u Toyoty „připlatili, aby si své auto pořídili dříve“. Proč je to tedy ve Vietnamu jiné?
Zneužívá automobilka preferenci vietnamských obyvatel vozidel Toyota k tomu, aby ignorovala neobvyklý distribuční model? Pověst značky Toyota, kterou si pracně budovala, je nyní poškozována podobnými incidenty.
Spotřebitelé potřebují, aby výrobci podnikli konkrétnější kroky v oblasti cenové kontroly, transparentní distribuce a přísných sankcí pro prodejce, kteří porušují předpisy.
Jinak bude cenou nejen frustrace spotřebitelů, ale také skvrna na pověsti velké značky. Nedovolme, aby se praxe placení stovek milionů dongů na „úplatcích“ za nákup aut stala na vietnamském trhu špatným „zvykem“.
Zdroj: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm
Komentář (0)